市政道路工程中軟土路基的施工技術(shù)

韋勝和

摘要：近年來隨著技術(shù)體系的不斷完善，市政道路的質(zhì)量問題成為當(dāng)前管理的重點。本文將以軟土路基施工技術(shù)的特點及當(dāng)前在市政道路施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀為出發(fā)點，對該技術(shù)的實踐應(yīng)用進(jìn)行具體的分析。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土路基；施工技術(shù)

市政道路的質(zhì)量關(guān)系到社會和人民的生命安全，需要施工人員引起重視，明確管理要點。在施工過程中經(jīng)常遇到軟土路基技術(shù)等問題，如果沒有進(jìn)行及時的處理，會導(dǎo)致道路出現(xiàn)變形，穩(wěn)定性不佳，進(jìn)而影響工程的整體質(zhì)量。因此需要根據(jù)軟土路基施工技術(shù)要點，不斷改進(jìn)技術(shù)措施，達(dá)到提升工程質(zhì)量的目的。

一、軟土路基的特點

軟土路基施工技術(shù)市政道路施工的重點，需要加大軟土處理力度，采取行之有效的措施對其進(jìn)行加固，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。以下將對軟土路基的應(yīng)用特征進(jìn)行分析。

1.各向異性

施工過程中存在的軟土是常年積累下來的，在粘土部分存在明顯的分層。根據(jù)地質(zhì)學(xué)相關(guān)知識，沉淀的土層表示不同年代的地質(zhì)特征，需要根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)明確土層間的關(guān)系?；谲浲两Y(jié)構(gòu)的特殊性，每一層都存在各向同性由于結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性，不同的組織程序間存在各向異性。

2.抗剪度低

軟土結(jié)構(gòu)最大的特點是土質(zhì)呈現(xiàn)粘性，基于自身條件的限制，土質(zhì)很難承受抗剪應(yīng)力。而抗剪強(qiáng)度的特點決定了地基在承受較大的載荷處的沉降比較明顯，對于載荷比較低的地區(qū)，基于自身沉降力度的影響，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

3.塑形變化大

軟土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間存在一定的空隙，需要根據(jù)軟土的不同方向的要求，適當(dāng)調(diào)整內(nèi)部位置，保證軟土結(jié)構(gòu)更緊密。由于壓縮后的形體結(jié)構(gòu)受到的干擾因素比較多，需要從原有的載荷結(jié)構(gòu)入手，適當(dāng)處理軟土地基結(jié)構(gòu)。對地面損壞情況嚴(yán)重的在路基需要進(jìn)行重新處理，路基施工保證一次性成功。

二、當(dāng)前市政道路工程軟土路基施工技術(shù)存在的問題

在道路施工過程中，軟土路基是常見的技術(shù)，基于軟土路基本身的特殊性，無形中增加了施工難度。以下將對當(dāng)前市政道路工程軟土路基施工技術(shù)存在的問題進(jìn)行分析。

1.軟土路基強(qiáng)度較低

如果想建造出品質(zhì)較高的公路，務(wù)必對路基的使用壽命和強(qiáng)度進(jìn)行保證。否則將容易出現(xiàn)道路交通事故，從而給社會治安帶來不良的影響。一般軟土路基強(qiáng)度低，如果它在外力的作用之下，就會發(fā)生下沉、變形等的現(xiàn)象。就會難以市政道路工程相關(guān)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。那么，在處理道路軟基的過程里，有關(guān)軟土的取樣是技術(shù)人員必做的一件事情。并且還要進(jìn)行一系列的研究與化驗，從而使得軟土施工工藝和技術(shù)措施得到提高。

2.不均勻沉降

這種情況將導(dǎo)致路基失去穩(wěn)定性。因而，軟土質(zhì)地段對道路工程的建設(shè)其實是非常不利的。不過為了使得道路工程中的實際情況與城市規(guī)劃總體需求得到滿足，必需要選擇軟土質(zhì)地段實行施工。畢竟軟土有著較小的荷載系數(shù)，因而在處理地基的過程里，必需加一部分硬質(zhì)土壤。否則對于路基的強(qiáng)度將很難得到控制。于是便形成了技術(shù)問題的客觀性，技術(shù)人員在給軟土路填土過程中應(yīng)當(dāng)重視填土的控制度，使得路基的剩余沉降和沉降得到嚴(yán)格控制，從而使得路基更具有穩(wěn)定性?？偟膩碚f，處理市政道路軟基時應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ沟密浲谅坊永喂?。這樣一來，路基將很少再受到環(huán)境的影響。與此同時應(yīng)防護(hù)路堤邊坡，避免因受雨水沖刷遭到破壞。處理道路軟基是保障工程質(zhì)量的前提，因而必須高度重視。三、市政道路工程的軟土路基施工技術(shù)分析

根據(jù)當(dāng)前市政道路軟土路基施工技術(shù)在實踐中存在的問題，需要掌握技術(shù)要點，明確該技術(shù)的應(yīng)用特點，將其靈活應(yīng)用到實踐中。以下將對市政道路工程的軟土路基施工技術(shù)分析。

1.軟土路基施工加載技術(shù)分析

市政道路軟土路基施工技術(shù)離不開其他技術(shù)體系的支出，加載技術(shù)是路基處理的重要技術(shù)。主要是通過各種壓制方式，不斷對軟土的土質(zhì)進(jìn)行改善，在其他重型壓路機(jī)的幫助下，對軟土進(jìn)行反復(fù)壓實，經(jīng)過過濾和壓實技術(shù)將泥土中的水分排除掉，利用軟土制作出高級的土壤，便于和路面施工標(biāo)準(zhǔn)吻合。在加載技術(shù)應(yīng)用過程中，為了保證泥土的基本壓實度，需要對軟土進(jìn)行及時的監(jiān)測和監(jiān)督，明確技術(shù)操作程序。降低地下水的深度是管理要點，要在施工區(qū)間利用鋼板進(jìn)行圍護(hù)，降低地下水位，在不影響周圍環(huán)境的前提下進(jìn)行施工。該技術(shù)的操作方式比較簡單，需要在符合路基標(biāo)準(zhǔn)的情況下，節(jié)省施工成本。

2.軟土路基表層處理技術(shù)分析

在土質(zhì)在比較軟的特殊地區(qū)，需要采用表層處理技術(shù)。該技術(shù)是通過添加材料、敷設(shè)及排水系統(tǒng)，提升地表強(qiáng)度。在處理表層過程中，技術(shù)工作人員需要提前對土質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測，明確不同施工路段采用何種施工方式，包括：路面實況、土層厚度、土層壓實度等。其次需要對土層的含水量、荷載量及強(qiáng)度系數(shù)進(jìn)行監(jiān)測。利用先進(jìn)的技術(shù)手段，確定施工地段的基本情況，該技術(shù)處理方式對土層質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，需要提升軟土的應(yīng)用強(qiáng)度，保證路面的耐用性。

3. 軟土路基置換處理技術(shù)分析

軟土路基置換技術(shù)是處理軟土路基比較明確的方式，需要優(yōu)化選擇，判斷優(yōu)質(zhì)土的特征及實用條件，將其和軟土進(jìn)行置換，將其用來提升填土的利用強(qiáng)度和自身穩(wěn)定性。首先需要采用擠壓技術(shù)判斷軟土的特征，將其和其他土質(zhì)分開。其次需要利用人工為挖掘的形式，將優(yōu)質(zhì)土埋入地下。人工挖掘形式對土層可以進(jìn)行層層篩選，選擇粗粒土，在置換過程中對土層質(zhì)量和壓實度要求比較高，需要將土層進(jìn)行充分的壓實才可以進(jìn)行置換。置換技術(shù)需要投入大量的人力、物力和財力資源，進(jìn)而增加施工成本。

4.軟土路基擠密技術(shù)分析

復(fù)合地基是當(dāng)前常見的地基類型，種類比較豐富，主要包括：碎石樁、旋噴樁等，需要根據(jù)不同地基的類型，采用擠密技術(shù)。擠密技術(shù)是當(dāng)前軟土路基處理中常見的方式，通過土樁擠壓法對土層進(jìn)行深度的處理，利用土層間的縫隙，將樁孔用灰土或者素土分層，其次進(jìn)行密實夯填。

三、結(jié)束語

針對市政道路施工過程中存在的問題，需要從軟土路基處理技術(shù)的實踐性入手，掌握問題所在，根據(jù)施工規(guī)定，明確技術(shù)的操作程序。 市政公路作為公路的重要組成部分，需要在實踐過程中保證道路施工穩(wěn)定性。軟土路基的處理直接關(guān)系到道路的運(yùn)行情況，需要根據(jù)施工方案要求，結(jié)合工程體系規(guī)定，制定切實可行的施工方案。

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（作者單位：桂林建筑安裝工程有限公司）