李成

摘 要 新形勢下，高速公路建設發(fā)展進程越來越快，傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護管理模式難以適應新時期的養(yǎng)護管理需要，所以需要做好一定的優(yōu)化和調(diào)整，本文結合高速公路高邊坡的養(yǎng)護與管理展開了研究分析。

關鍵詞 高速公路；高邊坡；養(yǎng)護與管理；研究分析

高速公路高邊坡的養(yǎng)護與管理涉及多個方面，不僅是高速公路路面和路貌的處理，其中還涉及高速公路沿線的交通附屬設施和交通通信設施，所以應該做好科學系統(tǒng)完整的處理。本文結合高速公路高邊坡的養(yǎng)護與管理展開研究分析，并具體闡述了高速公路養(yǎng)護管理特點和存在的問題，并具體分析了高速公路高邊坡養(yǎng)護管理的有效措施。

1 高速公路養(yǎng)護管理特點

高速公路的建設設計標準和質(zhì)量以及運營管理方面的要求較高，所以在對其進行養(yǎng)護管理過程中往往存在以下幾種特點：

1.1 養(yǎng)護管理作業(yè)的強制性

一般來說，高速公路的養(yǎng)護管理是強制性的。高速公路的運營管理過程中，應該要嚴格遵循國家有關公路路網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)絡中的要求和標準，并且對高速公路做好積極有效的管理養(yǎng)護，結合實際的管理養(yǎng)護標準和規(guī)章制度規(guī)定來對其做好養(yǎng)護管理[1]。

1.2 養(yǎng)護對象的廣泛性和全面性

高速公路的養(yǎng)護管理過程中，不僅僅是要針對公路路面和橋涵等地方做好樣化管理，還要對高速公路路邊的基礎附屬設置及相關工程交通通信和綠化環(huán)保設施以及生活服務設施做好基本的管理和養(yǎng)護，由此可見整個高速公路養(yǎng)護對象的廣泛性和全面性。

1.3 養(yǎng)護作業(yè)方式的機動性和時效性

結合高速公路管理養(yǎng)護的具體需要，所以針對高速公路的養(yǎng)護管理必須要做好機動性和高效性，一般來說，高速公路養(yǎng)護管理的工作流程和業(yè)務開展標準較高，在開展高速公路養(yǎng)護管理過程中，應該對其做好交通安全管制區(qū)段的合理設置，以此確保高速公路的整體養(yǎng)護管理更加機動和時效性。

1.4 綜合養(yǎng)護成本高，人員素質(zhì)要求高

高速公路本身具有自身的高價值，所以為了確保和保障高速公路的服務和使用更加健康高效，在其養(yǎng)護管理過程中，往往需要付出較高的成本，再加上高速公路養(yǎng)護工作的技術要求高，所以對養(yǎng)護管理技術人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務技能等方面的要求也很高。

2 當前高速公路高邊坡養(yǎng)護管理存在的問題

近幾年，我國高速公路的建設發(fā)展形勢越來越快，傳統(tǒng)的高速公路管理養(yǎng)護模式不再適應新時期的高速公路養(yǎng)護趕路需要，其中往往存在以下問題：

2.1 養(yǎng)護管理機制不完善

當然形勢下的高速公路的養(yǎng)護管理更多的是采用傳統(tǒng)的事業(yè)型的管理模式，難以滿足現(xiàn)代社會發(fā)展過程中的商品屬性要求，在高速公路的養(yǎng)護管理過程中，其養(yǎng)護資金難以使用高速公路管理的經(jīng)營性要求，最終會影響到整個高速公路養(yǎng)護技術水平和質(zhì)量的提高[2]。

2.2 養(yǎng)護管理機制落后，重建輕養(yǎng)理念太重

高速公路的養(yǎng)護管理過程中，仍然采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護管理機制，對養(yǎng)護管理工作的強制性特征和要求難以做到科學有效的認識，其中往往在養(yǎng)護管理過程中，對可能出現(xiàn)的責任事故追究不力，監(jiān)管不嚴，對責任事故的處理力度不足。當然還有些管理部門對現(xiàn)代化的科學技術的應用不足，重視不足，導致其高速公路養(yǎng)護管理工作質(zhì)量難以有效提升。

2.3 缺少專業(yè)的統(tǒng)一的管理規(guī)范和標準

當前形勢下，高速公路的養(yǎng)護管理工作特點往往廣泛而復雜，由于我國的整體社會發(fā)展有較大區(qū)別，在進行高速公路養(yǎng)護管理過程中，并未出臺統(tǒng)一性的養(yǎng)護管理定額和技術規(guī)范，對養(yǎng)護管理工作開展也缺乏嚴格的考核標準，考核隨意性較大。養(yǎng)護管理工作的考核更多的是沿用傳統(tǒng)意義上的好路率指標，難以適應新時期的高速公路養(yǎng)護管理需要[3]。

3 我國高速公路高邊坡養(yǎng)護管理的有效措施

當前形勢下的高速公路管理往往體現(xiàn)出更加多樣化的管理特點，在進行高速公路管理過程中，應該結合實際的養(yǎng)護管理需要，不斷提高養(yǎng)護管理質(zhì)量和效果。

3.1 嚴格考核管理，提高員工素質(zhì)

當然形勢下的高速公路養(yǎng)護工作開展更多的是采取招投標的方式，而且實行計量支付制度，中標的管理公司，接到養(yǎng)護任務之后，更需要制定出一個高效合理的養(yǎng)護工作考核制度，而且要做好對考核制度的執(zhí)行與落實，對高速公路考核管理工作進行目標分解，并落實責任管理制度，做好積極的檢查和獎懲制度的制定。在進行高速公路的養(yǎng)護管理工作中，應該具體地將工作人員的出勤和出工語句養(yǎng)護業(yè)績效果作為具體的考核內(nèi)容，并不斷加強日常養(yǎng)護管理考核制度，結合出勤與工作成績做好考核，更好地制定和落實考核制度[4]。

3.2 重點地段，進行穩(wěn)定性驗算

高速公路的高邊坡的養(yǎng)護與管理工作開展過程中，應該對高邊坡和高速公路的危險地點進行判定，組織專業(yè)的地質(zhì)人員和技術人員對其高邊坡的穩(wěn)定程度進行測算，當然還可以做好對高速公路的地質(zhì)構造勘探，確保高速公路的高邊坡的穩(wěn)定性被合理把握，為后續(xù)的高速公路的高邊坡養(yǎng)護管理打好基礎。

3.3 重視檔案工作，做到一坡一檔

高速公路高邊坡的養(yǎng)護與管理工作中，應該要做好高邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)的了解，這也是開展高邊坡養(yǎng)護與管理的重點，所以在進行高速公路高邊坡的處理過程中，應該對每處高邊坡建立專項檔案，一坡一檔，積極做好完整真實的記錄，其中要針對高邊坡的立面照片和日常檢查情況以及位移檢查等情況做好記錄，不斷提高養(yǎng)護管理的質(zhì)量和效果[5]。

4 結束語

總體來說，高速公路高邊坡的養(yǎng)護與管理對高速公路的質(zhì)量和功能發(fā)揮具有重要作用，所以應該做好科學系統(tǒng)完整的處理。高速公路高邊坡的養(yǎng)護與管理具有一定的強制性，養(yǎng)護對象廣泛性而全面，工作方式注重機動性和時效，針對當前高速公路養(yǎng)護管理存在的養(yǎng)護管理機制不完善和落后，以及重建輕養(yǎng)理念太重和缺少專業(yè)的統(tǒng)一的管理規(guī)范和標準，應積極長期嚴格考核管理，提高員工素質(zhì)和重點地段，進行穩(wěn)定性驗算，并重視檔案工作，做到一坡一檔，以此不斷提高高速公路高邊坡管理和養(yǎng)護質(zhì)量和效果。

參考文獻

[1] 程飛.細論高速公路高邊坡的防治及養(yǎng)護管理要點[J].智能城市，2019，5（02）：62-63.

[2] 劉宇松.對山區(qū)高速公路高邊坡養(yǎng)護與管理研究[J].城市建設理論研究（電子版），2018，（10）：39.

[3] 劉代文.高速公路邊坡養(yǎng)護管理決策支持系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[J].福建交通科技，2013，（06）：20-24.

[4] 潘春梅，黃小鵬.淺談麗龍高速公路高邊坡的養(yǎng)護與管理[J].價值工程，2013，32（09）：111-112.

[5] 古麗克孜·吐爾遜.探討新疆高速公路高邊坡的養(yǎng)護及管理[J].黑龍江交通科技，2012，35（06）：8，10.