賈東偉

摘要：公路橋梁的施工是我國(guó)最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一。隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高和生活環(huán)境的改善，人們對(duì)于道路與橋梁的工程質(zhì)量要求提高。公路橋梁工程質(zhì)量的改善對(duì)于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及營(yíng)造良好的出行環(huán)境上有較為重要的作用。在公路橋梁建設(shè)技術(shù)中，橋梁地基的施工技術(shù)是最為重要的施工技術(shù)之一，因其決定了橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人們對(duì)公路橋梁地基的施工技術(shù)要求不斷提高。該文分析了影響目前公路橋梁地基質(zhì)量的因素，并針對(duì)這些影響因素提出了公路橋梁軟地基施工技術(shù)的要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;軟地基施工;施工技術(shù)

在路橋工程施工中，路基是重要基礎(chǔ)。路橋項(xiàng)目路基處理及施工水平對(duì)道路使用性能及質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。就道路橋梁路基層面而言，軟土路基屬于不良土質(zhì)，也是困擾路橋施工技術(shù)人員的重要難題。軟土多集中在濕地或湖沼地區(qū)，具有大空隙比特性，含水率及壓縮性極高，抗剪強(qiáng)度偏低，此類(lèi)路基土自身難以固結(jié)，施工后沉降問(wèn)題嚴(yán)重，而且抗剪能力不佳，導(dǎo)致路基路面受損嚴(yán)重。為了確保路橋施工質(zhì)量，施工單位在軟土路基填土過(guò)程中必須妥善處理，以高質(zhì)量的路基施工為項(xiàng)目建設(shè)奠定基礎(chǔ)，這也對(duì)軟土路基施工提出嚴(yán)格要求。

1公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的重要性

通過(guò)分析公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)，能夠保證公路橋梁上部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，提升公路橋梁工程的整體效益。由于我國(guó)公路橋梁工程的施工規(guī)模不斷加大，在一定程度上增加了軟土地基施工難度，為了保證公路橋梁工程中的軟土地基得到有效處理，施工人員要根據(jù)該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造特點(diǎn)，運(yùn)用妥善的軟土地基施工技術(shù)，在提升軟土地基施工質(zhì)量的同時(shí)，防止軟土地基出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，進(jìn)一步提高公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。除此之外，由于公路橋梁工程中的軟土地基壓縮性較好、含水量較高，如果不采取妥善的處理方法，會(huì)嚴(yán)重影響公路橋梁地基的穩(wěn)固性，降低公路橋梁地基的承載能力。因此公路橋梁工程軟土地基施工人員在實(shí)際工作當(dāng)中，要不斷優(yōu)化原有的軟土地基處理技術(shù)，結(jié)合軟土地基施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，采取完善的解決對(duì)策，減少公路橋梁路面開(kāi)裂現(xiàn)象的產(chǎn)生，有效延長(zhǎng)公路橋梁工程的使用時(shí)間，提升公路橋梁工程的總體施工質(zhì)量。

2影響公路橋梁軟地基施工質(zhì)量的因素

2.1地質(zhì)勘查不夠仔細(xì)

一部分施工單位在橋梁地基位置的勘測(cè)中存在勘測(cè)不仔細(xì)的問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，在地質(zhì)勘測(cè)不完整的情況下，貿(mào)然進(jìn)行地基鉆孔所導(dǎo)致的施工后果是很危險(xiǎn)的。而我國(guó)一部分施工單位公司急于求利，在橋梁地基位置的選擇上沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的分析就開(kāi)始鉆孔工作，這會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題。在地基結(jié)構(gòu)未勘探清楚時(shí)鉆探可能會(huì)導(dǎo)致鉆孔困難、鉆孔進(jìn)度慢等，嚴(yán)重地會(huì)導(dǎo)致地基不穩(wěn)，危害施工質(zhì)量。

2.2軟地基施工機(jī)械設(shè)備不完善

機(jī)械設(shè)備在橋梁工程中是必不可少的。因此，在橋梁工程的施工過(guò)程中，要對(duì)機(jī)械設(shè)備完善選用并合理維護(hù)，象測(cè)量?jī)x的定期檢測(cè)，機(jī)械臂的檢修以及腳手架的模板型號(hào)檢查等。機(jī)械設(shè)備選用不當(dāng)會(huì)對(duì)橋梁軟地基施工質(zhì)量產(chǎn)生不可逆的影響，造成不可挽回的損失。

3公路橋梁軟土地基施工技術(shù)

3.1水泥攪拌樁

相較于其他常用的軟土路基加固方法，水泥攪拌樁有其獨(dú)特的施工特點(diǎn)。在飽和軟土路基地段，水泥攪拌樁的應(yīng)用非常普遍，水泥固化作用大大加強(qiáng)了軟基牢固度，從而大幅提升地基承載力。采用水泥攪拌樁技術(shù)處理軟基時(shí)，采用特定設(shè)備攪拌水泥漿，然后灌入軟土路基內(nèi)，水泥樁體凝固后在軟土路基內(nèi)形成框架并提供支撐力。這一處理技術(shù)的步驟主要如下：將水泥作為施工固化劑，利用機(jī)械設(shè)備把土體和水泥打造成混合樁體，水泥和軟土地基產(chǎn)生一系列物化反應(yīng)后形成復(fù)合地基，承載力及彈性模量大幅提升。軟土路基水泥攪拌樁處理技術(shù)主要包括粉噴和漿噴，應(yīng)用粉噴攪拌法施工時(shí)，將水泥粉噴入預(yù)設(shè)孔內(nèi)，然后與孔內(nèi)土體顆粒充分?jǐn)嚢?，在水泥的固化效?yīng)下，含水量較高的泥炭土、軟土及極軟土得到有效加固。一般情況下，軟土路基含水率不超過(guò)20%～70%的情況下，采用粉噴攪拌法可有效加固軟土路基，進(jìn)而保障施工質(zhì)量。水泥攪拌樁施工工藝復(fù)雜且難度較高，對(duì)施工作業(yè)人員的技術(shù)水平要求也更為嚴(yán)格。

3.2表面處理

由于公路橋梁路面出現(xiàn)斷裂、沉降現(xiàn)象與路面的處理有很大關(guān)系。為此加強(qiáng)表面工程的施工技術(shù)把控是十分必要的。尤其在填料、排水的處理上，工作人員需要做好相關(guān)工作，提升工程的表面強(qiáng)度，便于其他工作人員進(jìn)行后續(xù)工程的機(jī)械作業(yè)。在填土過(guò)程中，工作人員要確保后續(xù)填土位置的表面荷載能力與原有以及其它地面荷載能力相一致。如果在地基施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地基中含水量較大，工作人員可以采用排水設(shè)備抽取含水量較高的地表水。如果含水量稍小，工作人員可以在地基周?chē)_(kāi)挖溝槽進(jìn)行排水，降低地基的含水量，不影響正常工程的開(kāi)展。工程施工結(jié)束后，工作人員可以采用透水性的沙土進(jìn)行回填。

3.3砂墊層

如果軟土層的厚度小，相對(duì)來(lái)說(shuō)排水性較好，施工材料中的砂礫性能較佳，工程進(jìn)度追趕不急，可以采用砂墊層施工技術(shù)。在砂墊層施工中，工作人員要確保砂墊層的厚度為18～22cm左右，確保公路橋梁的排面符合一定高度，讓地基在負(fù)荷情況下加快排水的速度，改善軟土地基的質(zhì)量。另外，工作人員在選擇砂墊層的過(guò)程中，應(yīng)該注意砂質(zhì)的質(zhì)量與清潔度，確保其中的含泥量小于百分之五，從而避免軟土地基中出現(xiàn)固結(jié)的現(xiàn)象。工作人員在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)該確保砂礫表面較為濕潤(rùn)，必要時(shí)可以通過(guò)灑水的方式進(jìn)行壓實(shí)工作。

3.4碎石樁法

碎石樁法是軟土路基處理方法中比較傳統(tǒng)的一項(xiàng)技術(shù)，其處理軟土路基的效果突出，常用于公路橋梁施工中。碎石樁法主要是利用沖擊和振動(dòng)的原理，在軟土路基內(nèi)部及表層制造孔徑，然后將碎石塊填入孔徑內(nèi)部，加入適量黏結(jié)劑以增強(qiáng)碎石黏合性，改善碎石樁整體承載性能，為軟土路基提供必要的支撐，維持路基穩(wěn)定性。這些高黏度樁體完全凝固后結(jié)構(gòu)極為堅(jiān)固，還可與軟土路基摻混形成復(fù)合墊層，大大提高軟土路基穩(wěn)定性。

4結(jié)語(yǔ)

加強(qiáng)我國(guó)公路橋梁工程的施工質(zhì)量是人們?cè)诮煌ㄉ钪斜憷c安全的保證，同時(shí)，建造合格和優(yōu)異的道橋交通網(wǎng)能夠大大增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，提高交通負(fù)載量，增加國(guó)民生產(chǎn)力。公路橋梁工程施工過(guò)程中的軟地基施工是保證橋梁穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，在軟地基的施工過(guò)程中要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境以及人為因素選擇合適的施工技術(shù)，并不斷加強(qiáng)施工過(guò)程中質(zhì)量的監(jiān)督管理，最終提升整體橋梁工程的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：河北建設(shè)集團(tuán)股份有限公司）