陳朝華

摘 要：現(xiàn)代化建筑工程中，基本上都使用了電梯，但由于電梯是機械設(shè)備的一類，其實際運行中存在很多危險因素，所以要對其進(jìn)行定時檢查?；诖?，文章基于電梯安全角度，詳細(xì)介紹了電梯內(nèi)限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)存在的故障，并提出了有效的故障解決辦法。

關(guān)鍵詞：電梯;限速器;安全鉗;聯(lián)動系統(tǒng);故障介紹

電梯以其便捷性在國內(nèi)的使用范圍非常大，由于電梯是載人型工具，其安全性要獲得保障，因此根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，在應(yīng)用電梯的工程內(nèi)，要建立專業(yè)的檢驗隊伍，定時檢驗電梯運轉(zhuǎn)狀況，避免電梯產(chǎn)生安全故障。所以，在電梯檢驗過程，針對限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)的故障檢查，是必須開展的檢驗工作，其直接關(guān)系到電梯運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

1、限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)的運行原理

限速器實時監(jiān)控電梯上行、下行速度，若超速及時傳出信號，從而出現(xiàn)機械動作。限速器出現(xiàn)觸發(fā)后先斷開控制電路，通過曳引機停止轎廂。如果無效，就繼續(xù)觸發(fā)夾繩器 ，令轎廂強制制停和降速。我國《電梯制造和安裝安全規(guī)則》強調(diào)：限速器中轎廂速度最少等于電梯限定速變的15%時就能動行：限速器動行時，限速器繩拉力不能低于安全鉗起效果所需力的2倍，限速器繩最低破斷載前和限速器動行時限速器繩拉力安全系數(shù)要超過8，限速器繩公稱直徑尺寸不低于6mm;限速器繩要配備張緊設(shè)備，張緊輪上要安裝導(dǎo)向器。限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)屬于電梯的安全保護(hù)器。其隨時監(jiān)控轎廂運轉(zhuǎn)速度，當(dāng)產(chǎn)生超速變現(xiàn)象時，指電梯限定速度的115%時，可及時傳出信號，從而出現(xiàn)機械動作阻斷供電線路，令曳引機制動。若電弟仍然不能制動，那么安裝于轎廂下方的安全鉗動作會制停轎廂運行。限速器為指令發(fā)出中心，而安全鉗為執(zhí)行對象。二者共同作用方可保證電梯穩(wěn)定。限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)見圖1所示。

2、電梯限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)存在的故障

2.1電梯限速作用缺失

電梯的運行形勢是全天候的，而且在部分時段其工作頻率會加大，由此極易導(dǎo)致電梯產(chǎn)生老化，這時電梯就會出現(xiàn)多種多樣的故障，最常見的情況就是電梯超速，而這時根據(jù)正常的電梯運轉(zhuǎn)，電梯超速過程，限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)會對該情況進(jìn)行立即阻止，避免電梯中人員出現(xiàn)意外，但若限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)有故障，則當(dāng)電梯超速時將不能保證人員的安全性。

2.2電氣觸點和機械運行受阻

若未進(jìn)行定時檢驗，電梯限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)會因長期應(yīng)用，而出現(xiàn)一定的生銹情況，基于生銹性質(zhì)會嚴(yán)重阻擋電梯電氣，這時當(dāng)電梯電氣觸點正式運轉(zhuǎn)時，就會由于生銹現(xiàn)象而不能運行，從而不能實現(xiàn)機械運轉(zhuǎn)。基于安全角度，機械運行不能實現(xiàn)將引起很多電梯事故，極大威脅到人員的安全性。

2.3限速器鋼絲繩太長

限速器內(nèi)鋼絲繩屬于一種非常關(guān)鍵的構(gòu)建，其發(fā)揮著連接緊張輪的功能，但科學(xué)的鋼絲繩規(guī)格可以保證緊張輪處在懸空狀態(tài)，使之穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，但就大量限速器鋼絲繩的設(shè)置上來說，其都存在鋼絲繩太長的情況，這種情況下張緊輪極可能和地表接觸，而且晃動幅度很大，這時針對電梯運行來說，其上行、下行過程會變得非常不穩(wěn)定，極易引起打滑情況，最終下降了電梯運轉(zhuǎn)的安全性。

2.4限速器穩(wěn)定鉗口有雜物

電梯在長期運轉(zhuǎn)下，不可避免的會接觸很多外部因素，由此在限速器穩(wěn)定鉗的表面，伴隨時間的推移，將在安全鉗口產(chǎn)生異物情況，這種現(xiàn)象極易導(dǎo)致安全鉗和準(zhǔn)確軌道運轉(zhuǎn)相偏離，大幅度下降了電梯運轉(zhuǎn)的可靠性[1]。當(dāng)安全鉗口有雜物時，安全鉗的閉合運行將受到巨大阻礙，若異物體積太大，則直接造成閉合動作不能進(jìn)行，因此對此點展開檢查非常關(guān)鍵。

2.5限速器彈簧無彈性

同樣由于長時間的運轉(zhuǎn)，限速器中的彈簧會一直做拉伸動作，當(dāng)滿足限定值時，彈簧就會慢慢失去彈性，這時限速器的運轉(zhuǎn)速度會出現(xiàn)一些改變，而針對電梯故障的不確定性，若限速器不能立即作出反應(yīng)，則必定會提高電梯中人員的風(fēng)險性。這點在很多電梯定時檢查中經(jīng)常被忽視所以要對其引起高度重視。

3、電梯限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)定時檢驗優(yōu)化對策

3.1制定完整的檢驗操作流程

為保證電梯檢驗的整體性，要建立完整的檢驗操作流程，由此讓相關(guān)檢驗者可以清楚自己的工作內(nèi)容及步驟。利用完整的檢驗操作流程，能夠有效防止現(xiàn)狀中，針對電梯檢查的漏檢情況，由此加強員工對電梯運轉(zhuǎn)狀態(tài)的掌握，使得在發(fā)現(xiàn)電梯故障和安全隱患時，可以及時采取科學(xué)的維修對策，做好電梯質(zhì)量的運維措施。

3.2規(guī)范員工管理機制

電梯定時檢驗工作要求諸多員工來完成，但是員工作業(yè)必定會存在較大的不穩(wěn)定性，具體表現(xiàn)出漏檢、檢驗方法不準(zhǔn)確等，由此會影響到電梯的安全性。所以，為防止員工不穩(wěn)定性要素的影響，需要以科學(xué)的管理機制來規(guī)范[2]?？茖W(xué)的管理機制需要涉及行為標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)內(nèi)容、工作規(guī)則等，由此促使工作人員清楚知道自己的工作，而為了保證員工注重管理工作，還要制定嚴(yán)格的懲處機制，由此當(dāng)員工產(chǎn)生工作方面的錯誤時，可以對其施加一定的處罰，從而提高管理機制的權(quán)威性。

3.3利用先進(jìn)的檢驗儀器

現(xiàn)代化電梯技術(shù)比較復(fù)雜，因此，對其展開檢驗必定需要依靠先進(jìn)的儀器，但就現(xiàn)狀來說，很多電梯檢驗者其本身的傳統(tǒng)思想嚴(yán)重，導(dǎo)致在檢驗環(huán)節(jié)更加依賴于以往的檢驗設(shè)備，這時就很難符合現(xiàn)代化電梯檢查要求[3]。為提升電梯檢查的先進(jìn)性，能夠采取培訓(xùn)途徑對員工進(jìn)行培訓(xùn)，改變他們的觀念，進(jìn)而在觀念一致的基礎(chǔ)上，配置相關(guān)先進(jìn)的檢驗儀器，這樣就能夠保障電梯檢查效果。

3.4優(yōu)化電梯機組故障修理方法

由于電梯的運轉(zhuǎn)形式存在高強度、長期性等特征，因此電梯極易產(chǎn)生老化情況，而當(dāng)電梯檢驗中產(chǎn)生這種現(xiàn)象時，要立即修理。但實際上，很多電梯檢驗者就算發(fā)現(xiàn)了故障問題，也不會對此展開修理，大都對其進(jìn)行簡單的記錄暫停電梯上下行，該種方式針對電梯的運轉(zhuǎn)來講，其會增加故障存在的周期，進(jìn)而加重故障的嚴(yán)重性，若在該狀態(tài)下開展維修工作，就會影響到員工的安全性，因此對此點的優(yōu)化十分關(guān)鍵。

3.5提高電梯檢驗者的安全觀念

電梯的運轉(zhuǎn)除了依靠整個機械結(jié)構(gòu)的運轉(zhuǎn)，還要一定的運轉(zhuǎn)空間，就是電梯井。在該環(huán)境下開展檢驗工作，需要員工在一個非常危險的環(huán)境下進(jìn)行，由此，為保證檢驗者的生命安全，理論上在開展檢驗工作以前，需要員工佩戴相關(guān)安全設(shè)施，但是有些員工的安全意識不強，并不注重安全設(shè)施的佩戴，使得其自身安全受到巨大威脅。若要提高這些人員的安全觀念，就需要采取安全培訓(xùn)手段來實現(xiàn)，令這類員工可以充分認(rèn)識到在無安全設(shè)施的保護(hù)下，自己會面臨巨大的安全風(fēng)險。

4、結(jié)束語

總之，電梯是目前社會上大量建筑中都會使用的交通工具，其便捷性得到了各界的高度認(rèn)同，但其作為載人工具，其運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性要得到嚴(yán)格保障 ，這樣就需要定時檢驗電梯的安全性，檢驗的核心是電梯限速器穩(wěn)定鉗聯(lián)動系統(tǒng)。但是，當(dāng)前檢驗中還存在很多不足，需要采取科學(xué)的改善措施來解決。

參考文獻(xiàn)：

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