牛麗娜

摘 要：在社會主義市場經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，市場競爭壓力越來越重，對公路工程質(zhì)量提出了更高的要求。在公路工程建設(shè)中，施工企業(yè)之間的競爭逐漸向跨區(qū)域的模式不斷發(fā)展，為了促進企業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)選擇了這種發(fā)展模式，這種情況下極大地擴大公路工程建設(shè)的影響范圍，為公路事業(yè)地健康發(fā)展提供了強有力的保障。在公路建設(shè)中每個施工階段都存在著必然的聯(lián)系，如果其中一個階段出現(xiàn)問題，都會對工程的整體質(zhì)量造成極大的損失。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

1 引言

近年來，公路工程建設(shè)的發(fā)展給社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們的出行方便提高了基礎(chǔ)，瀝青路面的出現(xiàn)對于公路工程質(zhì)量給予了很大提高，同時它也對于交通安全帶來了很大影響，因此對于公路工程瀝青路面的施工一定要注意其施工技術(shù)的探討，才能保證整個施工的順利進行，同時保證施工質(zhì)量，使得其使用壽命得到保障，對于日后公路使用的方便和安全有巨大影響，提高其工程建設(shè)的效益，對公路工程瀝青路面施工技術(shù)的探討有很大的現(xiàn)實意義。

2 加強公路瀝青路面施工技術(shù)的必要性

瀝青路面作為當(dāng)前公路施工過程中較為普遍使用的路面形式，其具有很多優(yōu)點，不僅表面較為平整，而且不存在接縫，能夠有效的確保行車的舒適性，具有較好的耐磨性，振動和噪聲都較低，施工周期短，易于養(yǎng)護維修，能夠在短時間內(nèi)即開放交通，所以在瀝青路面施工過程中加強施工技術(shù)的控制非常有必要，從而能夠確保瀝青路面的使用壽命，提高公路的質(zhì)量，使公路整體功能能夠有效的發(fā)揮出來。近年來我國交通事故發(fā)生率呈逐年增長的態(tài)勢，除人的主觀因素外，公路質(zhì)量也是其中一個非常重要的因素。當(dāng)路面開裂及坍塌時會嚴格影響路面上行駛車輛的安全性，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。所以需要加強公路瀝青路面的施工質(zhì)量，從而確保路面行車的安全性和舒適性，降低交通事故的發(fā)生率，確保人們的生命財產(chǎn)安全。

3 瀝青路面施工準(zhǔn)備

3.1 施工材料的質(zhì)量控制

在公路工程施工以前，要對材料的來源和進場進行嚴格的控制。對材料要做好檢查的工作，特別是施工中要使用到的瀝青、砂、石料等材料，要對材料的來源進行掌握，同時要對材料的質(zhì)量進行嚴格的控制。在對施工中使用的材料進行選擇的時候，不但要考慮其經(jīng)濟性，最重要的是要保證其質(zhì)量。在進行材料選擇的時候可以選擇正規(guī)的大生產(chǎn)廠家的材料。在材料到達施工現(xiàn)場的時候，要有專門的人員對材料的數(shù)量和質(zhì)檢報告以及生產(chǎn)日期進行檢查，同時對材料的質(zhì)量也要進行審核，在對施工中使用的材料進行檢查的時候一定要避免出現(xiàn)不合格的材料在施工中使用，這樣施工的質(zhì)量是沒有辦法保證的。

3.2 施工中使用的機械設(shè)備的檢查

在公路工程施工中，會使用很多的機械設(shè)備。為了更好的保證施工工程可以順利的進行，在施工前要對機械設(shè)備進行全面的檢查，保證機械設(shè)備在施工中可以正常的運行。在公路工程中使用的機械設(shè)備非常多，在進行檢查的時候，不能因為設(shè)備多就出現(xiàn)質(zhì)量問題，任何一個機械設(shè)備在施工中不能保證正常使用對整個工程的影響都是非常大的。在機械設(shè)備使用前，為了避免出現(xiàn)故障，可以對機械設(shè)備進行養(yǎng)護工作，這樣在施工中就會減少出現(xiàn)故障的幾率，保證工程可以順利進行。

4 混合料配比控制及質(zhì)量控制

4.1 混合料配比控制

在進行瀝青混合料生產(chǎn)以前，要對瀝青混合料進行試拌和試鋪，在進行試拌和試鋪時候?qū)Π韬蠒r間、拌合溫度以及礦料的加熱溫度進行確定。在進行試拌的時候，對拌和機的操作工藝也要進行確定，這樣才能更好的保證混合料的質(zhì)量。在進行配合比設(shè)計的時候要對混合料的壓實性進行驗證，這樣才能更好的確定混合料的配合比，同時對瀝青的用量進行確定?；旌狭显谶M行拌和的時候可能會出現(xiàn)待料和溢料的情況，出現(xiàn)這些情況就說明了冷料倉在進行供料的時候出現(xiàn)了不相配的情況，要根據(jù)待料和溢料集料粒徑對冷料倉轉(zhuǎn)速進行調(diào)整，在經(jīng)過調(diào)整以后，冷料倉的供料會出現(xiàn)平衡的情況。在進行混合料配合比試驗的時候要不斷進行壓實性進行掌握，通過壓實性對配合比進行分析。

4.2 混合料質(zhì)量控制

在施工中，要對進場的材料按照一定的規(guī)定來進行檢查，在進行檢查的時候可以進行抽樣檢查，這樣可以減少一定的工作量，但是一定要保證材料的質(zhì)量是和相關(guān)的技術(shù)要求相符。對混合料的原料進行質(zhì)量控制可以更好的保證混合料的質(zhì)量，在對混合料質(zhì)量進行控制的時候，對溫度是有一定的要求的，瀝青路面的施工溫度一定要進行嚴格的測試，主要是根據(jù)瀝青材料的出場、到場、攤鋪和碾壓的溫度參數(shù)來進行確定。在這些溫度參數(shù)中，瀝青混合料的出場溫度是非常關(guān)鍵的，它的溫度直接影響以后工序中的所有溫度。導(dǎo)致出場溫度發(fā)生變化的主要因素是混合料中級配穩(wěn)定性和集料的干濕度以及混合料的出場溫度的設(shè)定值。在瀝青混合料中，瀝青含量要進行很好的控制，瀝青的含量對瀝青混合料的性質(zhì)是有很大的影響的，特別是對瀝青混合料的穩(wěn)定性。瀝青穩(wěn)定性下降會直接影響到瀝青路面的耐久性，使瀝青路面在使用的時候出現(xiàn)很多的問題。

5 瀝青路面施工技術(shù)

5.1 攤鋪及輾壓的施工技術(shù)

攤鋪機運行速度要依據(jù)攪拌機產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設(shè)備情況等來確定，通常按照2m/min～6m/min進行預(yù)先設(shè)定，路面施工過程要均勻、緩慢及一次攤鋪，不能夠隨便改變攤鋪速度，在攤鋪過程一般不用人整修，當(dāng)遇到交叉口及十字路口等特殊情況時，可在專業(yè)的人員指揮下，進行混合料更換或者人工找補，當(dāng)攤鋪缺陷較多時，要鏟除重新攤鋪；攤鋪所應(yīng)用鋼絲是扭繞式，其直徑要控制在6mm以下，每5m設(shè)置一鋼絲支架，并且拉力要在800N以上，在攤鋪機前面左側(cè)可設(shè)立鋼絲，安裝橫坡儀進行控制，攤鋪機后面的右側(cè)也設(shè)立鋼絲，其左側(cè)可在攤鋪完層面之上走雪橇。輾壓作為瀝青路面施工中的最主要步驟及施工最后步驟，是非常重要的，要積極提高瀝青路面壓實度，這需要增加壓路機壓實功能，并且對壓實機速度給予密切關(guān)注及控制，有效保證瀝青路面壓實質(zhì)量。

5.2 接縫施工及壓實技術(shù)

在瀝青路面施工過程里，混合料配合比及壓實是很重要的兩步驟，當(dāng)配合比比較合理科學(xué)時，瀝青路面沒充分壓實，路面使用功能就會降低，進行路面壓實主要是為了降低混合料縫隙，增加路面密實性，從而提高公路路面耐久性。在瀝青路面施工中，經(jīng)常會見到縱向及橫向的施工縫，對于縱向施工縫可運用兩臺攤鋪機共同作業(yè)，使用梯隊聯(lián)合的攤鋪方式進行縱向接縫，先在已攤鋪混合料中，留下1cm～2cm位置，這位置不進行壓實，這樣就會有5cm～10cm的攤鋪層發(fā)生重疊，可以運用熱接縫方法進行跨接輾壓，從而消除縫隙；對于橫向的施工縫，應(yīng)該運用平接縫，在3m直尺的縱向延伸位置，其端部直尺要呈懸臂狀，把直尺脫落及攤鋪層地方當(dāng)做裂縫處理位置，使用鋸縫機進行切割鏟除，在攤鋪之前，要把接縫部位的粉塵進行清理，再添加一些瀝青進行攤鋪，進行輾壓的時候，要用鋼筒式的壓路機進行橫向壓實，從跨縫向新鋪的層面逐漸進行壓實。

6 結(jié)束語

在公路工程中，瀝青路面施工是非常重要的組成部分，同時也是施工中非常常見的施工工藝。在進行施工的時候要對施工的技術(shù)和質(zhì)量進行嚴格的控制，同時在施工的時候要施工地點的氣候情況和施工中使用的材料也要進行了解，這樣才能更好的保證施工的質(zhì)量。加強瀝青路面施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制，需要對所需原材料、混合料及施工工藝等進行全面控制及管理，規(guī)范施工技術(shù)要求、方法及完善施工工藝，加強瀝青路面施工質(zhì)量控制，有效提高公路工程的經(jīng)濟效益及社會效益。

參考文獻：

[1] 呂濤，蘭文豐.公路工程瀝青路面施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技，2014.

[2] 王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014.