賓海云

【摘 要】基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)衍生的智慧物流是現(xiàn)階段物流領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，更是與時代同步的最佳體現(xiàn)方式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為智慧物流的運(yùn)行與發(fā)展提供了可靠的網(wǎng)絡(luò)保障，而智慧物流的發(fā)展也為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步提供了不竭的動力。就目前的發(fā)展情況而言，我國尚未大規(guī)模使用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流尚處在技術(shù)研發(fā)階段。結(jié)合當(dāng)前我國的政策扶持力度、投入的資金研究等各方面因素，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流必然會迎來燎原之勢。鑒于此，本文對其發(fā)展模式進(jìn)行研究是相當(dāng)有必要的。

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智慧物流；物流科技

中圖分類號：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被納入了國家“十三五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃里，而智慧物流則成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的方向之一，同時也是最能代表物聯(lián)網(wǎng)的一個體系。智慧物流是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)形成的物流專業(yè)網(wǎng)，即能夠直接或間接地對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生需求。盡管當(dāng)前該技術(shù)還處于一個推廣階段，但相信在國家政策的支持和關(guān)心下，物聯(lián)網(wǎng)和智慧物流一定會實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展。

1物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流的關(guān)系探討

1.1智慧物流的發(fā)展依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)是智慧物流的發(fā)展平臺，此外還需借助于信息技術(shù)、廣電網(wǎng)絡(luò)等各種技術(shù)手段融合社會的可用資源。這些資源以數(shù)據(jù)的形式反饋到整個數(shù)據(jù)處理中心，再經(jīng)過專門分析，篩選出最優(yōu)的運(yùn)作方案，便于物流操作最優(yōu)化，促使其在最短的時間內(nèi)高效率地完成物流運(yùn)轉(zhuǎn)。這種便捷化的操作模式更能適應(yīng)業(yè)主多變的需求，更為人性化，同時便于掌握物流的運(yùn)行動態(tài)，可對其物流的運(yùn)輸過程及運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。物流運(yùn)行的透明度取決于感知技術(shù)的運(yùn)用程度，主要感知物流的六大因素，即物流流體、運(yùn)輸?shù)妮d體、物流的方向、物流的運(yùn)營里程、物流的運(yùn)載數(shù)量和物流運(yùn)輸?shù)乃俣?。成功感知到上述六大因素才能為物流的運(yùn)輸提供全程可視化、可控化的保障，成功實(shí)現(xiàn)通過某一細(xì)節(jié)內(nèi)容可追溯到物流運(yùn)輸?shù)脑紨?shù)據(jù)。物流主體之間可以互通信息得益于信息的傳輸技術(shù)，在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建的平臺支撐下，可借助于標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)使物流達(dá)到市場互補(bǔ)的狀態(tài)。

對相關(guān)信息的實(shí)時分析依賴于數(shù)據(jù)集中式處理中心，結(jié)合服務(wù)中心的計(jì)算，便于物流主體篩選出最優(yōu)的物流方案，使物流運(yùn)輸更加人性化。

1.2智慧物流的發(fā)展促使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新?lián)Q代

為了在智慧物流中獲取多種物流方案的選擇機(jī)會，需進(jìn)一步提升感知技術(shù)，努力擴(kuò)展其延伸的深度，實(shí)現(xiàn)這一變化離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。數(shù)據(jù)的搜索與采集技術(shù)、數(shù)據(jù)的存儲技術(shù)、綜合處理數(shù)據(jù)的技術(shù)等都可以在搭建物流信息交流平臺時起到重要作用。當(dāng)智慧物流的發(fā)展規(guī)模變大時，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的要求也就變得越來越高，需要不斷更新技術(shù)才能適應(yīng)物流的發(fā)展。隨著智慧物流的發(fā)展，與之相關(guān)的服務(wù)行業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生，比如物流的信息服務(wù)、物流的管理運(yùn)行和與之相關(guān)的電子產(chǎn)品研發(fā)等。這些服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起也促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。智慧物流之所以可以稱之為智慧，是因?yàn)檫@種物流的運(yùn)輸過程得益于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的輔佐，借助于感知技術(shù)，它可以迅速適應(yīng)市場環(huán)境的變化，并且及時與外界交換信息，因而智慧物流的發(fā)展必然對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出新的要求。

2物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流技術(shù)的發(fā)展模式

2.1建立面向物流服務(wù)的信息體系結(jié)構(gòu)（SOA）

所謂的SOA系統(tǒng)指的是的面向服務(wù)體系的結(jié)構(gòu)，其是將不同功能服務(wù)的應(yīng)用程序通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、物流服務(wù)的接口以及契約等進(jìn)行緊密鏈接的方式。SOA本身是一種系統(tǒng)服務(wù)架構(gòu)，獨(dú)立于編程語言、硬件平臺以及普通操作系統(tǒng)之外的，而借助第三方中立方式定義各個服務(wù)和接口。面向物流服務(wù)的信息體系結(jié)構(gòu)在應(yīng)用過程中的主要功能就在于其能夠?qū)⑽锪鲾?shù)據(jù)服務(wù)及企業(yè)對客戶的物流服務(wù)等原本分屬于兩個不同領(lǐng)域的服務(wù)進(jìn)行重新整合，進(jìn)而協(xié)助物流業(yè)制定符合行業(yè)特征的業(yè)務(wù)流程，這樣就在無形中提升了物流服務(wù)的質(zhì)量，其能夠更好的滿足客戶的需求。對于不同的物流企業(yè)來說，由于其經(jīng)營發(fā)展模式不同，因此，其系統(tǒng)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)類型也存在有一定的差異，因此，在對智慧物流系統(tǒng)進(jìn)行體系結(jié)構(gòu)構(gòu)建時也需要結(jié)合實(shí)際的情況進(jìn)行具體分析。

2.2基礎(chǔ)設(shè)施層發(fā)展模式

基礎(chǔ)設(shè)施層發(fā)展模式是基于物聯(lián)網(wǎng)的物理發(fā)展結(jié)構(gòu)創(chuàng)設(shè)的信息平臺，其包含有硬件和軟件兩個部分。硬件主要包括有服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、信息存儲設(shè)備和個人電腦等，通過軟硬件設(shè)備的結(jié)合形成針對不同功能的三種集合：即一是共享信息模式，企業(yè)通過第三方運(yùn)營商提供包括軟硬件及系統(tǒng)的維護(hù)等在內(nèi)的物流企業(yè)信息共享服務(wù)，物流企業(yè)在發(fā)展過程中不需要自己建設(shè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺對相關(guān)的信息進(jìn)行維護(hù)，而是可直接通過共享信息的模式，共同分享信息了解相關(guān)的資訊。二是私有信息模式，這種模式是物流企業(yè)自己構(gòu)建基礎(chǔ)信息服務(wù)的大數(shù)據(jù)方式，因?yàn)樵趦?nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)之間設(shè)置了獨(dú)立的防火墻，這樣就使得信息的交流與溝通具有較高高的安全性，但是這種模式也存在有一定的缺陷，即需要投入較高的資金用于相關(guān)工作的建設(shè)，因此，這種模式使用的企業(yè)相對比較少。三是混合信息模式，這種模式是將共享信息與私有信息進(jìn)行結(jié)合的一種模式，其結(jié)合了前兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，同時有規(guī)避了其缺點(diǎn)，因此受到了較多人的關(guān)注，其未來其可能會成為主流模式。

當(dāng)然，當(dāng)前我國智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)還處在起步階段，在其建設(shè)過程中還存在有較多的困難，要做好信息共享，保證物流的高效運(yùn)輸，首先需要建立物流業(yè)所專屬的安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)；其次，則需要建立適合物流行業(yè)特點(diǎn)的，較為成熟的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，保證相關(guān)工作正常進(jìn)行，最后，則需要進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)的相關(guān)工作，使其更好的適應(yīng)用戶的需要，凈化整個物流行業(yè)環(huán)境。

2.3政府要為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境

在發(fā)展智慧物流時，地方政府主要的工作內(nèi)容就是營造出一個良好的環(huán)境，并引導(dǎo)整個行業(yè)的發(fā)展，而具體的流程可以從以下幾個方面來展開：第一，相關(guān)部門應(yīng)該要把政策支持和資金扶持進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，這樣才能把公共服務(wù)內(nèi)容和城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行同步規(guī)劃和建設(shè)，從而建設(shè)出完善的互聯(lián)互通環(huán)境，讓物流資源成為物流發(fā)展的載體。第二，應(yīng)該要建立一支具有高素質(zhì)、高經(jīng)驗(yàn)的人才隊(duì)伍，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。第三，完善物流企業(yè)的層次分工，這樣才能樹立正確的物流發(fā)展方向，從而形成專業(yè)化、規(guī)?；⒖茖W(xué)化的智慧物流服務(wù)體系。

2.4市場化推廣應(yīng)用

智慧物流的發(fā)展是需要引入市場機(jī)制才能實(shí)現(xiàn)的，而在政府的引導(dǎo)和市場的推廣下，智慧物流的發(fā)展也產(chǎn)生了動力，即引入了大量的社會資金投入到建設(shè)工作中，也讓其能更好地發(fā)揮出技術(shù)市場和信息市場的作用。另外，相關(guān)人員要建立一套完善的服務(wù)體系，這樣才能讓市場成為真正的交易場所，發(fā)展多元化的物流服務(wù)體系，建立智慧物流企業(yè)的應(yīng)用平臺。

結(jié)束語

綜上所述，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，結(jié)合我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流技術(shù)的發(fā)展，構(gòu)建政府引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)推動、企業(yè)為主體、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的發(fā)展模式，可以促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁康健，劉立棟，邢婷，等.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流管理模式研究[J].數(shù)碼世界，2017（8）：175.

[2]王智明，張?jiān)朴?，房秉?云化物聯(lián)網(wǎng)在智慧物流的研究與應(yīng)用[J].互聯(lián)網(wǎng)天地，2013（3）：20-23.

[3]雷光臨，李俊.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流研究[J].物流技術(shù)，2012，31（15）：393-394+429.

[4]高連周.大數(shù)據(jù)時代基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算的智能物流發(fā)展模式研究[J].物流技術(shù)，2014（06）.

（作者單位：重慶齒輪箱有限責(zé)任公司）