張新國

摘 要：隨著商用車法規(guī)升級和消費者訴求的逐漸成熟，車型動力配置發(fā)生了變化，排放法規(guī)升級國六之后，汽油機成為N1類車輛（最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛）的主流動力，同時，輕卡為滿足消費者需求，發(fā)動機有排量向上的趨勢，進一步提升整車承載能力。

關(guān)鍵詞：輕型商用車;客戶需求;行業(yè)法規(guī);市場變化

最近，在工信部發(fā)布的第324至325批新車公告中，共有123款國六輕卡上榜，包括華晨鑫源、重慶長安、福田汽車、江淮汽車、河北長安、東風(fēng)股份、飛碟汽車等17個品牌。國六輕卡搭載的動力產(chǎn)品覆蓋東安動力、五菱柳機、淮海動力、重慶小康、全柴等13個品牌，其中，有20余款輕卡產(chǎn)品采用了東安動力DAM15K/16K系列發(fā)動機，在獨立存在的汽油發(fā)動機企業(yè)中具有顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢，在國六產(chǎn)品升級中搶得先機。從燃料種類來說，汽油車型有94款，占比76.4%，在細分市場中占據(jù)優(yōu)勢地位。其中，絕大多數(shù)車型采用1.5、1.6L汽油發(fā)動機，承載質(zhì)量較大的輕卡車型則采用了1.8L汽油發(fā)動機。

隨著商用車法規(guī)升級和消費者訴求的逐漸成熟，車型動力配置悄然發(fā)生了變化，總體來說，搭載動力出現(xiàn)的變化體現(xiàn)在兩點：

其一，因排放標(biāo)準(zhǔn)從國五升級到國六，搭載N1類車輛（最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛）的柴油發(fā)動機技術(shù)升級成本增幅將遠高于國四、國五，迫使低噸位輕卡動力切換為汽油機，汽油機成為N1類商用車的市場主力。

其二，隨著國家嚴(yán)查藍牌輕卡“大噸小標(biāo)”，輕微卡超載現(xiàn)象減少，為提升整車承載能力，輕卡逐步將動力配置由1.2L、1.3L汽油機升級到1.5L、1.6L乃至1.8L汽油機，大幅提升整車動力性，滿足消費者運輸需求。

1 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動 輕微卡市場“柴改汽”成新寵

隨設(shè)美麗中國建設(shè)速度加快，“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”成為大家共同的時代任務(wù)，貨物運輸方式結(jié)構(gòu)調(diào)整、國六排放法規(guī)實施成為主要應(yīng)對舉措?！遁p型汽車污染物排放限值及測試方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）（以下簡稱“國六排放”），明確指出：全國范圍將在2020年7月實施國6a標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月實施國6b標(biāo)準(zhǔn)，其中有12省4直轄市確定將提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)。

輕微卡車型在滿足國六排放的同時，還需滿足《輕型商用車輛燃料消耗量限值》（GB20997-2015）（以下簡稱“商用車三階段限值”）。商用車三階段進一步加嚴(yán)了車型燃料消耗量限值要求，三階段較二階段油耗平均降幅約20%，給車企帶來較大油耗壓力。

對東安動力來說，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級既是挑戰(zhàn)，更是機遇。東安動力新升級的DAM15K/16K系列平臺發(fā)動機率先通過國6b排放標(biāo)準(zhǔn)及油耗限值，產(chǎn)品采用雙VVT，11.5高壓縮比、阿特金森循環(huán)、活塞冷卻、6孔噴油器、機油冷卻等先進技術(shù)，技術(shù)配置在輕型商用車市場處于行業(yè)領(lǐng)先地位。DAM15K系列發(fā)動機最大功率85kW，最大扭矩150N·m，實現(xiàn)動力、燃油和排放的全面升級。為滿足商用車高承載、大動力需求，同步升級開發(fā)DAM16K發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩158N·m，兼顧CNG配置，適應(yīng)整車對動力性、經(jīng)濟性的需求。

2 消費需求急迫 輕微卡動力全面升級

從客戶的角度思考問題，從客戶需求出發(fā)，才能贏得市場。輕型商用車企業(yè)在滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的同時，更要滿足消費者的實際使用需求，方能在市場競爭中取勝。作為消費者的生產(chǎn)資料，輕型商用車要盡可能承載更大的重量，創(chuàng)造更多的價值，因此，消費者有增強整車動力的需求。

為滿足法規(guī)和客戶的雙重需求，輕型商用車企業(yè)對輕微卡車型進行動力升級，發(fā)動機排量由原有的1.2、1.3L逐步升級為當(dāng)前的1.5L、1.6L、1.8L，大幅增強了整車動力性。福田祥菱搭載東安M15KL發(fā)動機，成為國內(nèi)首批國6b微卡產(chǎn)品提前上市，通過全面的技術(shù)升級、性能全面提升的同時，大幅降低污染物排放，走在了輕型商用車節(jié)能減排的前列。

在主配輕型商用車的主流汽油機企業(yè)中，東安動力開發(fā)M15K、M16K系列發(fā)動機領(lǐng)跑國六項目，在動力性能、油耗、排放等綜合指標(biāo)方面優(yōu)于競品，已成功搭載福田汽車、東風(fēng)股份、保定長客、河北長安、長安跨越、飛碟汽車、凱馬汽車、唐駿歐鈴、黑豹汽車、金杯汽車等車企卡車，夯實N1類商用車汽油機市場的主力地位。

從市場上的輕微卡車型動力來說，為滿足客戶動力升級需求，以東安動力為主流的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)均搭載輕微卡車型均采用排量為1.5L、1.6L乃至1.8L的汽油機，在滿足排放和油耗法規(guī)的同時，進一步提升了整車動力性，滿足了消費者關(guān)注的高安全、大承載、駕乘舒適的運輸需求。

3 消費鼓勵政策出臺? 輕微卡銷量未來可期

2018年以來，汽車整體銷量持續(xù)下滑。當(dāng)前形勢是在消費提前透支下的回落，汽車工業(yè)發(fā)展前景依舊樂觀。輕卡作為短途運輸工具，主要受益于城市化率的提升、農(nóng)村及城鎮(zhèn)居民收入提升、路網(wǎng)擴張，因此，我國輕卡行業(yè)有著十分廣闊的市場發(fā)展空間。

隨著國六排放即將實施、汽車下鄉(xiāng)補貼出臺、鼓勵汽車消費政策落地，各大整車企業(yè)積極應(yīng)對新的市場形勢，東安動力搶抓機遇、加快車發(fā)項目推進，國六項目開發(fā)進度居國內(nèi)商用車輕、微卡市場前列，成為N1類商用車汽油機市場絕對主力。主配輕卡的DAM16K系列發(fā)動機動力性能全面提升，應(yīng)用技術(shù)措施更容易滿足國6b排放和商用車三階段油耗限值，深受輕卡市場的青睞，已成功搭載福田汽車、長安跨越、東風(fēng)股份、飛碟汽車、唐駿汽車、凱馬汽車等主流輕卡，大多項目已批產(chǎn)上市，將進一步占領(lǐng)輕卡市場，提升東安動力品牌影響力。

如何迅速推出滿足法規(guī)和客戶需求的產(chǎn)品，決定著未來的市場格局。近年來，國民經(jīng)濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的比例已超過20%，因此，潛力巨大的國內(nèi)物流市場將帶動輕型卡車市場無限的增量，輕微卡汽油機市場未來可期。