鐵路集裝箱中心站裝卸機(jī)械配置優(yōu)化

王近

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的物流行業(yè)在快速的發(fā)展中，其中鐵路運(yùn)輸業(yè)最為突出。為了降低火車(chē)在中心站的滯留時(shí)間，提升裝卸集裝箱的工作效率，我們要將裝卸過(guò)程中的工作方式進(jìn)行優(yōu)化。與我們?cè)瓉?lái)意義上的裝卸站不同，鐵路上的裝卸站有現(xiàn)代物流的一些功能，這樣就對(duì)物流的某些性質(zhì)要求很高。在裝卸集裝箱的工作過(guò)程當(dāng)中，裝卸效率的提升主要是對(duì)貨物在火車(chē)上的停留時(shí)間壓縮，此項(xiàng)手段能夠很好的提升裝卸效率和保證貨物質(zhì)量，所以對(duì)此方面進(jìn)行研究是十分有必要的。

一、裝卸設(shè)備配置優(yōu)化的模型

1.1問(wèn)題闡述

集裝箱裝卸的工作流程主要有下面四種情況。第一，使用一些設(shè)備將到站的貨物運(yùn)到卡車(chē)上，然后卡車(chē)將貨物送到客人的手里。第二，使用一些設(shè)備將到站的貨物運(yùn)到閑置的區(qū)域，再將這些物品進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)整。第三，使用一些設(shè)備將到站的貨物運(yùn)到主箱場(chǎng)。第四，使用一些設(shè)備將到站的貨物運(yùn)到另一列車(chē)上。這四種形式并不會(huì)同時(shí)進(jìn)行，所以進(jìn)行與否對(duì)工作過(guò)程當(dāng)中所用的機(jī)械設(shè)備的影響不大。在上面所說(shuō)的形式當(dāng)中有三種方式進(jìn)行工作時(shí)需要輔助的機(jī)械設(shè)備。我們?yōu)榱藘?yōu)化集裝箱裝卸中心，做出下面的假設(shè)。第一，各種設(shè)備在各自的工作區(qū)域內(nèi)正常的工作。第二，不考慮列車(chē)的等待成本，在固定的工作流程下，依據(jù)每個(gè)裝卸設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，來(lái)計(jì)算出工作設(shè)備的工作效率。合理的分配機(jī)械設(shè)備去完成工作，提高裝卸的效率。

1.2裝卸機(jī)械作業(yè)時(shí)間分析

1.2.1軌道吊

此種機(jī)械設(shè)備的工作周期的完成就是一個(gè)集裝箱工作的完成，在整個(gè)周期中這個(gè)設(shè)備需要完成八個(gè)動(dòng)作。這種設(shè)備的工作周期就是將集裝箱運(yùn)送到不同的地方，起到不同的作用。我們要很好的把握好這個(gè)周期，計(jì)算好這方面的時(shí)間，這樣才能夠更好的規(guī)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備的使用，最終達(dá)到機(jī)械的優(yōu)化配置。

1.2.2集卡

我國(guó)現(xiàn)如今設(shè)備的集卡主要是往返于主要的裝卸場(chǎng)和輔助裝卸場(chǎng)地之間。這個(gè)設(shè)備輔助我們運(yùn)輸集裝箱，我們?yōu)榱吮茏尨嗽O(shè)備空閑而根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行詳細(xì)的劃分時(shí)間。

1.3建立模型的過(guò)程

在運(yùn)輸過(guò)程中，我們需要對(duì)裝卸集裝箱的各個(gè)工作過(guò)程進(jìn)行編號(hào)，然后進(jìn)行建立模型。這項(xiàng)工作主要是通過(guò)對(duì)每個(gè)工作步驟的時(shí)間進(jìn)行合理的安排，從而進(jìn)行合理化，有效性的工作。整個(gè)模型從工作流程來(lái)看要從四個(gè)步驟進(jìn)行，第一，確保每個(gè)輔助轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱場(chǎng)地有一套運(yùn)輸設(shè)備，這是整項(xiàng)工作的基礎(chǔ)也是前提。第二，明確出每個(gè)工作步驟的時(shí)間，以免出現(xiàn)浪費(fèi)時(shí)間從而致使物流滯后群帶來(lái)的慘痛后果。第三，表示出每個(gè)集裝箱在中心轉(zhuǎn)運(yùn)站的停留時(shí)間，以確保時(shí)間安排的合理性和準(zhǔn)確性。第四，保障輔助集裝箱場(chǎng)地的運(yùn)輸?shù)南群箜樞颍_保整個(gè)工作程序有條不紊的進(jìn)行，不會(huì)出現(xiàn)雜亂無(wú)章的現(xiàn)象。根據(jù)運(yùn)輸集裝箱的工作流程以及工作周期來(lái)計(jì)算，我們要熟悉的掌握每一個(gè)集裝箱的卸車(chē)流程，對(duì)于集裝箱的汽車(chē)流程，我們要對(duì)其進(jìn)行具體的分析，還要對(duì)其等待情況進(jìn)行深入的探討。需要我們注意的是，每一個(gè)集裝箱的性質(zhì)在開(kāi)始工作時(shí)是不確定的。因?yàn)樵谡麄€(gè)的工作過(guò)程中，我們并不能保證機(jī)械設(shè)備什么時(shí)候能夠完成一個(gè)周期的作業(yè)，但是在真正的工作當(dāng)中，我們能夠通過(guò)一些工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐茢唷?/p>

二、算例分析

以下的說(shuō)明中我們將以某一個(gè)集裝箱運(yùn)輸中心的具體情況為例來(lái)說(shuō)明如何保證集裝箱中心運(yùn)輸站的最佳機(jī)械配置。如果按照工程最初的設(shè)計(jì)書(shū)的要求，這個(gè)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，只有真正的滿足這些標(biāo)志，我們才能夠?qū)⑵渫度胝嬲氖褂?，才能真正的達(dá)到我們所要想要的目的。

三、機(jī)械設(shè)備配置優(yōu)化的具體措施

3.1建模模擬

在實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中實(shí)驗(yàn)所需要的成本是很大的，為了減少這方面的成本需要我們建立模型來(lái)模擬這種機(jī)械的優(yōu)化配置。第一，我們先確定每個(gè)工作時(shí)所需要的機(jī)械數(shù)量以及實(shí)踐。第二，然后根據(jù)組裝線，集裝箱場(chǎng)地，還有輔助裝卸集裝箱場(chǎng)地所需要的機(jī)械配置來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一分配。第四，將這些術(shù)語(yǔ)統(tǒng)一錄入到一個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中進(jìn)行深入模擬，然后最后將得出的結(jié)論到實(shí)際工作當(dāng)中。

3.2熟悉工作流程

如果我們想更好地進(jìn)行機(jī)械配置，第一，我們需要先熟悉整個(gè)的工作流程。第二，掌握整個(gè)工作流程。只有我們熟悉了我們所要面臨工作，才能夠更好的去利用模擬所產(chǎn)出的數(shù)據(jù)來(lái)分配到實(shí)際當(dāng)中的生產(chǎn)當(dāng)中。如果我們不能很好的熟悉我們所要面臨工作流程，我們就不能夠更好的進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配置的優(yōu)化。

3.3借鑒其他運(yùn)輸中心的機(jī)械配置

在實(shí)際的工作操作當(dāng)中我們可以去借鑒其他運(yùn)輸中心的機(jī)械配置來(lái)豐富我們的機(jī)械設(shè)備。我們?nèi)绻胍玫耐瓿晒ぷ鳎捅仨氁フJ(rèn)識(shí)自己的不足，并且吸取他人身上更為優(yōu)秀的地方，只有進(jìn)行對(duì)比，才能夠比較出優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。如果能夠借鑒那些好的，才能夠讓我們的機(jī)械配置得到優(yōu)化。

3.4提高管理人員的素質(zhì)

在運(yùn)輸工作中應(yīng)該提高運(yùn)輸中心管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，只有得到更好的專業(yè)素質(zhì)，人員才能夠更好地管理機(jī)械配置，只有這樣才能夠優(yōu)化機(jī)械配置。達(dá)到我們一開(kāi)始想要的目的。

結(jié)束語(yǔ)：我們想要達(dá)到合理的使用機(jī)械設(shè)備的目的，我們就要考慮到每個(gè)工作流程的時(shí)間配比合理的進(jìn)行時(shí)間安排。如果在工作中考慮了工作步驟所需要的時(shí)間，我們就不能夠很好的分配機(jī)器的比例，這樣就會(huì)導(dǎo)致我們不能達(dá)到的機(jī)械配置優(yōu)化的目的。通過(guò)上述的描述，我們可以建立想要的模型來(lái)模擬機(jī)械配置，通過(guò)模擬出來(lái)的數(shù)據(jù)，然后應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中。我們本篇文章中建立的機(jī)械模型考慮到了相應(yīng)的成本，整個(gè)的模型的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但是整個(gè)流程中保證了我們的集裝箱工作的順利實(shí)施。這樣就提高了我們的機(jī)械利用效率，以及解決這其中所出現(xiàn)的問(wèn)題。這樣就實(shí)現(xiàn)了我們機(jī)械的有效利用，有利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

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