淺析智能安檢技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的應(yīng)用

李齊卿

摘 要：機(jī)場(chǎng)的安檢工作直接面向全體乘客，傳統(tǒng)陳舊的工作方式，無(wú)法滿足現(xiàn)代乘機(jī)人次流動(dòng)的需求。鑒于此，機(jī)場(chǎng)應(yīng)借助現(xiàn)代化智能技術(shù)以及常用的互聯(lián)網(wǎng)和新媒體等，建立智能安檢的工作機(jī)制，通過(guò)智能安檢技術(shù)加快處理機(jī)場(chǎng)行李，以滿足乘客乘機(jī)需求，做好安全防護(hù)措施，提升機(jī)場(chǎng)安全管理效果。本文針對(duì)機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)現(xiàn)狀，探究如何將智能安檢技術(shù)應(yīng)用其中，制定相應(yīng)的應(yīng)用策略以及應(yīng)用方案，進(jìn)而優(yōu)化機(jī)場(chǎng)安檢以及安全工作體系。

關(guān)鍵詞：智能安檢技術(shù)；機(jī)場(chǎng)行李；處理系統(tǒng)

引言

一般機(jī)場(chǎng)的行李處理系統(tǒng)多個(gè)子系統(tǒng)，常見(jiàn)的有問(wèn)題行李處理系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)以及人工編碼系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)需要較長(zhǎng)的時(shí)間。但隨著機(jī)場(chǎng)人流量的增加，需不斷地縮小行李處理時(shí)間，加快系統(tǒng)運(yùn)行是新時(shí)代背景下機(jī)場(chǎng)改進(jìn)的關(guān)鍵點(diǎn)。將智能安全技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)中，旨在加快系統(tǒng)的運(yùn)行，并且保證系統(tǒng)安全，實(shí)現(xiàn)大量行李的體檢與處理?，F(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)行安檢系統(tǒng)，是采用X光安全機(jī)以及智能視頻控制分析系統(tǒng)，快速地進(jìn)行行李識(shí)別和系統(tǒng)視頻儲(chǔ)存，然后將安全行李快速送檢，便于加快行李的處理速度，保證機(jī)場(chǎng)安全。

1、智能安檢技術(shù)與機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)

目前智能安檢系統(tǒng)逐步被應(yīng)用到各個(gè)機(jī)場(chǎng)、高鐵以及客車站等中，保證行李處理速度以及安全運(yùn)輸。隨著旅客數(shù)量的增加，正常運(yùn)行下傳統(tǒng)的行李處理工作量無(wú)法達(dá)到實(shí)際人流需求，對(duì)于增加的行李量，各個(gè)機(jī)場(chǎng)都在積極引入新的行李處理系統(tǒng)，就像天河機(jī)場(chǎng)的T3航站樓就引進(jìn)了昆船羅根的行李處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行李處理系統(tǒng)、到達(dá)處理系統(tǒng)以及分揀系統(tǒng)和人工編碼等子系統(tǒng)的集成，保證行李能夠有效快速地得到處理。特別是智能安檢技術(shù)應(yīng)用后后，還能實(shí)現(xiàn)行李全面、精準(zhǔn)化檢查。

智能安檢系統(tǒng)與行李處理系統(tǒng)一樣，也具備多種功能，不僅能實(shí)現(xiàn)行李識(shí)別還能進(jìn)行人臉識(shí)別、視頻儲(chǔ)存和事后回放。這種安檢系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)安檢系統(tǒng)化、智能化以及快速化，其中包含了X 光安檢機(jī)以及身份認(rèn)證技術(shù)和行李識(shí)別、旅客服務(wù)集成管理平臺(tái)等。這種技術(shù)在實(shí)際安檢中的應(yīng)用，能有效降低鐵路安檢的誤檢以及漏檢率等，取締以往的檢查方式。因?yàn)?，智能安檢技術(shù)會(huì)隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，快速提升人工智能的 X 光安檢機(jī)識(shí)別效果，實(shí)現(xiàn)線上的作業(yè)，將檢查信息共享到整個(gè)系統(tǒng)，便于后續(xù)的行李處理。借助GUP云計(jì)算的使用和機(jī)器學(xué)習(xí)深度的增加，還能實(shí)現(xiàn)智能判斷，達(dá)到遠(yuǎn)程值機(jī)的效果。

所以，將智能安檢技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，一方面可以降低機(jī)場(chǎng)的人員工作強(qiáng)度，有效地減少行李檢查的人為誤差，將數(shù)據(jù)共享到大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)中心中，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)智能值崗，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)的安全保障能力。另一方面，能優(yōu)化整個(gè)行李處理系統(tǒng)，利用X光安全機(jī)以及其他認(rèn)證技術(shù)，有效地提升旅客服務(wù)效果，將行李安檢后快速進(jìn)行人工編碼及分揀到VIP系統(tǒng)、大件系統(tǒng)及空框回收系統(tǒng)等中，快速輸送到飛機(jī)場(chǎng)，保證行李處理的安全性以及快速性。

2、智能安檢技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的規(guī)劃

安檢作為整個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵保障環(huán)節(jié)，以往都是采用人工檢查和看圖識(shí)別等，不僅要進(jìn)行相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的員工培訓(xùn)，增加人力資源成本，還要保證檢查合格、快速，無(wú)形中增加了機(jī)場(chǎng)人員的工作負(fù)擔(dān)。隨著科技的進(jìn)步，機(jī)場(chǎng)的安檢以及行李處理系統(tǒng)不斷地改進(jìn)?；贕UP云計(jì)算的高速發(fā)展，計(jì)算成本逐步下降，人工智能技術(shù)在實(shí)際工作中的應(yīng)用愈加全面。

目前，機(jī)場(chǎng)安檢領(lǐng)域中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了軟件與硬件的結(jié)合，通過(guò)對(duì)各種安檢領(lǐng)域的圖像與數(shù)據(jù)分析，當(dāng)做是機(jī)場(chǎng)行李安全的基本數(shù)據(jù)，就可以在運(yùn)行過(guò)程中利用人工智能深度學(xué)習(xí)算法，在行李處理系統(tǒng)中應(yīng)用人分工智能安檢技術(shù)，在快速掃描中實(shí)現(xiàn)違禁物品的識(shí)別。這樣一來(lái)就能顯著降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，快速同時(shí)地進(jìn)行大量單一的作業(yè)點(diǎn)數(shù)字化工作，將檢查信息共享到公共安全大數(shù)據(jù)中樞平臺(tái)中。智能識(shí)別系統(tǒng)能快速地將行李中的違禁物品展示出來(lái)，并給予警告，從而保證行李安全。

將智能安檢技術(shù)應(yīng)用到行李處理系統(tǒng)中，一方面能減少安檢人員不足，和過(guò)度工作出現(xiàn)的失誤情況，快速地消除安全隱患，實(shí)現(xiàn)集中式行李處理，滿足機(jī)場(chǎng)人流量的要求。另一方面有效地解決傳統(tǒng)安檢問(wèn)題，基于云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)積累，并快速地實(shí)現(xiàn)資源共享，有效地利用現(xiàn)有的海量數(shù)據(jù)，降到對(duì)人員的素質(zhì)要求，進(jìn)而降低機(jī)場(chǎng)人力資源成本。此外，智能安檢技術(shù)還能通過(guò)對(duì)視頻的分析，減低對(duì)旅客隱私的傷害，將安檢內(nèi)容從監(jiān)控背景中分離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)監(jiān)控與防御，借助行李的移動(dòng)方向和速度等，建立起機(jī)場(chǎng)主動(dòng)的監(jiān)控防御系統(tǒng)，大規(guī)模、不間斷地實(shí)現(xiàn)行李安檢，有效提高行李安檢效果。

3、智能安檢技術(shù)在機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的應(yīng)用策略

為將智能安檢技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)中，機(jī)場(chǎng)要先安裝好監(jiān)控圖像以及運(yùn)用 RFID 技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)、X光機(jī)等，建立起視頻采集、傳輸以及儲(chǔ)存、識(shí)別以及分揀等為一體的安全檢查系統(tǒng)，對(duì)采集的行李檢查圖像進(jìn)行智能識(shí)別，在數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)快速行李檢查與運(yùn)輸。

（1）以智能安檢技術(shù)作為行李識(shí)別技術(shù)。將傳統(tǒng)的行李處理系統(tǒng)與智能安檢技術(shù)融合，將原本行李處理攜帶的識(shí)別技術(shù)，替換成智能安檢技術(shù)。這樣一來(lái)只要將以往的設(shè)備接口與系統(tǒng)更換，建立共享的數(shù)據(jù)庫(kù)，就可以在不影響以往行李安檢的作用下，完成行李的智能快速識(shí)別。然后借助 RFID 技術(shù)和圖像識(shí)別技術(shù)、人工編碼等，就能快速確定問(wèn)題行李的屬主信息，快速完成行李的檢查與更換?，F(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)基本上是采用含有10 位代碼的標(biāo)簽，這機(jī)票購(gòu)買已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制，機(jī)票中也就包含了旅客自身的信息，采用智能安檢技術(shù)，就能快速識(shí)別機(jī)票和條形碼中的嵌入信息，快速找到問(wèn)題行李以及相關(guān)的客戶信息。一旦發(fā)現(xiàn)了的行李中的違禁物品，行李處理系統(tǒng)就可依據(jù)行李上的條形碼，確定行李屬主身份信息，快速對(duì)屬主采取相應(yīng)的行為，保證機(jī)場(chǎng)的安全性，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)處理，達(dá)到24小時(shí)不間斷值班。目前機(jī)場(chǎng)還是采用集中式的多作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行檢查，智能安檢技術(shù)能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn) X 光安檢機(jī)聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)合行李處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安檢數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)運(yùn)輸及共享，并將運(yùn)營(yíng)中心的GPU 計(jì)算力使用優(yōu)化。智能安檢技術(shù)也會(huì)隨著系統(tǒng)的更新逐步升級(jí)，在數(shù)據(jù)庫(kù)擴(kuò)充中實(shí)現(xiàn)智能判斷力提升，智能語(yǔ)音播報(bào)提醒有問(wèn)題的行李，達(dá)到24 小時(shí)值機(jī)和支持一人值雙機(jī)的工作效果。因此，在行李處理系統(tǒng)中采用云計(jì)算平臺(tái)自動(dòng)識(shí)別并標(biāo)識(shí)+ X 光機(jī)+ RFID 技術(shù)+圖像識(shí)別技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)安檢作業(yè)異物檢查的效果，不斷地積累數(shù)據(jù)還能進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)器的學(xué)習(xí)深化，達(dá)到行李的高緯度對(duì)比運(yùn)算，使得行李處理系統(tǒng)更加精準(zhǔn)與快速。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)機(jī)場(chǎng)旅客的人流量增多，我國(guó)各地的乘機(jī)路線逐步完善，各大機(jī)場(chǎng)都建立了多個(gè)乘機(jī)站以及值班樓，行李處理系統(tǒng)也正在不斷地更新升級(jí)。對(duì)于數(shù)量日益增加的行李量，要運(yùn)用新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化、快速化以及精準(zhǔn)化安檢，從而保證行李處理系統(tǒng)的安全。

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