胡珂

摘 要： 互聯(lián)網(wǎng)和電子科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展給人類社會(huì)造成了極大的影響，新技術(shù)普及應(yīng)用的同時(shí)也衍生出了全新的概念“智能化”?，F(xiàn)如今小到手機(jī)、手表，大到家電、生產(chǎn)設(shè)備機(jī)器全都實(shí)現(xiàn)了智能化。智能化這一概念也很快引入到了汽車制造業(yè)當(dāng)中。將智能化概念融入到汽車安全技術(shù)當(dāng)中可以更加有效的保障司乘安全，同時(shí)還可以降低發(fā)生交通事故的概率。本文將針對(duì)汽車安全技術(shù)的智能化發(fā)展展開(kāi)相關(guān)內(nèi)容闡述，分別介紹汽車主動(dòng)與被動(dòng)安全技術(shù)的智能化發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞： 汽車;安全技術(shù);智能化

引言：

百姓生活的物質(zhì)條件越來(lái)越好，致使私家車數(shù)量呈現(xiàn)出不斷激增的狀態(tài)。汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ?jiàn)的交通出行工具已經(jīng)基本成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配。但是伴隨汽車數(shù)量的不斷上漲，交通事故發(fā)生率也在不斷增加。造成交通事故的主要原因一是由于駕駛員未按規(guī)定正常駕駛汽車造成，另一方面汽車自身的安全技術(shù)以及相關(guān)安全技術(shù)配置不成熟也會(huì)加大出現(xiàn)交通事故的概率。為了最大限度降低交通事故的發(fā)生概率，各大汽車生產(chǎn)廠商紛紛投入最新的技術(shù)，促使汽車安全技術(shù)朝向智能化方向發(fā)展。并且現(xiàn)階段已經(jīng)初見(jiàn)一些成效，通過(guò)先進(jìn)的電子技術(shù)可以對(duì)汽車的安全技術(shù)進(jìn)行完善和優(yōu)化，從而探索未來(lái)汽車安全技術(shù)發(fā)展的全新方向。

一、汽車主動(dòng)安全技術(shù)智能化發(fā)展趨勢(shì)

（一）泊車輔助系統(tǒng)

泊車輔助系統(tǒng)目前已經(jīng)基本成為了汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置內(nèi)容，裝有泊車輔助系統(tǒng)的汽車可以幫助駕駛員更加清晰的掌握泊車時(shí)汽車的位置情況以及泊車區(qū)域附近的情況。泊車輔助系統(tǒng)主要由三個(gè)部分組成，分別為人機(jī)交互顯示屏、汽車?yán)走_(dá)以及攝像頭。當(dāng)駕駛員在進(jìn)行倒車入庫(kù)操作時(shí)，攝像頭開(kāi)始介入工作，將汽車尾部的盲區(qū)情況投影在人機(jī)交互系統(tǒng)的顯示屏幕當(dāng)中，駕駛員可以借助攝像頭和顯示屏清楚的觀察到汽車后方的情況[1]。當(dāng)汽車進(jìn)行泊車時(shí)一旦與附近的其他車輛或障礙物出現(xiàn)距離過(guò)近，雷達(dá)就會(huì)進(jìn)行報(bào)警，并且報(bào)警的警鈴頻率還會(huì)隨著距離的不斷縮小而加快。泊車輔助系統(tǒng)可以完美的解決駕駛員在進(jìn)行泊車時(shí)部分盲點(diǎn)無(wú)法觀察的情況，利用泊車輔助系統(tǒng)進(jìn)行泊車可以最大限度的降低發(fā)生碰撞的情況。伴隨汽車泊車輔助系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)在已有少部分廠商生產(chǎn)的汽車實(shí)現(xiàn)了無(wú)人操作自動(dòng)泊車以及遙控器泊車等。相信未來(lái)這些成熟的泊車輔助技術(shù)會(huì)普及到更多汽車當(dāng)中。

（二）制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車生產(chǎn)期間所標(biāo)配的項(xiàng)目，通過(guò)借助汽車的制動(dòng)防抱死裝置，能夠最大限度縮短剎車的距離，從而避免汽車由于剎車距離過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)嚴(yán)重的碰撞情況。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死裝置介入工作后不僅能夠縮短剎車距離，同時(shí)還能夠控制車輛平衡，防止出現(xiàn)側(cè)滑等情況[2]。伴隨技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，現(xiàn)階段汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死裝置也在不斷更新升級(jí)，現(xiàn)階段汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死裝置紛紛加入了一些其他類型的輔助功能。例如較為常見(jiàn)的電子制動(dòng)力分配，其可以對(duì)防抱死裝置介入工作時(shí)的汽車狀況進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)和改善。除此之外，部分車型將傳統(tǒng)模式制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的防抱死裝置進(jìn)行了升級(jí)，除了進(jìn)行緊急剎車外還加入了加速防滑控制功能。這項(xiàng)全新的功能可以根據(jù)汽車行駛情況自動(dòng)控制滑動(dòng)率，大大降低了車輛出現(xiàn)側(cè)滑、不受控等多種突發(fā)情況。

（三）車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

常見(jiàn)的交通事故當(dāng)中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車由于脫離正常行駛的車道而與其他車輛或建筑物發(fā)生碰撞。造成這一交通事故的主要原因是由于車速過(guò)快，而駕駛員注意力不夠集中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛偏離正常行駛車道后已經(jīng)來(lái)不及進(jìn)行方向修正從而引發(fā)事故[3]。而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則可以提示駕駛員車輛行駛期間出現(xiàn)了軌道偏離的情況。常見(jiàn)的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)都會(huì)將警示裝置安裝于方向盤中，一旦汽車出現(xiàn)車道偏離時(shí)方向盤會(huì)發(fā)出震動(dòng)，并且還會(huì)自動(dòng)進(jìn)行方向修正。這樣一來(lái)不僅能夠?yàn)轳{駛員預(yù)留出更多的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)還利用方向盤自動(dòng)修正來(lái)避免車輛發(fā)生碰撞。

（四）車輛預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

車輛預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是用于檢測(cè)駕駛員、車輛行駛以及道路路況。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示。例如現(xiàn)階段大部分車型都會(huì)在汽車的前后保險(xiǎn)杠裝設(shè)超聲波傳感器。超聲波傳感器的作用是監(jiān)測(cè)路面上的行人、車輛。當(dāng)距離過(guò)近時(shí)傳感器會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員注意躲避。原理與泊車輔助系統(tǒng)相類似。除了超聲波傳感裝置外，還提出了將激光雷達(dá)應(yīng)用于車輪控制系統(tǒng)當(dāng)中的想法。激光雷達(dá)進(jìn)行水平震動(dòng)，且進(jìn)行照射。駕駛員可以根據(jù)照射于前車而反射的光線來(lái)判斷兩輛汽車之間的車距。一旦車距過(guò)于靠近，預(yù)警系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警。

二、汽車被動(dòng)安全技術(shù)智能化發(fā)展趨勢(shì)

（一）智能安全氣囊系統(tǒng)

安全氣囊是所有汽車的必備設(shè)置，當(dāng)車輛出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞時(shí)安全氣囊會(huì)彈出從而保護(hù)車內(nèi)駕駛員，緩沖由于速度過(guò)快造成的巨大慣性力。傳統(tǒng)的安全氣囊技術(shù)僅僅會(huì)根據(jù)車內(nèi)環(huán)境設(shè)置，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)直接彈出。而智能安全氣囊系統(tǒng)則區(qū)別于傳統(tǒng)技術(shù)的安全氣囊[4]。智能安全氣囊會(huì)根據(jù)駕駛員和乘客的身高、體重、坐姿來(lái)對(duì)氣囊彈出力度進(jìn)行調(diào)整。這樣可以更好的保護(hù)駕駛員和乘客的安全。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的現(xiàn)代，智能安全氣囊不僅在局限于適用于車輛內(nèi)部中。也可以將安全氣囊放置于汽車的保險(xiǎn)杠前端。設(shè)置智能安全氣囊的同時(shí)還需要配備碰撞傳感裝置。一旦汽車與其他行人、車輛即將發(fā)生碰撞，傳感器介入工作從而彈出前端的安全氣囊，有效保護(hù)行人和前車駕駛?cè)藛T的安全。

（二）座椅安全帶

座椅安全帶是最有效保護(hù)駕駛員和乘客安全的裝置，目前不按規(guī)定正確使用汽車座椅安全帶已經(jīng)被列為交通違規(guī)事項(xiàng)，需進(jìn)行扣分和罰款的處罰。由此可見(jiàn)座椅安全帶所發(fā)揮的重要作用?，F(xiàn)階段座椅安全帶都會(huì)裝配碰撞傳感器，與安全氣囊的工作原理相同，一旦汽車發(fā)生碰撞便會(huì)最大限度固定好駕駛員位置。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，使用座椅安全帶可以降低發(fā)生交通事故時(shí)的死亡率，降低概率高達(dá)42%。近年來(lái)西班牙曾推出了一款全新的智能座椅安全帶，這款全新的智能化座椅安全帶不僅能夠保護(hù)駕駛員安全，同時(shí)還能夠監(jiān)測(cè)駕駛員的心跳、呼吸等指標(biāo)[5]。其采用的是特殊的纖維材質(zhì)，通過(guò)接觸駕駛員的身體接受心臟跳動(dòng)頻率從而進(jìn)行一系列判斷。當(dāng)判斷出駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)安全帶自備的預(yù)警系統(tǒng)會(huì)介入工作，發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員需要停車休息。

（三）兒童座椅

汽車座椅和安全帶都是根據(jù)正常成年人的身高體重去設(shè)置的，但兒童由于發(fā)育不完全，導(dǎo)致常規(guī)的座椅安全帶并不會(huì)起到應(yīng)有的保護(hù)作用。因此要求汽車廠商在生產(chǎn)汽車時(shí)必須將兒童座椅納入到安全設(shè)置當(dāng)中。兒童座椅是根據(jù)兒童特殊的身材所定制的。為了避免兒童自行解開(kāi)安全帶，還設(shè)置了家長(zhǎng)鎖這一功能，需要在監(jiān)護(hù)人的確認(rèn)下才能松解安全帶。這也最大限度的確保了汽車在行駛過(guò)程中兒童的安全。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，汽車安全技術(shù)不斷發(fā)展與完善可以保護(hù)駕駛?cè)藛T的人身安全?？茖W(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，汽車安全技術(shù)朝著智能化方向發(fā)展已經(jīng)成為了一種必然趨勢(shì)，借助智能化技術(shù)完善了汽車安全技術(shù)，降低了交通事故的發(fā)生概率，幫助人們實(shí)現(xiàn)真正意義上的平安出行。

參考文獻(xiàn)

[1]仇得樂(lè).汽車安全技術(shù)的智能化發(fā)展[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，12（05）：125.

[2]張?chǎng)╂?，頡方正，馮樂(lè)雯.探究汽車安全技術(shù)的智能化發(fā)展趨勢(shì)[J].科技展望，2016，26（24）：188.

[3]謝嘉悅，張舒.智能化汽車主動(dòng)安全人機(jī)交互界面評(píng)價(jià)方法的設(shè)計(jì)理念研究[J].質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化，2016，11（07）：53-56.

[4]陳寒心.汽車安全技術(shù)的智能化發(fā)展[J].科技傳播，2015，07（23）：154+138.

[5]彭亮.汽車安全技術(shù)的智能化發(fā)展[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015，13（07）：13.