摘要：使用2015—2018年羅湖區(qū)的6種大氣污染物監(jiān)測數據，對羅湖區(qū)各污染物的年度變化，影響因素等進行分析，以期為羅湖區(qū)大氣污染控制與治理提供參考。

關鍵詞：羅湖區(qū);大氣污染物;大氣污染控制與治理

中圖分類號：X83 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2019）08-0-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2019.08.105

Analysis of air quality status and causes in Luohu District from 2015 to 2018

Xiao Jingxian

（Luohu District Environmental Protection Monitoring Station，Shenzhen Guangdong 518000，China）

Abstract：Based on the monitoring data of six kinds of air pollutants in Luohu area from 2015 to 2018， the annual variation and influencing factors of each pollutant in Luohu area were analyzed in order to provide reference for the control and control of air pollution in Luohu area.

Key word：Luohu;Atmospheric pollutant;Air pollution control and control

為改善環(huán)境空氣質量，2013年國務院印發(fā)《大氣污染防治行動計劃》[1]（以下稱“大氣十條”）。自“大氣十條”實施以來，全國城市空氣質量總體得到了一定的改善，細顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮、二氧化硫和一氧化碳年均濃度和超標率均逐年下降，大多數城市重度污染的天數減少。但是，空氣質量面臨的形勢依然嚴峻。羅湖區(qū)為深圳市較早開發(fā)的區(qū)域，是深圳的中心城區(qū)之一，該區(qū)人口眾多，第二產業(yè)、第三產業(yè)、交通運輸高度發(fā)達，其轄區(qū)內的機動車尾氣、工業(yè)生產及城市建設排放的大氣污染物對深圳市環(huán)境空氣質量的影響不容忽視。本研究以2015-2018年羅湖區(qū)SO2、NO2、O3、PM10、PM2.5、CO監(jiān)測數據資料，開展對羅湖區(qū)長時間序列的大氣污染狀況和原因分析，為科學、合理、有針對性的進行大氣污染防治工作提供數據支撐和技術依據。

1 空氣質量現(xiàn)狀

1.1 監(jiān)測數據資料

研究所用大氣監(jiān)測數據由深圳市環(huán)境監(jiān)測中心站提供，為2015—2018年羅湖區(qū)范圍內2個環(huán)境大氣自動監(jiān)測站（洪湖子站、南湖子站）的常規(guī)數據[2-5]。監(jiān)測指標包括SO2、NO2、CO等氣態(tài)污染物以及PM10、PM2.5等顆粒臺污染物濃度的日均值，以及O3日最大8h平均值。

1.2 2015—2018年環(huán)境空氣質量狀況

從表1可以看到，2015-2018年羅湖區(qū)SO2、NO2、PM10、PM2.5年均值均符合國家環(huán)境空氣質量二級標準[6]，其中PM2.5濃度呈逐年下降趨勢：2016年和2017年PM2.5年均濃度均為29?g/m3，較2015年（33 ?g/m3）下降12.1%，2018年PM2.5年均濃度均為26?g/m3，較2015年（33 ?g/m3）下降21.2%。

根據表2可知，2015-2018年羅湖區(qū)空氣質量優(yōu)良天數分別為343天、353天、343天，336天，優(yōu)良率分別為94.5%、97.2%、94.2%、93.9%。結合表3，2015-2018年羅湖區(qū)SO2、CO兩項污染物均未出現(xiàn)超標，NO2、PM10兩項污染物超標天數呈逐年下降趨勢，PM2.5在2016年超標天數明顯下降，而在2017年有所反彈，O3（8h）超標天數明顯上升，且在2016-2018年成為羅湖區(qū)超標天數最多的污染物。

2 原因分析

羅湖區(qū)環(huán)境空氣質量影響因素內外因并存。羅湖區(qū)作為深圳經濟特區(qū)開發(fā)最早的城區(qū)，第二、三產業(yè)高度繁榮發(fā)達，人口數量多，密度大，故該區(qū)空氣環(huán)境受到各類固定污染源和移動污染源的影響程度高且復雜。羅湖區(qū)環(huán)境空氣的外源影響，與轄區(qū)所處的地理位置密切相關。羅湖區(qū)北接龍崗區(qū)橫崗、南灣、布吉、坂田及龍華新區(qū)民治等第二產業(yè)密集的地交界，南部為香港和內陸交通要道處，大氣污染包括本地污染與外地傳輸作用，且時空變化很大。羅湖區(qū)為亞熱帶季風性氣候，夏季極易受臺風外圍下沉氣流作用而形成重污染;該區(qū)光照充足，大氣光化學反應速度快，二次污染嚴重。

2.1 道路交通移動污染源的影響

羅湖區(qū)人口稠密，機動車經濟高度繁榮。截至2017年，羅湖區(qū)境內有橫六縱11條主干道，轄區(qū)的市政交通道路總長達到205.7km，轄區(qū)各種運輸方式完成貨物周轉量182.11億t。汽車內燃機排出的尾氣廢氣主要成分包含一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、二氧化碳（CO2）和顆粒物。道路交通對空氣的污染主要有兩個大方面：一是車流量大導致機動車尾氣排放量隨之增大。同時在汽車行駛過程引起的道路周邊揚塵增大。車流量過大使得城市交通擁堵現(xiàn)象越來越嚴重，因為擁堵造成的燃料不完全燃燒降低了燃料的燃燒效率，導致無機碳大量排放，因此，道路擁堵期間汽車排放的尾氣對環(huán)境空氣造成的嚴重影響不容忽視。

2.2 汽車維修業(yè)的影響

羅湖區(qū)繁華的交通條件造就了汽車維修業(yè)的高度發(fā)達。據羅湖區(qū)交通運輸局統(tǒng)計，截至2018年6月，羅湖區(qū)共有130家汽車維修企業(yè)。汽車維修的廢氣主要來自汽車刷漆、自然干燥時產生的有機廢氣（主要包括二甲苯和非甲烷總烴）、汽車尾氣（主要包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化碳和微粒物）和機修時產生的焊接煙塵。汽車的刷漆、干燥工序中會有一定量的有機物質無組織揮發(fā)，所排放的廢氣會對環(huán)境造成一定的污染。

2.3 珠寶加工業(yè)的影響

羅湖區(qū)是深圳市的珠寶產業(yè)聚集地，據統(tǒng)計，轄區(qū)內的布心工業(yè)區(qū)內有約100多家珠寶企業(yè)，萬山—水貝工業(yè)區(qū)的珠寶企業(yè)達200多家，已形成了產、供、銷、研發(fā)設計、珠寶鑒別一條龍的產業(yè)鏈，其產量及交易量占全市70%以上。珠寶企業(yè)主要產生如下幾種大氣污染：粉塵、VOCs、酸性氣體和白煙等。鑒于珠寶行業(yè)特性和集聚效應，其環(huán)境污染問題不容忽視。

2.4 施工場地揚塵的影響

建設工地揚塵是環(huán)境空氣污染物PM10和PM2.5的重要來源之一。根據羅湖區(qū)住房和建設局、羅湖區(qū)建筑工務局及羅湖區(qū)環(huán)境保護和水務局提供的轄區(qū)在建工地基本信息的統(tǒng)計資料，截至2018年8月，轄區(qū)內具有相當規(guī)模且登記在冊的在建施工場地共計54個，總面積共計2247948平方米。

2.5 餐飲油煙排放的影響

餐飲油煙是指在烹飪過程中由食用油、食品在高溫下的揮發(fā)物及其冷凝物氣溶膠、水氣、燃氣燃煤等煙氣組成的油煙氣。餐飲油煙主要包含顆粒物和氣態(tài)污染物。羅湖區(qū)作為深圳發(fā)展較早的中心城區(qū)之一，人口稠密，餐飲業(yè)已成為其主要支柱產業(yè)之一。在商務活動活躍、民眾收入水平較高的羅湖區(qū)，餐飲消費是居民的剛性消費。在人流量及車流量高度密集的商業(yè)及商住混合區(qū)，各類餐飲企業(yè)更是遍地開花，尤其到了夜晚，各類夜宵、燒烤均能產生大量餐飲油煙。

2.6 二次污染的影響

一次污染物是指是污染源直接排放至空氣中，未發(fā)生化學變化的污染物。如燃煤燃油排放的SO2、NOX、CO、CO2等。二次污染物是一次污染物在空氣中經過物理化學作用，發(fā)生一系列化學反應后，形成的另一種污染物質。研究表明，PM2.5很大一部分來自于大氣中顆粒物、NOx、VOC等物質在陽光照射下發(fā)生光化學轉化產生二次轉化產物。另外，機動車尾氣也是二次污染物的主要來源，尾氣中含有CO、NO、揮發(fā)性有機物，都可以參加光化學反應。羅湖區(qū)汽車保有量大，機動車尾氣除了帶來大量的一次污染物，更是會在光反應作用下生成二次污染物，O3濃度過高即典型的二次污染的代表。另外，羅湖區(qū)是典型的亞熱帶季風性氣候，夏季極易受臺風外圍下沉氣流作用而形成重污染;該區(qū)氣溫高，大氣光化學過程速度快，二次污染更是不容忽視。

2.7 外來源的影響

羅湖區(qū)北界的龍崗區(qū)和龍華區(qū)第二產業(yè)高度密集且發(fā)達。羅湖為典型的亞熱帶季風氣候，夏季盛行偏南風，冬季盛行偏北風，在季風影響下，北邊龍崗區(qū)和龍華區(qū)環(huán)境空氣中的污染物可能隨著季風向羅湖區(qū)傳輸擴散。另外，羅湖區(qū)地勢東北高、西南低，多為丘陵山地和沖積小平原，夏季極易受臺風外圍下沉氣流作用，污染物擴散較慢，加重環(huán)境空氣的污染。

3 建議和對策

3.1 優(yōu)化能源結構，加強管理疏導，減輕汽車尾氣排放

推動輕型柴油車電動化項目，電動化環(huán)衛(wèi)車，改造淘汰柴油車，加大黃標車淘汰工作，推動安裝凈化裝置，推廣新能源汽車，落實《深圳市老舊汽車提前淘汰獎勵補貼辦法》。對4.5t以下環(huán)衛(wèi)車更換為純電動環(huán)衛(wèi)車。加強上下班高峰期和節(jié)假日期間的交通疏導，減輕因交通擁堵導致的機動車尾氣污染。

3.2 控制油煙排放

加強對機關、企事業(yè)單位食堂、餐飲服務經營場所的監(jiān)督檢查，確保餐飲油煙治理設施維護良好、運行正常。重點措施就是加強對轄區(qū)內的餐飲業(yè)油煙監(jiān)測。對油煙排放濃度大于2.0mg/m3的企業(yè)，將發(fā)出《責令整改通知書》，責令超標排污企業(yè)在規(guī)定時間內完成問題整改，確保油煙達標排放，對整治不力的餐飲項目將依法從嚴查處;對油煙排放濃度在1.0～2.0mg/m3之間的企業(yè)，將責令其加強清洗維護工作，并將對其進行復檢。

3.3 加強對汽修行業(yè)的環(huán)保監(jiān)管工作，嚴格汽修噴涂排放控制

加強汽車維修的環(huán)保設施運行管理、處理工藝及處理設施的改善、完善環(huán)保檔案和臺賬。增加汽修企業(yè)環(huán)保巡查頻次和監(jiān)測頻次，確保按要求使用低揮發(fā)性的原料進行作業(yè)，完善廢氣凈化工作，實現(xiàn)廢氣達標排放。加強對汽修行業(yè)從業(yè)人員的環(huán)保培訓，幫助企業(yè)摸清“科學、高效、低能耗、低污染”的綠色發(fā)展模式，樹立了良好的環(huán)保意識，從源頭上削減、治理、控制大氣污染排放，保障空氣環(huán)境質量。

3.4 加強揚塵污染治理

對重點城市道路實施路面動態(tài)保潔，組織開展重點開發(fā)區(qū)揚塵污染專項整治。所有建設工地落實“7個100%”揚塵污染防治工作。所有在建工地安裝揚塵在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設施，完成設備調試，并將數據傳輸到市工地揚塵在線監(jiān)測信息系統(tǒng)。

3.5 強化責任落實，加強宣傳引導

各相關部門嚴格落實部門監(jiān)管和行業(yè)指導責任，嚴格落實街道屬地治理責任，進一步加大督查檢查力度，增加人員和檢查頻次，組織開展夜查和突擊檢查。此外，還應積極采取新聞報道、新媒體宣傳等多種形式，廣泛宣傳環(huán)境空氣保護相關工作情況和科普相關知識。加強對環(huán)保治理成效的宣傳報道和環(huán)境違法行為的曝光，增強社會公眾的知情權、監(jiān)督權和參與度，充分發(fā)揮輿論監(jiān)督和警示作用。

參考文獻

[1]國務院辦公廳.關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知：國發(fā)〔2013〕37號（2013-09-10）.

[2]深圳市人居委員會.2015年度深圳市羅湖區(qū)環(huán)境分析報告（2016-01）.

[3]深圳市人居委員會.2016年度深圳市羅湖區(qū)環(huán)境分析報告（2017-01）.

[4]深圳市人居委員會.2017年度深圳市羅湖區(qū)環(huán)境分析報告（2018-02）.

[5]深圳市人居委員會.2018年度深圳市羅湖區(qū)環(huán)境分析報告（2019-01）.

[6]環(huán)境保護部.環(huán)境空氣質量標準：GB 3095-2012[S].北京：中國環(huán)境科學出版社.

收稿日期：2019-07-02

作者簡介：肖靜嫻（1988-），女，漢族，大學本科，中級工程師，研究方向為環(huán)境監(jiān)測。