在新勢力造車企業(yè)中推出的產品中，小鵬G3智能SUV屬于性價比比較高的車型，既有比較時尚的造型，也有先進的智能配置，難怪在新勢力車企的銷售榜單上能排名前列。不久前，小鵬汽車推出了2020款小鵬G3，都有哪些亮點所在呢？

相比前款，2020款小鵬G3在外觀上并沒有什么大變化，僅僅換裝了更顯運動的新款輪轂。不過軸距增加了15毫米達到了2625毫米，車身高度也增加了10毫米，可以讓后排乘坐空間得到了些許改善。

全景式前擋風玻璃仍是全車最顯著的一個特色。這塊玻璃延伸至車頂部位，部分替代了天窗的功能，無論是駕駛者還是副駕，都可以擁有非常開闊的視野，猶如所謂戰(zhàn)斗機的氣泡式座艙。不過這樣的前擋玻璃設計，在熾熱的陽光下，會讓前排乘員覺得非常刺眼且燥熱，有些“迷你”的遮光板幾乎起不到作用。雖然小鵬宣稱該玻璃可以阻擋99%的紫外線，但如果能有電動遮陽簾會更人性化一點，而目前的標配里并沒有此項。

作為一款純電動SUV，2020款小鵬G3的動力還是一臺前置永磁同步電機，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。經濟、標準、運動三種動力響應模式，可以讓駕駛者根據自己的喜好切換，同時配合低、中、高三種能量回收，以及輕柔、標準、運動三種方向盤助力。標準模式下，2020款小鵬G3起步非常輕快的感覺，動力非常線性，沒有突兀的加速感。運動模式則在動力的爆發(fā)和低速加速上更加明顯。在城市實際日常駕駛中，建議選擇低能量回收模式和標準動力、標準助力就夠了，高能量回收模式下，車輛會有較強的拖拽感，也許會有人不適應。

新車的底盤調校也作了一些微調，舒適度有所提高。采用了新一代博世EPB MI電子駐車制動系統(tǒng)，官方宣稱從100km時速到完全剎停的制動距離低于37米，實際駕駛中，感覺剎車確實一點就有，反應迅速。據說舊款剎車偏軟，這次調校進行了改善，但似乎又有點過。

2020款G3 520版本換裝了來自寧德時代的三元鋰方形電池，能量密度高達180wh/kg，從而使得NEDC續(xù)航里程達到520km，相比舊款的365km有了顯著的提升。當然，實際的續(xù)航能力與駕駛的激烈程度或者空調開啟與否有關，但400km以上的續(xù)航是可以保證的，這在一定程度上估計可以打消不少人的里程焦慮。而且2020款小鵬G3在快充模式下，能夠在30分鐘內將30%電量充至80%，慢充則不超過6小時，充電等待時間還是可以接受的。

據小鵬官方稱，2020款小鵬G3已達到了L2.5級的自動駕駛。也就是除了ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助以外還增添了ALC自動變道輔助功能。小鵬的XPILOT系統(tǒng)采用自主研發(fā)的自動駕駛方案，共搭載12個超聲波雷達、5個高清攝像頭以及3個毫米波傳感器。不過在實際駕駛中發(fā)現，自動變道只有在車輛較少的高速路上才能實現，路況復雜時，功能會自動關閉?？磥碓诂F階段，還是老實地握著方向盤更安全。新增的駕駛員疲勞預警及分神預警等車內AI智能功能也很有趣，駕駛員只要稍微目光偏移一會，就會有語音提示。此外，新款的自動泊車功能也是一大亮點，可以自動識別周圍可停的車位，在中控屏上選擇好停車位后，不用任何操作即可自動將車停好。要用車時，車輛還可以自動駛出車位，確實相當智能。

作為一款新能源車型，2020款小鵬G3的配置高科技感十足，續(xù)航也很不錯，結合綜合補貼后14.38萬-19.68萬元的售價，應該能打動不少消費者。