王彤

天津港（集團）有限公司（以下簡稱“天津港”）舊調(diào)度系統(tǒng)采用PowerBuilder 9.0編寫，具有界面欠佳、功能單一、升級時需要單機拷貝等缺點，已經(jīng)不能適應(yīng)天津港業(yè)務(wù)綜合化發(fā)展需求。為此，天津港以推動“一港多區(qū)”管理一體化為頂層設(shè)計，以做強裝卸板塊功能為核心，以拓展海側(cè)、陸側(cè)功能為兩翼，應(yīng)用前沿信息技術(shù)手段，結(jié)合集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)需求，全面整合現(xiàn)有相關(guān)系統(tǒng)，開發(fā)以智能化融合為特點的新調(diào)度系統(tǒng)，最終實現(xiàn)“頂層智能管控、核心智能飛躍、兩翼智能展翅”的建設(shè)目標(biāo)。新調(diào)度系統(tǒng)整合現(xiàn)有的調(diào)度、貨運、貨源、煤炭、焦炭、綜合統(tǒng)計等系統(tǒng)，集成動態(tài)編排和視頻監(jiān)控，通過標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)接口實時采集作業(yè)數(shù)據(jù)，并使數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，有效監(jiān)控生產(chǎn)作業(yè)動態(tài)，最終實現(xiàn)船舶計劃管理智能化、碼頭作業(yè)監(jiān)控實時化、港口管理決策科學(xué)化和港口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。

1 天津港新調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計背景

天津港舊調(diào)度系統(tǒng)、貨運和貨源系統(tǒng)、煤炭和焦炭系統(tǒng)均已使用十多年。隨著業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，系統(tǒng)數(shù)據(jù)量急劇增長，系統(tǒng)間的信息訪問也趨于常態(tài)，這使得管理員和碼頭調(diào)度員需要申請多個賬號，登錄不同的系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)，并且需要查詢多個數(shù)據(jù)源才能獲得綜合報表。例如，按船舶、貨類、貨

源等類別制作港口吞吐量綜合報表的流程十分煩瑣：第一步，在舊調(diào)度系統(tǒng)中查詢船舶靠離泊及作業(yè)情況;第二步，進入貨運系統(tǒng)查詢船舶裝卸貨物明細(xì);第三步，從貨源系統(tǒng)獲取貨物的來源及去向;第四步，進入各自的管理系統(tǒng)查詢煤炭和焦炭吞吐量數(shù)據(jù)。

在此背景下，有必要集成生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能，統(tǒng)一數(shù)據(jù)源，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享：各大散雜貨碼頭既可以通過自身生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的唯一接口自動上報貨物信息，也可以通過港口調(diào)度系統(tǒng)模塊手工錄入貨物信息。天津港所有集裝箱碼頭已統(tǒng)一應(yīng)用Navis碼頭操作系統(tǒng)，流程唯一且數(shù)據(jù)統(tǒng)一，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實時自動上報，便于制作各種統(tǒng)計報表。

2 天津港新調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)

天津港新調(diào)度系統(tǒng)是在整合現(xiàn)有的各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)而成的。新調(diào)度系統(tǒng)通過與生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)對接，實時采集各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)，多方式、多維度監(jiān)控作業(yè)動態(tài)，實現(xiàn)港口與船代、船公司、碼頭公司、作業(yè)堆場、引航站、輪駁公司等之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，促進港口調(diào)度管理協(xié)同化、智能化和可視化，提高港口生產(chǎn)管理水平和能力。天津港新調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

3 天津港新調(diào)度系統(tǒng)功能

天津港新調(diào)度系統(tǒng)的功能目標(biāo)是：升級舊調(diào)度系統(tǒng)，美化操作界面，提高信息檢索速度;開發(fā)新生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)并集成到新調(diào)度系統(tǒng)，促進數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)計分析精確化;通過數(shù)據(jù)接口鏈接各碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，以便管理部門掌握整體業(yè)務(wù)流程;實現(xiàn)港口船舶、貨物、代理、海關(guān)、檢驗檢疫等數(shù)據(jù)聯(lián)動和統(tǒng)籌管理。新調(diào)度系統(tǒng)主要包括以下功能模塊。

（1）調(diào)度生產(chǎn) 采用圖形化方式編制泊位計劃和船舶計劃。按照船舶噸位和是否承載危險品等自動檢查泊位資質(zhì)，保證港口生產(chǎn)作業(yè)安全、有序。接入拖船和引航中心數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“一港八區(qū)”船舶調(diào)度，管理多港區(qū)航道、泊位、通航環(huán)境等數(shù)據(jù)。

（2）指標(biāo)分析 精細(xì)、完整地采集數(shù)據(jù)，根據(jù)船舶在泊和輔助停時、岸橋單機效率、作業(yè)工班效率、在港船時效率等計算綜合作業(yè)能力。

（3）貨運管理 優(yōu)化并集成舊貨源貨運系統(tǒng)，監(jiān)控貨物運輸、堆存等過程。按照作業(yè)方式、貨主、代理等分產(chǎn)地、分目的地、分貨類地管理貨運信息。

（4）裝卸監(jiān)控 實時查看碼頭生產(chǎn)作業(yè)情況，圖形化展示港區(qū)在泊船舶作業(yè)進度，顯示船舶資料和當(dāng)前分艙作業(yè)、工班進度、集疏港等狀況，并可通過現(xiàn)場攝像頭查看裝卸作業(yè)情況。

（5）港區(qū)地理信息系統(tǒng) 通過地理信息系統(tǒng)和堆場平面圖，模擬顯示集裝箱和散雜貨堆存情況，多條件檢索貨物和集裝箱，并可通過攝像頭實施監(jiān)控。

（6）船舶自動識別系統(tǒng) 通過接口鏈接船舶自動識別系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶動態(tài)、海洋氣象、預(yù)警數(shù)據(jù)和電子海圖的整合互通和多源數(shù)據(jù)集成顯示，為港口船舶調(diào)度提供預(yù)警，保障航運安全。

（7）動態(tài)編排 開發(fā)復(fù)式航道編排計劃和碼頭動態(tài)編制靠離泊計劃，實現(xiàn)碼頭與港口間數(shù)據(jù)互動審核，支持港口調(diào)度動態(tài)變更。

（8）分析數(shù)據(jù) 通過大數(shù)據(jù)分析船舶、貨運、集疏運、堆存、貨源流向、船舶動態(tài)識別等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動和鉆取，為制作基礎(chǔ)報表和可視化報表提供數(shù)據(jù)支持。

（9）氣象信息 接收氣象臺天氣預(yù)報，展示氣象云圖和雷達圖，實現(xiàn)理論和實時潮汐的綜合動態(tài)編制，生成潮汐變化曲線圖和理論與實時潮汐對比圖。

（10）移動應(yīng)用 通過移動終端應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)信息的發(fā)布和定向推送以及貨運調(diào)度部門與碼頭裝卸部門之間的通信，支持點對點和群組音視頻，并能接入海圖展示重點船舶狀態(tài)。

4 天津港新調(diào)度系統(tǒng)硬件配置和軟件環(huán)境

4.1 硬件配置

（1）Oracle服務(wù)器 應(yīng)用Oralce 11g數(shù)據(jù)庫，每天產(chǎn)生數(shù)千條記錄，每月數(shù)據(jù)匯總多達幾萬條記錄。采用雙機Oracle RAC高性能數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，使用穩(wěn)定的RedHat Linux 6.5 系統(tǒng)。

（2）網(wǎng)絡(luò)交換機 在天津港生產(chǎn)作業(yè)過程中，有上百家單位操作調(diào)度系統(tǒng)，需要從不同網(wǎng)絡(luò)節(jié)點傳輸數(shù)據(jù)到核心服務(wù)器。這表明，各節(jié)點需要利用本地計算機和交換機接入天津港光纖局域網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

（3）發(fā)布應(yīng)用服務(wù)器 采用Windows Server 2012服務(wù)器，安裝Tomcat 8.0發(fā)布應(yīng)用程序。

4.2 軟件環(huán)境

Eclipse軟件是開放源代碼且基于Java的可擴展開發(fā)平臺，用于通過插件和組件構(gòu)建開發(fā)環(huán)境。Java是一種面向?qū)ο蟮木幊陶Z言，在吸收C++語言優(yōu)點的同時，摒棄C++語言中難以理解的多繼承、指針等概念，具有功能強大、簡單易用的應(yīng)用優(yōu)勢。天津港新調(diào)度系統(tǒng)使用Java 1.8開發(fā)完成，具有界面美觀、操作簡單等優(yōu)點。天津港新調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)如圖2所示。

5 結(jié)束語

天津港新調(diào)度系統(tǒng)自2019年4月1日正式投產(chǎn)以來運行穩(wěn)定且安全可靠，能夠有效組織港口碼頭日常裝卸作業(yè)，實時掌控生產(chǎn)計劃、港口資源運行等過程中包括碼頭泊位、機械設(shè)備、倉儲堆場能力和水文氣象、天氣、海浪、潮汐等在內(nèi)的信息，并能根據(jù)數(shù)據(jù)及時應(yīng)對各種緊急情況，保障天津港持續(xù)高效生產(chǎn)作業(yè)。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2019-05-20）