基于內(nèi)河船舶檢驗中常見機械缺陷成因分析

楊勇澎

摘要：我國內(nèi)河的建設(shè)朝著更完善的方向發(fā)展，這就要求要對內(nèi)河船舶的安全問題引起高度重視，這樣才能為運輸貨物和運輸人員的生命財產(chǎn)安全做出保障。因此，要準確的把握內(nèi)河船舶機械系統(tǒng)的常見故障，要時刻引起重視。這篇文章對檢驗內(nèi)河船舶機械系統(tǒng)的方式進行了重點分析，提出了故障修復(fù)的具體措施，為內(nèi)河航運的安全提供了一定的保障。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河船舶;故障分析;檢驗方法;措施;

引言：內(nèi)河航運的安全運行和發(fā)展離不開內(nèi)河船舶機械系統(tǒng)的支撐，要對內(nèi)河船舶機械系統(tǒng)的故障做出判斷和維護，這一流程內(nèi)河船舶的運輸來說是至關(guān)重要的。進一步加強我國內(nèi)河船舶系統(tǒng)設(shè)備檢驗的創(chuàng)新，要有針對性的對故障進行處理和預(yù)防，要提高對船舶機械系統(tǒng)檢驗工作的重視力度，要對實際的故障問題進行深入分析，加強現(xiàn)場檢驗工作，進一步提高我國內(nèi)河船舶機械系統(tǒng)設(shè)備的質(zhì)量和使用壽命，實現(xiàn)我國內(nèi)河航運的長期穩(wěn)定發(fā)展。

一、內(nèi)河船舶檢驗在內(nèi)河運輸中的重要意義

在我國運輸行業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的過程中，內(nèi)河航運的作用也越來越突出。內(nèi)河船舶作為內(nèi)河航運中重要的交通工具，為我國航運發(fā)展的有關(guān)運輸業(yè)務(wù)和河運行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的支撐作用。這也就決定了船舶運行的穩(wěn)定性和安全性給河運行業(yè)起到的重要作用，在這其中就要求船舶機械設(shè)備要具有較高的安全性和使用年限[1]。然而，由于船舶在長期使用的過程中，機械設(shè)備一直處于高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，也就會機械設(shè)備造成一定的影響，帶來了故障問題。而在這種問題的必然性的條件下，就要加強對船舶的檢驗工作，要預(yù)防故障的產(chǎn)生，只有有效的預(yù)防故障和解決故障，才能為船舶的正常運行提供保障。在對船舶機械故障的特殊性進行考慮的過程中，一定要按照相關(guān)的流程來檢驗機械設(shè)備的故障，這樣就能分析故障的原因，要找出出現(xiàn)故障的地方，這樣才能更好的處理故障。最后，一些船舶機械故障還可能帶來一定的污染問題，給水質(zhì)帶來嚴重的影響。因此，加強對船舶檢驗的重視力度，把科學(xué)、科技的檢驗方法運用到船舶故障檢驗中去，在實踐中不斷的發(fā)現(xiàn)新的故障問題，實現(xiàn)船舶檢驗的終極目標(biāo)。

二、船舶中常見的拉缸缺陷問題和解決措施

（一）船舶拉缸缺陷問題的分析

船舶機械設(shè)備中可能出現(xiàn)的問題有很多，其中最突出的問題就是拉缸故障。所謂的拉缸現(xiàn)象是一種柴油機械的傷害問題。而造成拉缸缺陷的原因有很多種，比如：操作失誤;發(fā)動機質(zhì)量問題、機油缺失等等，也就是說，在對柴油拉缸進行檢驗，就要進行多次的分析和檢查。此外，柴油發(fā)動機也會對拉缸的故障產(chǎn)生一定的影響，會造成循環(huán)系統(tǒng)的故障問題，讓冷卻水和潤滑油出現(xiàn)問題而造成故障，會因為管道的堵塞而影響冷卻水和潤滑油有一定量的損失，致使柴油機的內(nèi)部溫度升高，使得柴油機拉缸因為高溫作用而摩擦變形，最終造成了拉缸故障問題[2]。

（二）進一步優(yōu)化拉缸的具體措施

首先，要確定船舶的根本問題是否是拉缸的故障，在檢驗的過程中要注意以下問題：首先，要對船舶的發(fā)動機進行檢驗，確定是否出現(xiàn)漏油和滲水現(xiàn)象;其次，要檢驗船舶的發(fā)動機是否有響聲過大的問題，;再次，要檢驗排氣管是否出現(xiàn)大量的黑煙。如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，就可能是拉缸出現(xiàn)了問題。而且，還要對拉缸出現(xiàn)的問題進行及時的預(yù)防，就要做到以下幾點：首先，要對發(fā)動機的容量進行測量，要讓發(fā)動機的機油溶液保持充足;其次，要加入特定的潤滑油，要對型號進行嚴格的要求;再次，要對循環(huán)系統(tǒng)的故障進行維修，讓管道保持疏通。因此，要加強檢驗和維護，這樣才能減少拉缸故障問題的出現(xiàn)，進一步降低故障發(fā)生的可能性。

三、船舶中常見的應(yīng)急換舵缺陷的具體措施

（一）應(yīng)急換舵的缺陷問題

在船舶的運行故障中，其中最為常見的就是應(yīng)急換多故障，這種應(yīng)急換舵故障會對船舶的正常運行產(chǎn)生一定的阻礙，會影響船舶運行的穩(wěn)定性和安全性。因此，船舶檢驗人員要加強對船舶故障的重視力度，要注重對應(yīng)急換舵缺陷的檢查。在應(yīng)急換舵這一故障中，最為突出的問題就表現(xiàn)為應(yīng)急換舵系統(tǒng)失靈的問題，這時候?qū)Χ鏅C的連桿進行操作時就會出現(xiàn)一定的噪音和異常的響動，也會出現(xiàn)在進行打舵操作中出現(xiàn)舵體難以控制等現(xiàn)象的出現(xiàn)。除此之外，還要對有關(guān)的壓力數(shù)值進行仔細的觀察，減少壓力數(shù)值出現(xiàn)異常起伏和波動的問題，而且通過認真的檢查可以減少因缺失壓力油造成的實體故障問題的產(chǎn)生概率。在船舶運行的故障問題中，“應(yīng)急換舵”是其中突發(fā)情況較為明顯的故障問題，發(fā)生這樣的故障時就要采取有效的應(yīng)急避險措施進一步保障船舶的正常運行，這樣也能進一步保障船舶運行的安全性和穩(wěn)定性，給船舶運輸?shù)呢浳锖瓦\輸人員的生命財產(chǎn)安全起到重要的保障作用。

（二）應(yīng)急換舵故障修復(fù)的有效措施

因為應(yīng)急換舵在船舶故障中具有重要的意義，也就要求相關(guān)的工作人員要在日常的檢查工作中要加大對應(yīng)急換舵這一故障的檢驗力度，要把檢驗工作放在首要位置，這樣才能為船舶自身的安全提供有效的保障。首先，在檢驗的過程中要對船舶的備用油泵組安裝情況進行認真的檢查，要讓備用油泵組在主油泵組沒有的情況下也能正常的開展相關(guān)的工作，如果發(fā)現(xiàn)船舶出現(xiàn)備用油泵組缺失的問題就要及時對其進行安裝[3]。其次，如果檢查的船舶已經(jīng)安裝了備用的油泵組，然而依然會出現(xiàn)應(yīng)急換舵故障的時候，就要加強對輸油線路和管線的檢查，要排查是否有管道堵塞和油體發(fā)生泄露的情況。最后，還要重視對應(yīng)急換舵設(shè)備和相關(guān)設(shè)備的維護力度，要定期的對這些機械設(shè)備進行檢修和維護，保持油路清潔，要安裝一定的報警裝置，對警報器出現(xiàn)故障的情況提出及時的應(yīng)對策略。

四、結(jié)束語

我國的內(nèi)河航運得到了快速的發(fā)展，這也就要求要加強對船舶機械系統(tǒng)的檢查作用。與此同時，在對這些機械設(shè)備進行檢驗的過程中，要加強對檢驗質(zhì)量規(guī)定的重視，加強對管理制度的完善，采取科學(xué)合理的檢驗方法進行檢驗。此外，還要進一步引進先進的檢驗技術(shù)，幫助有關(guān)工作人員更好的開展故障檢驗工作，保證船舶的安全穩(wěn)定運行，同時也讓我國的內(nèi)河航運行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

參考文獻：

[1]向波，熊正華，肖沁雨，閆波.基于內(nèi)河船舶檢驗中常見機械缺陷成因分析[J].內(nèi)燃機與配件，2018（18）：156-157.

[2]曹鵬.基于內(nèi)河船舶檢驗中常見機械缺陷成因分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（10）：54-55.

[3]蘭國杰，梅曉華.內(nèi)河船舶檢驗中常見機械的缺陷成因[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（12）：31.