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      分布式光伏發(fā)電站在汽車4S 店項目運用的初探

      2019-10-12 02:19:14方磊夫
      四川水泥 2019年8期
      關(guān)鍵詞:發(fā)電站日照屋面

      方磊夫

      (廈門建發(fā)股份有限公司, 福建 廈門 361009)

      0 引言

      國家在汽車行業(yè)推行了新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策。相應(yīng)的一批為新能源汽車服務(wù)的4S 店建設(shè)也順勢展開。4S 店是人、車、生活服務(wù)的載體,是普羅大眾對汽車的認識、汽車文化的推廣前站。具備環(huán)保理念的新能源車在推廣載體——4S 店建設(shè)中運用節(jié)能減排理念勢在必行。

      1 傳統(tǒng)汽車4S 店的能耗分析

      以某品牌4S 店用電負荷設(shè)計來分析日常能耗,某4S 店建筑面積6500 ㎡,屋頂可利用面積5000 ㎡。從表1 可以看出4S 店日常能耗主要是空調(diào)、維修和辦公照明三部分。汽車4S 店的主要功能是車輛展示、銷售和維修服務(wù),一般采用前店后維修模式。這樣的功能性質(zhì)決定了4S 店的運維的能耗模式實際上是晝間商業(yè)運營模式。這為4S 店與光伏發(fā)電運用結(jié)合提供了良好的基礎(chǔ)。

      表1 :某4S 店負荷計算

      2 分部式光伏發(fā)電站方案及基礎(chǔ)成本

      光伏發(fā)電是最近十多年國家大力推廣的行業(yè),跟隨國家綠色能源發(fā)展的腳步。有關(guān)光伏發(fā)電的應(yīng)用和開發(fā)開展已如火如荼。光伏對建筑物屋面的要求并不高,現(xiàn)在超薄的光伏板,對屋面結(jié)構(gòu)承載力的要求,滿足20 ㎏/M2 即可。一般的鋼結(jié)構(gòu)大跨度的彩鋼瓦屋面均可以鋪設(shè)。單層的大跨度結(jié)構(gòu)在計算中,往往是水平荷載(風荷載或地震)起控制作用,因而屋面20 ㎏/M2 增加光伏板的重量,計算結(jié)構(gòu)比較,并不會增加多少主體結(jié)構(gòu)的投資。大多數(shù)情況下,是持平或結(jié)構(gòu)投資量的不大于3%。另一方面,屋面增設(shè)一層光伏板,本身就是對屋面的一種保護,延長了屋面的使用壽命。綜合起來,新建4S 店可不考慮基礎(chǔ)成本,本案例將以混凝土板屋面停車結(jié)合分布式光伏發(fā)電來探討項目的可行性和利弊。

      3 以某項目引入分布式光伏發(fā)電站節(jié)能降耗的探討

      我司某汽車城項目在可研階段對引入分布式光伏發(fā)電站進行了深入的研究,概況如下:

      3.1 項目概況:項目所在地廈門市翔安,亞熱帶季風氣候,年平均氣溫在 22℃左右,據(jù)統(tǒng)計年平均有效日照達 1800.3kWh/㎡。

      3.2 項目裝機容量0.5MW,系統(tǒng)規(guī)模為0.5MW 單晶硅光伏陣列,自發(fā)自用,余電上網(wǎng)圖1。發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)電壓設(shè)計 380V,光伏陣列利用廠區(qū)混凝土屋面進行設(shè)計,不破壞現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)。主要設(shè)備選型遵循其先進性、成熟性、穩(wěn)定性的原則,確保系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定可靠。

      圖1 :分布式光伏發(fā)電站設(shè)計

      3.3 屋面用采用混凝土,增加屋面停車功能,緩解停車難問題,還可以利用光伏板的遮陰作用,對屋面保溫隔熱及汽車防曬起到良好的保護作用。

      3.4 項目投資與收益測算

      一次性投入投資估算:

      項目總投資額=可利用屋頂面積×每平米轉(zhuǎn)化瓦數(shù)×每瓦投資額=5000 ㎡×10W/㎡×10 元/W=50 萬元。

      年發(fā)電量=可利用屋頂面積×每平米轉(zhuǎn)化瓦數(shù)×年日照時長=5000 ㎡×10W/㎡×1800H=90000KVA(度)

      產(chǎn)生經(jīng)濟效益:9 萬度×20 年×1.3 元/度(商業(yè)電價)=234 萬元

      根據(jù)計算可以看出,采用分布式光伏發(fā)電站從功率上與設(shè)計所需容量基本契合,考慮到消防、安防部分需要24H 不間斷供電,這部分用電將由國家電網(wǎng)提供。日間自發(fā)電量全部供應(yīng)本4S 店白天使用,第六年即可收回靜態(tài)投資并開始產(chǎn)生盈利。由于項目周期較長,暫不考慮發(fā)電補貼等因素。

      4 分布式光伏發(fā)電在汽車4S 店應(yīng)用的利弊分析

      (1)抵扣商業(yè)用電,促進節(jié)能減排,全電利用產(chǎn)生效益高。

      (2)可結(jié)合新能源充電樁,擴展用電新途徑。

      (3)白天發(fā)電用電,自發(fā)自用,有利于平衡耗能時段的經(jīng)濟性。

      (4)變不利為有利,將南方夏季日照炎熱轉(zhuǎn)換為電能,降低空調(diào)能耗,化不利為有利。

      (5)在項目建設(shè)初期必須將光伏納入建設(shè)投資,后期改造增加光伏設(shè)備難度大。

      (6)項目初期投入大,且必須一次性投入,日常維護中需要一定的技術(shù)支持。

      (7)發(fā)電能量密度小,需要可利用屋面面積大,且容易受到天氣影響,發(fā)電量不均衡,需要外電補充。

      5 結(jié)論

      南方地區(qū),日照充足,在4S 店建設(shè)中,考慮采用分布式光伏發(fā)電的能源供應(yīng)方式是合適的,也是經(jīng)濟的。

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