吳敏

摘 要：基于對汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計的研究，首先，闡述客車汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計基本內(nèi)容。然后，分析制定技術(shù)設(shè)計流程。最后，給出技術(shù)設(shè)計規(guī)范的分析制定。

關(guān)鍵詞：汽車;車身;正向自主技術(shù);規(guī)范設(shè)計

汽車設(shè)計水平在很大程度上能夠?qū)业钠髽I(yè)工業(yè)發(fā)展水平充分展現(xiàn)，在如今社會的快速發(fā)展過程中，人們生活質(zhì)量與生活水平正在不斷提升。因此，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分，汽車行業(yè)已經(jīng)成為我國發(fā)展的重點與關(guān)鍵。汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計，是汽車設(shè)計中的重要組成部分，對于提升汽車設(shè)計質(zhì)量與設(shè)計水平而言具有重要作用。怎樣保證汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計的合理性，是人們目前面臨的一個重要問題。所以，本文將針對汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

1 客車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計基本概述

電動客車是人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾M成部分，為人們的日常出行帶來很多便利。同時，在很大程度上減少環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，并緩解能源資源緊張問題。隨著我國科學(xué)技術(shù)以及信息技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，客車具備較強的重量輕特點與剛度高特點。比如，對于承載式大客車車身，內(nèi)部荷載是其中的重要組成部分。在滿載時，主要工作荷載會作用在車身上。在此背景下，需要在最大程度上保證客車運行的安全性，要做好客車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計工作，加強對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。比如，加強剛度設(shè)計工作以及車身結(jié)構(gòu)設(shè)計工作等。通過截面優(yōu)化方式以及內(nèi)力分析優(yōu)化方式等，為我國客車行業(yè)更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。

2 車身正向設(shè)計項目管理規(guī)范設(shè)計

（1）在管理規(guī)范技術(shù)線路方面中，需要構(gòu)建相應(yīng)的設(shè)計人員配置規(guī)范、問題流程規(guī)范以及會議管理規(guī)范等。在實際車身正向設(shè)計項目管理規(guī)范設(shè)計中，要注意以下幾點問題：第一，在自主開發(fā)期間，工作人員對工作經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)。然后根據(jù)經(jīng)驗內(nèi)容，對識別車身各個設(shè)計分組在概念設(shè)計、2D典型斷面設(shè)計以及3D數(shù)據(jù)設(shè)計中的人員配置情況，明確人員配置數(shù)量與配置標(biāo)準(zhǔn)等，從而構(gòu)建出人員管理規(guī)范（如圖1）。通過管理規(guī)范，可以為后續(xù)其他車型開發(fā)工作團隊，提供科學(xué)有效依據(jù)[1]。第二，會議管理的規(guī)范性可以在很大程度上為項目的更好進(jìn)行打下基礎(chǔ)，會議管理規(guī)范要保證每周展開，結(jié)合實際情況，確保會議管理工作的科學(xué)性與合理性。這樣可以在很大程度上，將設(shè)計過程中存在的技術(shù)問題更好解決，為后續(xù)研發(fā)等工作的展開提供保障。第三，對于車身正向設(shè)計項目管理規(guī)范設(shè)計中存在的造型問題以及工藝工程問題，可以通過CPC形式或者ECR形式解決。對數(shù)據(jù)庫原因進(jìn)行分析與研究，并執(zhí)行相應(yīng)方案。方案要將其上交給相關(guān)部門進(jìn)行審核，確保在經(jīng)過審核無誤后，進(jìn)行相應(yīng)的閉環(huán)處理工作。如果在這一過程中出現(xiàn)問題，那么需要及時將問題反饋給設(shè)計部門，對問題進(jìn)行再次確認(rèn)，明確問題產(chǎn)生原因與具體情況。給出有效解決措施，更快完成閉環(huán)操作，促使項目工作能夠有序進(jìn)行。

（2）分析制定技術(shù)設(shè)計流程。在總體設(shè)計流程中，要嚴(yán)格按照不同階段設(shè)計工作內(nèi)容，構(gòu)建相應(yīng)的技術(shù)設(shè)計流程與規(guī)范。比如，計劃內(nèi)容的發(fā)布、進(jìn)程監(jiān)控工作、設(shè)計結(jié)果DR組織工作、問題閉環(huán)工作、數(shù)據(jù)發(fā)布工作等。各環(huán)節(jié)工作的展開，都需要保證規(guī)范化管理工作的有序進(jìn)行。與此同時，要明確并制定可衡量標(biāo)準(zhǔn)，從而對設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)合理判斷。在實際技術(shù)設(shè)計流程的分析與制定中，可以從以下幾點展開：第一，在各個階段的設(shè)計流程中，需要明確不同階段的工作流程、主要工作內(nèi)容以及邊界條件等[2]。第二，在不同工作階段中，比如，典型斷面設(shè)計階段、造型可行性分析階段等，利用不同分組工作內(nèi)容的展開，使得各個分組階段的輸出與輸入得到明確，同時掌握其他分組的介入時間。與此同時，在正向自主設(shè)計流程、概念設(shè)計流程以及斷面設(shè)計流程的構(gòu)建中，需要對各分組輸入先后關(guān)系、各個分組提供有效的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行充分利用。

3 技術(shù)設(shè)計規(guī)范的分析制定

在建立完畢車身正向設(shè)計管理流程，以及技術(shù)設(shè)計流程之后，對于具體設(shè)計各個過程的技術(shù)設(shè)計規(guī)范內(nèi)容進(jìn)行研究與分析[3]。在可行性分析過程中，對各分組分析具體內(nèi)容進(jìn)行明確，同時對前輸入條件展開分析，最終可行性分析報告得到輸出。在這一過程中，要保證其中內(nèi)容的全面性，比如，具體責(zé)任分組、時間節(jié)點信息等。通過可行性分析規(guī)范，促使各個分組中可行性分析內(nèi)容的規(guī)范化發(fā)展得到保障。對內(nèi)飾、外飾多個典型斷面進(jìn)行分別編制斷面設(shè)計規(guī)范，將其中的斷面位置、責(zé)任單位以及斷面輸出等進(jìn)行明確。除此之外，3D數(shù)據(jù)設(shè)計對于設(shè)計師而言是一項較難的工作內(nèi)容，設(shè)計師在實際設(shè)計過程中，難以構(gòu)建出更加完善的車身結(jié)構(gòu)模型，這也正向自主設(shè)計核心技術(shù)。在實際設(shè)計工作的開展中，要明確設(shè)計思路，結(jié)合實際情況，使得設(shè)計步驟能夠得到完善。在設(shè)計工作中，嚴(yán)格按照相應(yīng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計步驟展開，使得設(shè)計工作的科學(xué)性與合理性得到保障。對于各個分組不同部件或者區(qū)域設(shè)計內(nèi)容做出進(jìn)一步規(guī)范與完善，從而構(gòu)建各分組的3D數(shù)據(jù)自主設(shè)計規(guī)范。這對于汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計而言，具有重要作用。

4 結(jié)束語

綜上所述，汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計，是汽車設(shè)計與汽車研發(fā)中的重點工作內(nèi)容。該工作的展開，對于保證汽車車身設(shè)計質(zhì)量而言具有重要作用。因此，在我國汽車行業(yè)的發(fā)展過程中，對于汽車車身正向自主技術(shù)規(guī)范設(shè)計工作的展開，需要給予更多關(guān)注與重視。結(jié)合實際情況，確保規(guī)范的合理性，為各項工作的展開提供引導(dǎo)與幫助。這樣不僅可以促進(jìn)我國汽車行業(yè)的發(fā)展，同時，可以為人們生活提供更多便利與保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭威，陳吉清，黃佳楠，蘭鳳崇.非線性幾何框架模型在電動汽車車身正向設(shè)計中的應(yīng)用[J].中國機械工程，2019，30（17）：2114-2121.

[2]肖鈺.研發(fā)階段白車身材料成本控制方法[J].汽車工程師，2019（06）：51-54.

[3]楊靜，劉子建，劉瑜.車身的最優(yōu)承載度及正向概念設(shè)計方法[J].機械科學(xué)與技術(shù)，2019，38（02）：283-291.