新時期下城市橋梁結構的改造設計趨勢

丁冬玲 邢環(huán)宇

摘要：近年來，為了有效緩解實際生活中城市交通過于繁忙，橋梁在城市交通建設中的比例越來越大，并且已經(jīng)逐漸的和城市中的公路形成一體化的交通運輸模式，這種模式直接且有效的緩解了很多城市中所存在的區(qū)域運輸壓力。為了能夠更好的發(fā)揮出橋梁設施的作用，對橋梁本身的結構進行設計和改造，最大限度的增強整個城市交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及耐久性。必須要根據(jù)地區(qū)的實際情況和實際的車流量進行分析，要求所有的橋梁改造設計人員，在實際設計的過程中必須要采取最符合實際需求的設計方案，無論是在空間還是實際使用中都必須要滿足實際需求的方案。

關鍵詞：新時期；城市橋梁結構；改造設計

近年來，橋梁在城市交通建設中的比例越來越大，與公路形成一體化交通運輸模式，有效緩解了區(qū)域運輸壓力。為了更好地發(fā)揮橋梁設施作用，對橋梁結構進行改造設計，可增強整個交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性與耐久性。因此，設計人員要采取針對性的改造設計流程，提出切實可行的空間規(guī)劃方案。

1 城市橋梁改造理念

1.1 工藝理念

由于材料遇到高溫、重壓、滲水等環(huán)境下，會出現(xiàn)不同程度的結構性病害，加強橋梁結構基層施工處理是不可缺少的。目前，軟土地基路段橋梁面臨風險系數(shù)更高，對其實施加固改造是橋梁建設工作重點?；谠缙跇蛄杭庸淘O計條件下，新加固工藝承載著許多先進工藝流程，靈活運用各類方法開展加固設計操作，可從根本上保障橋梁地基的牢固性，減少路基病害引起的橋梁隱患。

1.2優(yōu)質理念

我國橋梁呈現(xiàn)大規(guī)模擴張趨勢，以滿足不同地區(qū)橋梁運行要求。橋梁結構對“高強、大跨、輕質”的要求越來越高?！百|量優(yōu)先”是橋梁設計的指導思想，及時排查與處理安全隱患，對橋梁橋梁可持續(xù)運行具有保障性作用。新時期國家對橋梁交通改造提出嚴格要求，做好橋梁工程改造及建設標準，有助于提高橋梁交通規(guī)劃與發(fā)展水平。

1.3功能理念

設計單位要堅持質量設計原則，從現(xiàn)場作業(yè)、材料配制、地質勘察等方面強化管理力度，全面保障橋梁設計作業(yè)的質量性?？臻g結構是橋梁設計的另一個重點，利用多種平面組合方式可增強橋梁設施的穩(wěn)定性，避免因結構布局不當造成的風險隱患。

1.4安全理念

由于城市交通布局結構更加復雜化，橋梁改造設計呈現(xiàn)多元化趨勢，導致橋梁結構施工難度大，常由于外在因素而出現(xiàn)不同類型的病害，影響了橋梁整體施工結構的安全性。新時期必須加強橋梁結構基層施工改良，引入新技術強化橋梁結構的穩(wěn)定性與耐久性?，F(xiàn)場施工要做好測量放樣、材料配制、橋梁碾壓、接縫處理等多方面工作，確保橋梁結構抗承載性能達到預期標準。

2 橋梁結構設計方法

2.1初步設計

按照基本建設程序為使工程取得預期的經(jīng)濟效益或目的而編制的第一階段設計工作文件。該設計文件應闡明擬建工程技術上的可行性和經(jīng)濟上的合理性，要對建設中的一切基本問題作出初步確定。內容一般應包括： 設計依據(jù)、設計指導思想、建設規(guī)模、技術標準、設計方案、主要工程數(shù)量和材料設備供應、征地拆遷面積、主要技術經(jīng)濟指標、建設程序和期限、總概算等方面的圖紙和文字說明。該設計根據(jù)批準的計劃任務書編制。

2.2技術設計

技術設計是基本建設工程設計分為三階段設計時的中間階段的設計文件，一般在大型、重要及技術復雜的工程中會有此設計階段。它是在已批準的初步設計的基礎上，通過詳細的調查、測量和計算而進行的。其內容主要為協(xié)調編制擬建工程中有關工程項目的圖紙、說明書和概算等。經(jīng)過審批的技術設計文件，是進行施工圖設計及訂購各種主要材料、設備的依據(jù)，且為基本建設撥款（ 或貸款） 和對撥款的使用情況進行監(jiān)督的基本文件。

2.3施工設計

又稱為施工圖設計，應提供為施工所必須的圖紙、材料數(shù)量表及有關說明。與前一設計階段比較，設計圖的設計和繪制應有更加詳細的、具體的細部構造和尺寸、用料和設備等圖紙的設計和計算工作，其主要內容有平面圖、立面圖、剖面圖及結構、構造的詳圖，工程設計計算書，工程數(shù)量表等。施工圖設計一般應全面貫徹技術設計或擴大初步設計的各項技術要求。經(jīng)主管部門審批合格后，可直接交付施工部門據(jù)以施工，設計部門必須保證設計文件質量。

3如何更好的在實際工作中進行橋梁結構的改造設計

3.1注重橋梁中的張拉問題

在進行橋梁設計的時候，張拉也是十分重要的。為此必須要不斷的對橋梁在設計的過程中其混凝土的空間布局進行調節(jié)，同時還需要注意到的就是所使用的混凝土本身的彈力，如果沒有保證其自身的彈力，那么在使用的過程中就容易出現(xiàn)混凝土的結構強度不達標這一問題，沒有辦法真正的應用在當今橋梁設計以及改造工程中。

3.2注重在施工過程中的溫差問題

通過實際的分析和實驗可以知道，在使用中造成橋梁的結構出現(xiàn)裂縫主要原因就是出現(xiàn)了“溫差”。任何一個地區(qū)的溫度都不會是完全不變的，但是橋梁本身會由于溫差而引起自身的變化，比如過熱會引起橋梁結構的膨脹，而過冷則會引起橋梁本身的收縮問題，這些問題會十分直接的帶給橋梁在不同程度上的裂縫，在橋梁中一旦裂縫多了，那么就會導致橋梁本身的結構出現(xiàn)損害，進而對橋梁本身造成一定的隱患。為此在進行橋梁建設的過程中，必須要做到的就是重視地區(qū)的溫差以及水化熱的因素，在進行施工的時候可以選擇分層對橋梁進行澆筑，以免導致橋體本身的結構出現(xiàn)異常以及隱患，在實際進行澆筑的過程中可以按照特大橋結構的布局規(guī)律來進行，真正的維持好整個橋梁中不同構件之間能夠做到穩(wěn)定的配合，這對于增強橋梁主體的性能十分有利。

3.3注重在施工過程中的吊架問題

吊架施工需按照工藝流程進行，對主橋箱梁結構進行嚴格控制，選擇先邊跨、后中跨的處理工序，兩者之間保持著協(xié)調的工藝流程，確保整體吊架結構處于穩(wěn)定性狀態(tài)?，F(xiàn)場施工人員根據(jù)圖紙結構進行組裝，現(xiàn)澆、合攏處理之后，維持重量的均衡性，這些都是增強橋梁抗害能力的關鍵。

4結束語

橋梁的結構在進行改造的過程中，其需要考慮對溫差以及張拉等等不同的問題。在實際對橋梁的結構進行設計的階段，更需要考慮到是因素是橋梁本身的抗震設計、承載設計、結構設計以及橋梁所需要的構件設計等等不同的內容，特別是抗震設計，只有這樣才能不斷地強化橋梁本身的結構性能。

參考文獻：

[1]徐亮.鋼板梁橋在城市橋梁中的適用性及結構設計要點研究 [J].北方交通 ，2018（07）：72-75.

[2]張澤明.新時期城市橋梁結構改造設計趨勢的分析[J].江西建材，2016（24）：158-159.

（作者單位：沈陽市公路建設股份有限公司

沈陽振達公路工程有限公司）