高速公路路面防排水設(shè)計分析

谷慧敏

摘要：路面結(jié)構(gòu)是公路工程項目中的重要內(nèi)容之一，其質(zhì)量的高低決定了整體通車的安全及穩(wěn)定性。因而在高速公路路面防排水設(shè)計過程中，必須要對防排水設(shè)計內(nèi)容進行深入研究，找出影響防排水效果發(fā)揮的因素并且采取有效的措施進行優(yōu)化，保證高速公路路面質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面；防排水

1高速公路路基路面排水設(shè)計的原則

我國在新時代的發(fā)展中，已經(jīng)成為了世界的重要助力，并且占有非常重要的地位。高速公路路基路面排水設(shè)計的進行，能夠?qū)C合國力的提升，以及國家交通事業(yè)的進步，產(chǎn)生特別大的影響。為了在將來的工作成績上取得更好的改進效果，建議對相關(guān)的原則積極遵守。第一，高速公路路基路面排水設(shè)計的初期階段，必須在考察、調(diào)研工作上不斷的落實，運用先進的技術(shù)手段，努力搜集到較多的數(shù)據(jù)、信息，這對于設(shè)計工作的改進，能夠產(chǎn)生較好的推動作用，同時促使將來工作的部署，能夠獲得更高的經(jīng)濟效益、社會效益。第二，高速公路路基路面排水設(shè)計的落實，對于某些特殊內(nèi)容的安排，必須獲得較高的協(xié)調(diào)性，不能總是按照簡單的模式來操作，這樣并不能取得理想的成績。

2造成高速公路路面施工積水的原因

雖然我國的科技水平和施工水平不斷的提高，高速公路建設(shè)也在不斷發(fā)展，在施工過程中仍然存在著一系列的問題。在高速公路的施工過程中，排水系統(tǒng)不完善，會造成高速公路路面的嚴重積水，從而破壞路面的穩(wěn)固性，給人們的出行帶來嚴重的安全隱患。

2.1路面彎道內(nèi)側(cè)積水

高速公路的修建都是依據(jù)施工地段的地勢而建的，會存在著很多彎道。而高速公路的彎道區(qū)域往往是路面積水的重災(zāi)區(qū)，在雨水天氣時，雨水會沉積在高速公路的彎道內(nèi)側(cè)，造成嚴重的積水，如果長期發(fā)生這種問題，會對高速公路路面造成侵蝕，影響高速公路的路面穩(wěn)定性。

2.2中央分隔帶積水

在高速公路的修建過程中，首先進行的是路面地基的施工，在進行水泥碎石穩(wěn)定的施工過程中，路面中央分隔帶會形成溝槽，在遇到雨水天氣時，會形成積水，高速公路路面長期受到雨水的侵蝕，會導致路面出現(xiàn)不同程度的破損，形成很多的不穩(wěn)定因素，從而對高速公路路面的施工造成影響。

2.3施工過程中處理不當造成的排水系統(tǒng)損壞

在高速公路的路面施工過程中，首先要對瀝青路面進行清理，在清理的過程中，會對側(cè)向和豎向排水系統(tǒng)造成嚴重的損壞，影響高速公路路面的排水能力，長期的雨水沉積會造成路面的腐蝕和損壞。

3高速公路路面防排水設(shè)計要點

3.1排水溝設(shè)計要點

在公路工程施工過程中，很多高速公路路面工程的建設(shè)單位，沒有能夠按照設(shè)計規(guī)定的要求做好原地表土淤泥等棄土的運輸保存。而是在開發(fā)之后將棄土放在排水溝的兩側(cè)，導致積水未能及時排出。

3.2邊溝設(shè)計要點

挖方段邊溝設(shè)計過程中，需要綜合考慮中央分離帶的橫向排水管要求。在設(shè)計時，需要做好邊溝底標高度的設(shè)計，保證其高度比路塹邊坡低0.8m，同時還要保證邊溝縱坡度不小于0.3%。同時在設(shè)計過程中，還要要求施工單位在邊坡開挖時，將5m開外的截水溝挖除以減少路基外側(cè)的水進入路基，同時還要求施工單位做好開發(fā)施工的截水溝建設(shè)，使其能夠及時將積水排出邊溝。

3.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

如果路面滲水則會導致瀝青材料受到嚴重影響，增加水泥處理基層被腐蝕的可能性。同時路面基層不能夠及時排出積水，隨著積水的不斷增多，在一定程度上會導致整個路面結(jié)構(gòu)的支撐能力下降。而且當?shù)缆愤吘壉挥倌喽氯麜r，排水功能就會失去效果，密級配基層的滲透率低滲透率就得不到有效控制，導致排水性能下降。因此在設(shè)計過程中，可以選用一些新型的路面材料。三維復合排水網(wǎng)材料具備孔隙率高、排水效果強等特點，將該材料應(yīng)用在排水系統(tǒng)中，不但能提高整體路面的抗拉強度，同時還能夠為公路路基的質(zhì)量提供保證。

3.4超高路段的排水設(shè)計

超高路段在路面排水設(shè)計過程中，需要采用由內(nèi)側(cè)排水通道流入邊溝的方式對外側(cè)路面排水進行設(shè)計。一般情況下，超高路面中央分離帶的設(shè)計過程中，需要使用預制混凝土灌縫建設(shè)排水槽。同時在設(shè)計過程中，按照工程的實際情況在相隔的路段設(shè)置一個集水井，使其能夠?qū)Ψe水進行有效控制。

3.5中央分隔帶排水優(yōu)化設(shè)計要點

在選擇中央分隔帶排水設(shè)計方式上，需要結(jié)合其寬度進行相關(guān)的優(yōu)化設(shè)計。對于寬度小于3m的分隔帶，要以鋪面封閉的優(yōu)化設(shè)計方案對其進行設(shè)計。該優(yōu)化設(shè)計方案的原理主要是將鋪面和橫坡的坡度控制在一定的范圍中，從而將路面中的降水排至路面的兩側(cè)，在設(shè)計過程中，鋪面封閉設(shè)計方式應(yīng)用的范圍比較小，僅能夠在路面要求程度不高的地段進行應(yīng)用，而不適用在自然降水量大的位置；而對于中央分離帶超過3m，且無鋪面封閉道路的位置，在設(shè)計上采取表面排水優(yōu)化設(shè)計的方式進行。該設(shè)計方法主要是以路面橫坡把自然降水在中央分隔帶的位置匯集，同時通過縱向排水管道，將積水全部排出，該設(shè)計方式能夠在自然降水量較大的位置應(yīng)用；而在設(shè)計過程中，當中央隔離帶的位置剛好符合3m時，同時在無鋪面封閉的條件下，則可以采用復合式排水優(yōu)化設(shè)計的方式進行，該設(shè)計主要是對積水分離排出，排出時有三個步驟，第一步是借助橫坡將降水排出路面使其流進排水溝，達到路面積水排出的目標；第二步是利用路基周圍植物吸收積水；第三步是設(shè)置橫向管與盲溝，使其能夠排出路面內(nèi)部中的積水，一般情況下，在路面排水質(zhì)量要求高的區(qū)域，采用該設(shè)計方式應(yīng)用比較廣泛。

3.6做好高速公路的后期維護工作

在高速公路建設(shè)完成之后，要做好其后期的養(yǎng)護工作和巡查工作。在雨水天氣過后，要及時對高速公路容易積水的地方進行巡查，并且檢查高速公路的排水情況是否順暢，一旦發(fā)現(xiàn)有積水情況要及時進行疏導。在巡查高速公路排水情況的過程中，不僅要檢查排水管道，還要定期對跌水井進行檢查和疏導，以免跌水井因雜物而導致堵塞，從而失去排水的功能。

4結(jié)語

總而言之，在高速公路路面防排水設(shè)計過程中，導致高速公路路面防排水效果降低的因素有很多，不僅包含了積水的滲透，同時還包含了行車荷載的不合理以及材料等方面的問題。因此在路面防排水設(shè)計過程中，需要按照工程項目的特點，對路面防排水的設(shè)計內(nèi)容進行研究，這樣才能不斷提高高速公路路面防排水的設(shè)計水平，促進我國高速公路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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[2]陶俊.高速公路路面施工中的防排水措施研究[J].黑龍江交通科技，2017（9）：92-93.

（作者單位：中交信德工程設(shè)計（北京）有限公司天津分公司）