趙虎

【摘 ?要】隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)電力事業(yè)實(shí)現(xiàn)了較為長(zhǎng)足的進(jìn)步，這種進(jìn)步在電力系統(tǒng)變電運(yùn)維技術(shù)領(lǐng)域有著較為直觀展現(xiàn)，基于此，本文簡(jiǎn)單分析了影響電力系統(tǒng)變電運(yùn)維工作質(zhì)量的因素，并詳細(xì)論述了電力系統(tǒng)變電運(yùn)維技術(shù)的具體應(yīng)用，希望由此能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來(lái)一定啟發(fā)。

【關(guān)鍵詞】電力系統(tǒng);變電運(yùn)維技術(shù);紅外測(cè)溫技術(shù)

1 電力系統(tǒng)中變電運(yùn)維產(chǎn)生故障的主要原因

（1）人為因素。在變電運(yùn)維工作的過(guò)程中，變電運(yùn)維人員是其中的主體，其專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)直接決定著變電運(yùn)維工作的整體質(zhì)量，目前部分變電運(yùn)維人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)較為薄弱，沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際的操作規(guī)范和流程來(lái)進(jìn)行變電運(yùn)維工作，忽略了其中的精細(xì)化環(huán)節(jié)，使相關(guān)的運(yùn)維操作和監(jiān)督不到位，對(duì)變電運(yùn)維的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響。另外是風(fēng)險(xiǎn)防范體系的缺失，變電運(yùn)維管理人員在長(zhǎng)期的工作過(guò)程中需要對(duì)容易出現(xiàn)故障的變電設(shè)備所出現(xiàn)故障的類型進(jìn)行分析，并且提前做好故障應(yīng)對(duì)方案，但是目前電力企業(yè)中相關(guān)的故障防范體系并沒(méi)有得到建立和完善，容易出現(xiàn)相應(yīng)的變電運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)。

（2）外界因素。電力企業(yè)中變電設(shè)備在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備部件容易出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，使設(shè)備的整體性質(zhì)出現(xiàn)了不同程度的下降，導(dǎo)致變電設(shè)備故障的出現(xiàn)。在另外一個(gè)方面，隨著用電量的不斷增加，電力設(shè)備和輸電線路需要承受更高的負(fù)荷，而變電運(yùn)維人員沒(méi)有定期細(xì)致的對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行管理和檢查，導(dǎo)致故障隱患的發(fā)生。最后，部分變電設(shè)備和輸電線路是露天的，在雷電、大雨和暴雪等極端天氣的影響下，電力系統(tǒng)中的變電設(shè)備也會(huì)受到相應(yīng)的影響。

2 處理電力系統(tǒng)變電運(yùn)維故障的方法

2.1 處理線路開(kāi)關(guān)跳閘故障

線路開(kāi)關(guān)發(fā)生跳閘后，首先，相關(guān)運(yùn)維人員應(yīng)到事故現(xiàn)場(chǎng)把發(fā)生故障跳閘開(kāi)關(guān)的具體位置核實(shí)清楚;其次，對(duì)打印該故障的動(dòng)作報(bào)告以及故障錄波進(jìn)行詳細(xì)查看，并且應(yīng)及時(shí)向當(dāng)值調(diào)度員上報(bào)檢查結(jié)果，再到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)相關(guān)變電設(shè)備進(jìn)行檢查，并把檢查結(jié)果向當(dāng)值調(diào)度上報(bào);最后，在當(dāng)值調(diào)控命令的指導(dǎo)下，進(jìn)行相應(yīng)的試送操作或強(qiáng)送操作或轉(zhuǎn)冷備用等待必要的檢查檢修作業(yè)。

2.2 處理主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)跳閘故障

若各保護(hù)的具體動(dòng)作都是正確的，但出現(xiàn)了主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)一起跳閘現(xiàn)象，造成這種故障的原因可能是主變本體重瓦斯保護(hù)、差動(dòng)保護(hù)或零序過(guò)壓保護(hù)。若主變本體出現(xiàn)重載瓦斯保護(hù)動(dòng)作后，變電運(yùn)維人員應(yīng)對(duì)主變本體油箱進(jìn)行重點(diǎn)檢查，看其是否有漏油現(xiàn)象存在，對(duì)壓力釋放閥以及呼吸器進(jìn)行詳細(xì)檢查，看它們有無(wú)噴油現(xiàn)象，最后再仔細(xì)檢查二次回路，通過(guò)檢查二次回路，進(jìn)而確定出是二次回路故障還是主變本體故障造成的開(kāi)關(guān)跳閘。當(dāng)判斷出主變本體油箱內(nèi)故障是造成主變本體保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)值調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)，把出現(xiàn)故障的主變進(jìn)行冷備用轉(zhuǎn)換，經(jīng)過(guò)相關(guān)專業(yè)檢修人員處理后，把故障排除后再進(jìn)行使用，在故障原因沒(méi)有查明前，嚴(yán)禁投入運(yùn)行該主變。若主變出現(xiàn)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后，變電運(yùn)維人員應(yīng)對(duì)位于主變各側(cè)開(kāi)關(guān)CT后邊的電氣設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，具體應(yīng)涵蓋各側(cè)開(kāi)關(guān)CT、刀閘、母線橋、主變兩側(cè)套管與引出線以及主變PT、兩側(cè)避雷器等。在主變出現(xiàn)差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后，若發(fā)現(xiàn)主變一側(cè)某設(shè)備是造成差動(dòng)保護(hù)的原因后，應(yīng)先把這一情況及時(shí)匯報(bào)給當(dāng)值調(diào)度員，把出現(xiàn)故障的主變做冷備用狀態(tài)處理，經(jīng)過(guò)專業(yè)維修人員處理后，把故障徹底排除后再進(jìn)行投入使用。若主變出現(xiàn)的是零序過(guò)壓保護(hù)，出現(xiàn)這種故障后變電運(yùn)維人員應(yīng)判斷哪一側(cè)出現(xiàn)了零序過(guò)壓，來(lái)檢查主變?cè)搨?cè)的套管與引出線，在主變零序發(fā)生過(guò)壓保護(hù)后，若發(fā)現(xiàn)故障是由于主變接地或其某一次引出線發(fā)生接地引起的或出現(xiàn)主變可以正常工作，而系統(tǒng)卻工作不正常時(shí)，應(yīng)在調(diào)度命令的指導(dǎo)下對(duì)該主變做相應(yīng)處理。

2.3 處理主變低壓開(kāi)關(guān)跳閘故障

若復(fù)合電壓閉鎖過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作發(fā)生于主變低壓側(cè)，則應(yīng)對(duì)該主變低壓側(cè)通常為10kV側(cè)，所有的線路與保護(hù)進(jìn)行檢查，再進(jìn)行初步判斷。如果所有的線路開(kāi)關(guān)還有它們的保護(hù)都沒(méi)有發(fā)生拒動(dòng)，則說(shuō)明在該10kV母線上可能發(fā)生了故障，然后再對(duì)10kV母線與所有的出線開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，找出原因后，向當(dāng)值調(diào)度上報(bào)，按照調(diào)度指令做相應(yīng)處理。如果部分10kV線路開(kāi)關(guān)出現(xiàn)拒動(dòng)或其保護(hù)存在拒動(dòng)現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)拒動(dòng)開(kāi)關(guān)的二次回路進(jìn)行仔細(xì)檢查，以判斷開(kāi)關(guān)拒動(dòng)是否是由于二次回路不良接觸、斷線或燒毀其跳閘線圈造成控制回路出現(xiàn)斷線現(xiàn)象，最終造成開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。

如果所有開(kāi)關(guān)都沒(méi)有發(fā)生拒動(dòng)，則應(yīng)認(rèn)真檢查10kV母線設(shè)備，并對(duì)其進(jìn)行必要測(cè)試，在故障還沒(méi)有完全排除前，嚴(yán)禁正?；謴?fù)該母線供電。除非隔離完好該故障，對(duì)10kV母線的帶電運(yùn)行不會(huì)造成影響后，再恢復(fù)供電。若某出線開(kāi)關(guān)拒動(dòng)是造成主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)跳閘的原因時(shí)，應(yīng)想辦法隔離完好拒動(dòng)開(kāi)關(guān)，初步檢查母線設(shè)備，確定沒(méi)有異常后，再向調(diào)度提出申請(qǐng)，對(duì)10kV母線與其出線開(kāi)關(guān)進(jìn)行恢復(fù)，但不要恢復(fù)拒動(dòng)開(kāi)關(guān)處的供電。

3 電力系統(tǒng)變電運(yùn)維技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 線路開(kāi)關(guān)跳閘故障的處理

在電力系統(tǒng)中，線路開(kāi)關(guān)跳閘故障是其中最常見(jiàn)的故障之一，當(dāng)故障線路開(kāi)關(guān)跳閘后，運(yùn)維人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先檢查監(jiān)控后臺(tái)信號(hào)、保護(hù)動(dòng)作信息及故障錄波信息，檢查故障線路開(kāi)關(guān)等一次設(shè)備。對(duì)故障性質(zhì)進(jìn)行初步分析后，將檢查結(jié)果匯報(bào)調(diào)控值班人員，根據(jù)當(dāng)值調(diào)控人員的命令對(duì)故障線路進(jìn)行試送、強(qiáng)送或?qū)⒐收暇€路作好安全措施，處理結(jié)束后匯報(bào)相應(yīng)的管理部門。

3.2 主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)跳閘故障處理

主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)如果同時(shí)跳閘，其發(fā)生的主要原因有：①變壓器三側(cè)TA之間的短路;②變壓器內(nèi)部故障重瓦斯動(dòng)作;③變壓器開(kāi)關(guān)與TA間故障后備保護(hù)動(dòng)作。變電運(yùn)維人員首先需要對(duì)與變壓器相連接的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，在主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作原因沒(méi)有查明的情況下，需要對(duì)主變進(jìn)一步進(jìn)行檢查，必要時(shí)對(duì)變壓器做試驗(yàn)，從而進(jìn)一步對(duì)設(shè)備的故障原因進(jìn)行確定，并且將其故障原因進(jìn)行上報(bào)處理。當(dāng)出現(xiàn)主變零序間隙過(guò)流保護(hù)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)維人員需要對(duì)零序保護(hù)的動(dòng)作進(jìn)行分析，而在檢測(cè)出主變零序過(guò)壓一側(cè)出現(xiàn)了接地現(xiàn)象的時(shí)候，就需要根據(jù)調(diào)度令進(jìn)行處理或恢復(fù)主變的運(yùn)行。而當(dāng)主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了跳閘時(shí)，其原因可能是低壓側(cè)母線故障或某一個(gè)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)拒絕動(dòng)作的現(xiàn)象，針對(duì)此，就需要運(yùn)維人員對(duì)拒絕動(dòng)作的開(kāi)關(guān)進(jìn)行隔離處理，并檢查低壓側(cè)變電設(shè)備的母線，其目的是在故障位置沒(méi)有確定的情況下，不能夠恢復(fù)對(duì)母線的供電。

3.3 接地線的裝設(shè)

接地線裝設(shè)的主要作用及目的是防止檢修設(shè)備突然來(lái)電和感應(yīng)電壓，可以將電纜線路或電容器中的剩余電荷導(dǎo)入大地，以此來(lái)保證檢修及運(yùn)維人員的安全，而接地線的裝設(shè)是變電運(yùn)維工作中重要的一部分工作。在進(jìn)行接地線的實(shí)際裝設(shè)過(guò)程中，需要運(yùn)維人員對(duì)線路中容易出現(xiàn)靜電感應(yīng)電壓的部分進(jìn)行確定，并且在檢查完現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際安裝環(huán)境的情況下進(jìn)行接地線的裝設(shè)工作。此外，為了保證安裝過(guò)程中的安全性，需要安裝人員戴絕緣手套，在對(duì)接地隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行合閘操作或接地線裝設(shè)的過(guò)程中，需要一人做為安全監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)，防止安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，做好變電運(yùn)維工作，可有效保障電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，提高我國(guó)電力供應(yīng)的連續(xù)性、可靠性，為此我們必須了解變電運(yùn)維技術(shù)的特點(diǎn)，明確變電運(yùn)維產(chǎn)生故障的主要原因，掌握處理變電運(yùn)維常見(jiàn)故障的方法，做好變電運(yùn)維管理工作，只有這樣才能在實(shí)際運(yùn)維工作中游刃有余，才能把變電運(yùn)維工作做好，才能促進(jìn)我國(guó)電力事業(yè)的長(zhǎng)期、健康可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：國(guó)網(wǎng)山西省電力公司古縣供電公司）