張照日

摘要：目前鋼結(jié)構(gòu)在工業(yè)廠房，尤其是大跨度工業(yè)廠房中的應(yīng)用越來越廣泛，但其施工工藝與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系的施工有很大不同，需要根據(jù)工程實際情況，制定合理可行的施工方法，并在施工中予以嚴格控制。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗，對分析大跨度工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：大跨度工業(yè)廠房;鋼結(jié)構(gòu);安裝施工

中圖分類號：TU758 ? ? 文獻標識碼：A

引言

通過對吊裝方法的研究，在總結(jié)了傳統(tǒng)的施工方法和起重工藝的基礎(chǔ)上，加以改進和創(chuàng)新，因此整個工期節(jié)約120天。采用內(nèi)爬桿和整體起吊法使塔體桿件安裝更加快速精確，大大縮短了安裝時間，節(jié)約了人工費、材料費、設(shè)備租賃費。工程質(zhì)量得到了提高;提高了企業(yè)施工技術(shù)水平，擴大了企業(yè)知名度和影響力;確保了施工作業(yè)的安全性，在項目中尤為突出;總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗，鍛煉了施工隊伍，為今后施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

1、大跨度工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)特征

現(xiàn)在的大環(huán)境是，國內(nèi)工業(yè)廠房大部分是混凝土結(jié)構(gòu)，與鋼結(jié)構(gòu)廠房相比，這種結(jié)構(gòu)的弱震是。鋼結(jié)構(gòu)工廠設(shè)備可以在生產(chǎn)或安裝時以高效的批量生產(chǎn)方式生產(chǎn)，從而使安裝更加方便。在施工中只需直接在現(xiàn)場組裝，因此施工周期大大縮短。此外，鋼結(jié)構(gòu)具有更好的綜合性能，質(zhì)量比混凝土輕。鋼結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)材料和主體是鋼鐵，鋼鐵具有高能效和環(huán)保的效果。

2、鋼結(jié)構(gòu)大跨度廠房工程質(zhì)量問題

2.1建設(shè)圖紙問題

作為工程藍圖，建設(shè)圖紙對一個項目有多重要是不言而喻的。但是在鋼結(jié)構(gòu)長距離工廠施工中，經(jīng)常出現(xiàn)抄襲圖紙的現(xiàn)象。大跨度工廠建筑在功能、結(jié)構(gòu)和形狀上可能有很大差異，因此有些設(shè)計單位為了懶惰，把成品圖紙用作地板，通過一些修改用作新長距離工廠建筑的藍色來源，但這種懶惰往往是實際環(huán)境的差異造成的很多問題。而且，監(jiān)督機關(guān)對這種剽竊現(xiàn)象的沖擊也很脆弱，正在通過導(dǎo)致潛在危險的工廠鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖?？傊?，工程圖紙的隱藏危險是設(shè)計師的飛行工程師或責(zé)任、監(jiān)督機構(gòu)的不認真和不負責(zé)任。

2.2施工隊伍不專業(yè)

大型長距離工廠建設(shè)工程往往需要多個工程隊，各工程隊水平不同，某些工程已經(jīng)完成，下一工程尚未開始的現(xiàn)象出現(xiàn)，可能會嚴重影響工程進度。不是專業(yè)的建設(shè)運營會導(dǎo)致長途工廠質(zhì)量出現(xiàn)問題。該工藝對結(jié)構(gòu)構(gòu)造（如鋼材料的焊接工藝）至關(guān)重要，焊接工人缺乏專業(yè)知識會產(chǎn)生焊接氣泡、出現(xiàn)材料殘留問題，并且對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有致命的危險。

2.3焊接工作量大

除在廠家制作加工、號料、切割、銳刨、涂裝外，全部鋼管需運到現(xiàn)場拼裝焊接，焊口處于高空作業(yè)，柱頂?shù)蔫T鋼節(jié)點焊點集中，且鋼梁角度不一，焊點參差不齊，且焊接質(zhì)量要求高，整個鋼結(jié)構(gòu)沒有一個螺栓連接，全部采用鋼管貫線坡口焊接。

2.4構(gòu)件吊裝高空定位難度大

由于工程的平面是一個不規(guī)則的多邊形，鋼結(jié)構(gòu)又是多個不規(guī)則的折面，構(gòu)件連接關(guān)系復(fù)雜，且部分構(gòu)件跨度較大，最大的長達31m，沒有可靠的技術(shù)措施，安裝就位將會產(chǎn)生撓度變形、鑄鋼節(jié)點方位偏差、達不到安裝精度要求。

3、大跨度工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工解決措施

3.1鋼構(gòu)件安裝質(zhì)量控制

伴隨著我國科學(xué)技術(shù)旺盛發(fā)展的鋼件鑄造加工已經(jīng)實現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，我們要派專業(yè)人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，確保鋼柱的使用年限，接頭節(jié)點采用柔性鋼材，加工制造鋼件的鑄造時要嚴格調(diào)查。鋼柱大梁的實際長度必須考慮焊接引起的鋼尺寸變化，除非與建筑設(shè)計的長度構(gòu)造相同，否則焊接收縮變形可以由主體經(jīng)驗性地修改，并根據(jù)實際要求確定沖減的完整長度，鋼梁的上下接口組合可以通過韌性強的螺釘連接。在鋼鐵零件進入使用之前，重新進行質(zhì)量檢驗，防止跌落，防止階數(shù)填充現(xiàn)象。除了驗證數(shù)量外，還要檢查我們監(jiān)督官發(fā)出的驗證檢查證。

3.2對生產(chǎn)制作廠家鋼結(jié)構(gòu)原材料的質(zhì)量控制要求

要求鋼構(gòu)件生產(chǎn)、制作、加工廠家對材料、半成品進場時必須附有出廠質(zhì)量證明書及合格證，并保證物證相符。到貨的材料必須經(jīng)過專人檢驗才能入庫，檢驗人員要認真核對材料的數(shù)量、規(guī)格等，區(qū)分成品材料和半成品材料，檢驗相關(guān)的合格標志及證書，以確保到庫材料符合工程施工需求，這些文件資料必須齊全有效，在貨物到達施工現(xiàn)場時，向監(jiān)理和施工方提供這些文件資料，以便對構(gòu)件進行驗收。同時，要求生產(chǎn)制作廠家對材料及半成品進行外觀和尺寸檢查，要保證涂層厚度符合要求，表面應(yīng)光滑均勻，無銹蝕、麻坑等缺陷，不符合標準要求的不得發(fā)貨。鋼構(gòu)件進場，經(jīng)資料審查和外觀檢查合格后，方可辦理驗收手續(xù)。對有特殊要求的原材料要現(xiàn)場抽檢并進行相應(yīng)的試驗，對合格的構(gòu)件做好材質(zhì)標識，并分類擺放整齊。

3.3深化設(shè)計

對大跨度工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計圖紙委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進行深化設(shè)計，完成后請原設(shè)計單位進行相關(guān)部門審核，并結(jié)合現(xiàn)場的條件、制定進度計劃，向構(gòu)件制作單位、加工廠家提供制作、加工圖紙，制作、加工清單及進場計劃和要求。

3.4大橫梁的組對

大梁地面組對前，首先把南北塔的中心軸線用白灰劃出，并將中線的兩側(cè)劃出大橫梁寬度的軸線，由軸線的中心線往兩端分出桿件段的長度尺寸，作組對時構(gòu)件基本定位。采用16噸吊車配合組裝大橫梁。底面裝完后，裝大梁的兩個側(cè)面，按平面原來順裝改為倒裝以保持每裝一處成整體，先裝側(cè)面兩根立柱及側(cè)面斜桿，再吊裝上頂面主桿件，并做好臨時拉線，保證安裝安全。同樣方法安裝另一個側(cè)面，然后再吊裝上水平橫桿和平面內(nèi)的X斜桿，使大梁整體穩(wěn)定，按此方法將中心一側(cè)端裝完，再從大梁中間接頭往另一端安裝大梁底平面，裝完后，裝大梁兩側(cè)及頂平面，直達大量地面組對完。

3.5起吊八輪滑車組大串法

首先在地面上，將上吊點滑車組A固定在某一個位置上，再將下吊點滑車組B固定在另一點處，A、B相距約5-6米遠。將φ28起吊鋼絲繩按大串法程序串好，不得串錯。并將拉出端鋼絲繩鎖住，將起吊繩上端插好套子，配好10T拉環(huán)一個留有5m長。用吊梁上的臨時滑車（16噸）串繩，將起吊滑車組A吊到塔身頂部吊梁C點處，（即上部提升吊點C）安裝好上節(jié)點，將起吊繩上端頭盤索在該主柱頂部雙橫梁處;此時滑車組B，也上升到頂部，將拉出端鋼絲繩鎖緊處松開，再將滑車組B通過底部導(dǎo)向滑車組D（16噸），用卷揚機拉下來，掛在大梁起吊點上，將拉出端的起吊鋼絲繩繞在卷揚機的滾筒上繞10圈以上。四處吊點全串好，均將起吊鋼絲繩拉緊待試吊。

結(jié)束語

綜上所述，通過各部門的密切配合與寫作，大跨度工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工滿足要求后，從材料品質(zhì)、零部件加工、焊接，到施工管理、工序設(shè)計，再到每一個環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢驗，都需要嚴格把關(guān)。而且，質(zhì)量達到相關(guān)標準，受到建設(shè)單位及其它部門的認可。

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（作者單位：西安建筑科技大學(xué)）