從日軍F35墜毀看維護(hù)飛行設(shè)備安全的重要性

王承凱 應(yīng)琦攀

2019年4月9日晚間7點(diǎn)左右，日本航空自衛(wèi)隊(duì)三澤基地（青森縣）的一架第五代隱形戰(zhàn)機(jī)F 35A與另外三架同型戰(zhàn)機(jī)一起，起飛參與夜間飛行訓(xùn)練。25分鐘后，這架飛機(jī)從雷達(dá)上突然消失，機(jī)場(chǎng)指揮中心不停地呼叫飛行員，均沒有應(yīng)答。隨后，自衛(wèi)隊(duì)出動(dòng)了搜尋飛機(jī)和艦艇，趕往出事海域，在次日清晨，發(fā)現(xiàn)了漂浮在海上的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)尾，但是始終未能發(fā)現(xiàn)機(jī)身和飛行員的行蹤。這起事故給日本軍方造成了巨大損失，但其中所含的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，卻是值得我們共同警惕的。

一、事故背景

F-35是由美國(guó)牽頭、多國(guó)參與聯(lián)合研制的隱形戰(zhàn)機(jī)，是美國(guó)及其同盟國(guó)未來(lái)最主要的空中作戰(zhàn)力量之一。此外還有不少第三方國(guó)家也爭(zhēng)相購(gòu)買，使得F-35成為裝備數(shù)量最多的一款第五代戰(zhàn)斗機(jī)。截至目前，美國(guó)洛克希德·馬丁公司己向用戶交付300多架F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)部署F-35A型戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃，是從2016年開始實(shí)施的。一方面，自衛(wèi)隊(duì)擁有的60多架F-4戰(zhàn)斗機(jī)己經(jīng)老化，日本需要購(gòu)買一批最新型的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)替換這些即將退役的“老兵”。因此日本開始與美國(guó)進(jìn)行談判，要求引進(jìn)美國(guó)的F 22隱形戰(zhàn)機(jī)。但美國(guó)政府堅(jiān)決不同意。無(wú)奈之下，日本最后只好購(gòu)買F-35A戰(zhàn)機(jī)，并于2018年1月首次將其部署在青森縣的三澤基地。

出乎意外的是，這一支最新銳的F 35A戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)剛剛成軍才11天，就發(fā)生了如此嚴(yán)重的墜機(jī)事故。并且墜毀的這架事實(shí)上，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)墜毀的事件此前就曾發(fā)生過(guò)。去年美國(guó)《星條旗報(bào)》曾報(bào)道，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)方面的消息顯示，在2018年9月28日上午，一架隸屬于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)在南卡羅來(lái)納博福特縣空軍基地附近墜毀。根據(jù)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)事故的初步評(píng)估，問(wèn)題可能包括支架斷裂。

除此之外，F(xiàn)-35還存在不少致命隱患。2017年美國(guó)《防務(wù)周刊》曾報(bào)道稱，美國(guó)亞利桑那州盧克空軍基地在訓(xùn)練中連續(xù)出現(xiàn)5起飛行員出現(xiàn)缺氧癥狀的事件，主角就是F-35戰(zhàn)斗機(jī)。5名飛行員匯報(bào)了他們?cè)陲w行中出現(xiàn)的缺氧事件，F(xiàn)-35A的后備氧氣系統(tǒng)都被緊急觸發(fā)，用來(lái)維持他們的生命。由此可見，F(xiàn)-35因機(jī)身裝設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致安全隱患，已不是第一次了。

二、原因分析

本架墜毀的F-35A型戰(zhàn)斗機(jī)，并非從美國(guó)原裝進(jìn)口，而是由日本自行組裝完成的。日本軍方為了節(jié)約成本和進(jìn)一步提升F35戰(zhàn)機(jī)的性能，從第11架戰(zhàn)斗機(jī)開始，委托三菱重工業(yè)集團(tuán)的愛知縣工廠進(jìn)行組裝。而這一次墜毀的戰(zhàn)斗機(jī)，恰恰就是日本自己組裝完成，并引以為自豪的第一架F-35A型戰(zhàn)斗機(jī)。而由于三菱公司裝配質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致首架國(guó)產(chǎn)F-35A戰(zhàn)機(jī)墜毀的可能性很大，因?yàn)?架“問(wèn)題戰(zhàn)機(jī)”中4架由三菱公司生產(chǎn)，并且墜毀戰(zhàn)機(jī)墜毀前已經(jīng)暴露出機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備和冷卻系統(tǒng)問(wèn)題。報(bào)道指出，在知道墜毀戰(zhàn)機(jī)存在各種問(wèn)題的前提下，航空自衛(wèi)隊(duì)并沒有及時(shí)更換零部件。而目前美方己將戰(zhàn)機(jī)墜毀的原因歸結(jié)為“突發(fā)性系統(tǒng)故障”，其中機(jī)載氧氣生成系統(tǒng)出問(wèn)題的可能性最大。這也就意味著，該機(jī)飛行員空自少校在飛行過(guò)程中極有可能因缺氧而昏迷，F(xiàn)-35A戰(zhàn)機(jī)在失去人工控制后墜毀。

另一方面，雖然該架墜毀戰(zhàn)機(jī)與機(jī)上飛行員至今仍下落不明，但由美國(guó)方面主導(dǎo)的事故調(diào)查卻取得重大進(jìn)展。日本經(jīng)濟(jì)新聞社4月25日披露，美國(guó)軍方向日本防衛(wèi)省發(fā)出緊急警告，稱F-35戰(zhàn)機(jī)可能收到了黑客攻擊。在通報(bào)中，美方特意強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)已查明F-35戰(zhàn)斗機(jī)在進(jìn)行“系統(tǒng)更新升級(jí)”時(shí)，易遭到黑客攻擊。黑客會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)入侵等手段篡改機(jī)載軟件數(shù)據(jù)，或埋下病毒在未來(lái)某時(shí)刻定時(shí)發(fā)作，這對(duì)于通過(guò)機(jī)載中央處理器控制一切系統(tǒng)的五代機(jī)來(lái)說(shuō)，一旦在飛行中有軟件出現(xiàn)重大錯(cuò)誤，基本等于讓飛機(jī)陷入失控狀態(tài)。而在這樣的狀態(tài)下，飛機(jī)墜毀也在所難免。

三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

航空兵部隊(duì)在現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中往往發(fā)揮著先發(fā)制人的作用，這也就使得高新科技戰(zhàn)機(jī)在制空權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的地位越來(lái)越重要，飛行人員技術(shù)水平、航空裝備性能等都與航空兵部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力能否徹底發(fā)揮成正相關(guān)。裝備維護(hù)得好，不僅能夠避免事故損失，保障飛行安全，也能在一定程度上提升我國(guó)空軍的國(guó)際地位。

從日本F-35A戰(zhàn)機(jī)的墜落事件來(lái)看，航空兵部隊(duì)對(duì)航空設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、升級(jí)等問(wèn)題的重視程度還要進(jìn)一步提高。反觀我國(guó)航空兵部隊(duì)，囊括了二代機(jī)、三代機(jī)、四代機(jī)，不同代際的戰(zhàn)機(jī)之間維護(hù)差別較大，在轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行、執(zhí)行演習(xí)任務(wù)過(guò)程中往往需要專人專機(jī)維護(hù)，這也在一定程度上對(duì)機(jī)務(wù)所掌握的技術(shù)知識(shí)提出了更高的要求。

在這樣的大背景下，我國(guó)的航空兵部隊(duì)對(duì)航空設(shè)備維護(hù)問(wèn)題不可謂不看重，對(duì)機(jī)務(wù)人員嚴(yán)格選拔，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)機(jī)務(wù)文化建設(shè)，都體現(xiàn)出部隊(duì)對(duì)戰(zhàn)機(jī)設(shè)備維護(hù)的重視程度。戰(zhàn)機(jī)安危事關(guān)飛行人員生命安全，也直接影響作戰(zhàn)部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。而此次日本墜機(jī)事件，就是在提醒我們，想要戰(zhàn)斗力，不僅要把裝備維護(hù)好，同時(shí)在系統(tǒng)升級(jí)方面也不能落于人后。