蔡磊　廖丹　周霄

摘 要：以某雙曲拱橋?yàn)楣こ瘫尘?，針?duì)該橋進(jìn)行了全面的病害檢查，依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了技術(shù)狀況評(píng)定。

關(guān)鍵詞：雙曲拱橋;病害檢查;技術(shù)狀況評(píng)定

一、橋梁概況

某雙曲拱橋，建成于20世紀(jì)70年代。橋跨布置為1跨凈跨徑15.9m混凝土雙曲拱橋，主拱圈沿橋橫向布置5片拱肋，拱肋間距為1.40m;拱上建筑采用半空腹式拱式結(jié)構(gòu)，各腹拱圈拱頂設(shè)置鉸縫以適應(yīng)拱上結(jié)構(gòu)變形;下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái)。橋梁全長(zhǎng)36.01m（不含引道），橋面全寬8.0m，橫斷面布置：1.0m（人行道及欄桿）+6.0m（行車道）+1.0m（人行道及欄桿）=8.0 m。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：汽-15，掛-80。橋梁立面照如圖1。

為評(píng)定該橋技術(shù)狀況等級(jí)，對(duì)該橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)估。

二、檢測(cè)項(xiàng)目

查明橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件外觀是否存在裂縫、滲水、表層混凝土風(fēng)化、剝落、露筋、銹蝕、缺損等病害，查明結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀。

三、橋梁外觀檢測(cè)結(jié)果

（一）橋面系評(píng)定指標(biāo)檢查評(píng)定結(jié)果見表1。

（二）上部結(jié)構(gòu)評(píng)定指標(biāo)檢查評(píng)定

上部結(jié)構(gòu)評(píng)定指標(biāo)檢查評(píng)定結(jié)果見表2。

（三）下部結(jié)構(gòu)評(píng)定指標(biāo)檢查評(píng)定

下部結(jié)構(gòu)評(píng)定指標(biāo)檢查評(píng)定結(jié)果見表3。

（四）綜合評(píng)定結(jié)果

綜合評(píng)定結(jié)果見表4。

（五）評(píng)定結(jié)果

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，該橋上部結(jié)構(gòu)病害嚴(yán)重，拱肋跨中裂縫較嚴(yán)重，系梁蜂窩、麻面嚴(yán)重，拱上建筑裂縫、漏水等病害嚴(yán)重，對(duì)結(jié)構(gòu)承載力影響較大，上部結(jié)構(gòu)評(píng)分等級(jí)達(dá)到4類;該橋橋臺(tái)存在嚴(yán)重開裂病害，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全，下部結(jié)構(gòu)等級(jí)評(píng)分按病害最嚴(yán)重的部件評(píng)分評(píng)為4類;同時(shí)，依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011），采用各部件權(quán)重綜合評(píng)定方法評(píng)定，該橋技術(shù)狀況評(píng)分為Dr=53.85（40≤Dr<60），按照全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為4類。因此，該橋結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀技術(shù)等級(jí)評(píng)定為4類橋梁。

參考文獻(xiàn)

[1]交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T H21-2011）[S].北京：人民交通出版社，2011.

作者簡(jiǎn)介：

蔡磊（1981-），女，籍貫湖北襄陽人，湖北楚晟科路橋技術(shù)開發(fā)有限公司，本科，高級(jí)工程師，主要從事建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)工作

廖丹（1981-），女，籍貫湖北南漳，湖北楚晟科路橋技術(shù)開發(fā)有限公司，本科，工程師，主要從事公路工程檢測(cè)工作

周霄（1990年-），男，籍貫湖北天門市，湖北楚晟科路橋技術(shù)開發(fā)有限公司，本科，主要從事公路檢測(cè)工作