趙順新

摘要：道橋施工是市政工程之中的主要工程類型，對城市交通網(wǎng)絡的建立有著重要的作用，因此，在進行道橋施工的時候，不僅要注意合理布局，更要注意使用材料的質(zhì)量。參與道路橋梁工程建設的施工、建設、監(jiān)理以及設計單位都應各盡其責，加強合作，做好對道路橋梁工程混凝土施工技術的管理。

關鍵詞：混凝土技術;市政工程;道橋施工

1道橋施工中混凝土技術常見的問題

1.1額定荷載能力不足

用不同材料制成的混凝土具有不同的力學特性和承載能力，在道橋建設施工中尤其注重這一點，道橋施工所使用的混凝土既要滿足行人的需求，還要保證能夠通行大型車輛，其單位面積承重能力應該較強，但是由于施工人員在施工過程中沒有嚴格按照設計圖紙進行施工或者選用的混凝土荷載能力不足，在正式通行之后，會導致混凝土產(chǎn)生荷載裂縫，這些裂縫的產(chǎn)生會大大降低道橋的使用年限，還會引發(fā)一系列的安全問題，因此，在道橋施工中，一定要嚴格規(guī)范施工工序，選用合格的混凝土。

1.2混凝土收縮

混凝土在硬結(jié)的過程中，體積會減小，從而會產(chǎn)生收縮。這樣的收縮有很多種類型，其基本原理都是混凝土在硬結(jié)的過程中水分減少，混凝土溫度下降，使得內(nèi)部提及開始收縮，但是由于混凝土攪拌的并不均勻，所以混凝土內(nèi)部很有可能形成不均勻收縮，這樣的不均勻收縮會施加給混凝土一個拉力，如果這個拉力超出了混凝土本身的抗拉強度，那么就會產(chǎn)生收縮裂縫，與荷載裂縫相同，收縮裂縫也會使得混凝土荷載能力的下降，最終導致道橋不能滿足正常的使用要求。

2混凝土技術在市政道橋施工中的應用策略

2.1拌和階段

在混凝土的拌和階段，為有效避免出現(xiàn)漏配、誤配或者少配的問題，施工人員選取好混凝土原材料之后，應該采用實驗室設計的配合比，并進行施工現(xiàn)場的取樣實驗，再確定混凝土的最終配合比。同時，在對混凝土進行拌和前，施工人員應該對最終確定的配合比的混凝土性能進行科學測試。由于混凝土的拌和結(jié)果與空氣濕度和溫度之間存在一定的影響，因此，施工人員應該根據(jù)施工現(xiàn)場的具體氣候條件等，做好水灰比和骨料用量等的控制工作，并適當?shù)奶砑硬糠滞饧觿Ｔ谕瓿苫炷恋臄嚢韬?，施工人員應該對拌和物坍落度進行科學的檢查，并確保坍落度符合相關規(guī)范要求，然后再將攪拌好的混凝土運輸至澆筑場地。

2.2運輸階段

混凝土的運輸工具應該根據(jù)時間施工環(huán)境和需要進行選擇，一般情況下選擇使用攪拌罐車或者手推車等進行水平運輸;采用提升架或者混凝土輸送泵進行垂直運輸。同時，為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，混凝土的運輸要及時，不能延誤混凝土的最佳澆筑時間。

2.3澆筑階段

為了確?；炷猎谟不安粫l(fā)生分層離析的情況就必須控制好混凝土的澆筑質(zhì)量。確保了澆筑質(zhì)量之后還要要減少泌水，這道工序是為了在硬化之后不至于出現(xiàn)開裂的情況。為了不發(fā)生離析，自由落體高度在澆筑混凝土中應該控制在小于2m?？梢圆捎梅謱舆B續(xù)的澆筑方法來設置合理的施工縫，同時還要嚴格控制入模混凝土的溫度。在澆筑進行中，盡量采用插入式高頻振搗器按照規(guī)范振搗密實混凝土。最后應對系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行實時的檢查，在澆筑完成之后，還要按照相關的工藝做好抹面工作，注意這時不能灑水，在達到混凝土的強度之后，施工人員才能離開。

2.4振搗階段

道路橋梁工程的混凝土振搗環(huán)節(jié)一般會包括兩種形式，即在工程項目對混凝土塑性要求比較高或者工程量比較小的情況下，一般會選擇采用人工式的振搗方式;其余情況則通常會使用機械設備進行振搗，以有效提高混凝土的施工效率。在對混凝土進行振搗時，施工人員應該嚴格控制好混凝土的振搗型號和振搗力度等。同時，施工人員應該注意均勻的對混凝土進行振搗，如果振搗結(jié)果不滿足要求則需要進行二次振搗，以有效避免混凝土澆筑表面出現(xiàn)氣泡。

2.5模板工程

（1）科學選擇模板的材料，模板材料應該具有較強的吸水性、耐腐蝕性、表面光滑和平整等特性;應該根據(jù)不同種類構(gòu)件的不同規(guī)格進行模板材料的選擇。比如，對于E形或者T形等比較復雜的構(gòu)件，則應該選擇竹膠板;對于圓形構(gòu)件，通常選擇鋼模板。需要注意的是如果選擇使用鋼模板，則需要對其表面進行光處理，以確?；炷辆哂休^強光潔度。（2）施工單位應該科學的對模板進行設計，并充分考慮模板的方便安裝和拆除等事項，以有效提高模板工程的施工效率。（3）為有效避免模板出現(xiàn)變形或者漿體流失等問題，要求模板具有符合標準的強硬度、平整性和穩(wěn)定性、牢固性和密實度等。尤其是對于道路橋梁工程而言，模板的平整性、吸水性和耐腐蝕性的要求更高。（4）在進行模板施工的過程中，施工人員還應該注意一些細節(jié)問題。比如，在對模板螺栓進行固定時，應該盡量保證混凝土的表面完好無損，以保證模板的牢固性，而且在進行拆除模板時也可減少不必要的麻煩。

3混凝土施工質(zhì)量控制策略

3.1提高混凝土質(zhì)量

混凝土技術在應用的時候，一定要使用高質(zhì)量的混凝土原材料，這樣才能對混凝土質(zhì)量進行嚴格的控制。為了提升混凝土質(zhì)量，首先一定要選用高質(zhì)量的水泥，砂石等材料，同時還要添加一些適當?shù)奶畛鋭?，以保證混凝土中含有較少量的氣泡，其次還要嚴格的對材料配合比、混凝土的水灰比等進行科學的選擇，這需要結(jié)合到橋施工的實際情況來決定，因為不同比例的混凝土具有不同的力學特性和承載能力，只有適合現(xiàn)場情況的混凝土才能滿道橋施工的需求。

3.2控制施工溫度

在混凝土技術的應用中溫度是一個不得不考慮的因素，只有控制好施工溫度，才能更好地避免產(chǎn)生收縮裂縫。在市政道橋施工的過程中，可以采用冷水降溫的技術確保在良好的氣溫條件下進行混凝土的澆筑，這樣的話，由于溫度變化而造成的收縮裂縫就會減少很多。在實際操作的過程中，施工人員可以在混凝土中預先鋪設水管，將冷水注入其中，從而達到降溫的目的。

4結(jié)語

綜上所述，道路橋梁工程屬于國家的基礎性建設，對人民的生活水平和我國經(jīng)濟的發(fā)展均具有重要作用。在道路橋梁工程的建設過程中，混凝土施工是一個十分重要的組成部分，混凝土施工技術的好壞直接關系著道路橋梁工程建設項目的施工質(zhì)量。由于道路橋梁的施工程序較復雜，因此，對每個施工工序的技術要求都比較高。其中任一個混凝土施工工藝出現(xiàn)施工不當?shù)膯栴}，都會導致道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，加大對混凝土施工技術的質(zhì)量管控工作十分關鍵。本文通過分析道橋施工中混凝土技術常見的問題，進而提出混凝土技術在市政道橋施工中的應用策略，以提高市政工程道橋施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]關于混凝土在道橋施工中所存在問題分析及控制措施[J].楊福順，石成娟.黑龍江科技信息.2016（14）.

（作者單位：河南和厚暢建筑工程有限公司）