孫傳寶　張彬

摘 要：汽輪在使用的時(shí)候其主油齒輪連軸器磨損會(huì)越來越嚴(yán)重，長(zhǎng)期積累下來就會(huì)使得汽輪機(jī)停止工作。相關(guān)工作人員通過對(duì)汽輪機(jī)前面的軸承進(jìn)行檢查，可以清楚地了解到主油泵齒輪的磨損情況，然后根據(jù)實(shí)際情況分析其發(fā)生磨損的原因，就能提出針對(duì)性的解決措施，然后對(duì)其進(jìn)行整改，這樣汽輪的主軸磨損情況就會(huì)得到很好地解決。本文通過對(duì)汽輪的概述，出現(xiàn)故障的原因以及相關(guān)的解決措施進(jìn)行了一定的闡述，希望對(duì)汽輪的改進(jìn)有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：汽油機(jī)；主軸；斷軸；事故

汽輪在實(shí)際工作的時(shí)候，如果主油泵和輔油泵的切換實(shí)驗(yàn)不成功的話，會(huì)對(duì)汽輪機(jī)組油系統(tǒng)的正常工作造成一個(gè)很大的影響，造成系統(tǒng)油壓下降的現(xiàn)象發(fā)生。如果發(fā)生電氣聯(lián)鎖的現(xiàn)象，那么汽輪的油泵將不能自動(dòng)開啟，從而引發(fā)機(jī)組斷油燃燒的重大事故發(fā)生。這些事故的發(fā)生都會(huì)給機(jī)組的正常運(yùn)行帶來非常嚴(yán)重的危害，也會(huì)給相關(guān)企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。本文通過對(duì)汽輪機(jī)主油泵斷軸事故的原因進(jìn)行了一些列的分析，希望對(duì)汽輪的時(shí)候安全提供一些有力的參考。

1 汽輪機(jī)油系統(tǒng)的概述

汽輪的機(jī)油系統(tǒng)是由主油泵和輔油泵組成的，在進(jìn)行工作的時(shí)候，主油泵和輔油泵交替進(jìn)行工作，其中主油泵主要為汽輪提供動(dòng)力，輔油泵主要為整個(gè)系統(tǒng)提供潤(rùn)滑油。當(dāng)汽輪機(jī)以正常轉(zhuǎn)速運(yùn)行的時(shí)候，主油泵里的機(jī)油能滿足汽輪正常工作以及潤(rùn)滑作用，如果汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速太的時(shí)候，就需要輔油泵為其提供潤(rùn)滑油。

汽輪的油系統(tǒng)的正常工作，對(duì)整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行起著非常重要的作用。如果潤(rùn)滑油跟不上使用，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)溫度太高，從而導(dǎo)致主油泵斷軸事故的發(fā)生，引起更大的安全事故。

2 汽輪機(jī)主油泵的作用

2.1 符合發(fā)電機(jī)的需要

我們國(guó)家的電網(wǎng)的頻率是50 Hz，發(fā)電機(jī)的最大極限是60，在汽輪上使用的當(dāng)然也是這種標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)電機(jī)。而汽輪上的主油泵完全符合這種發(fā)電機(jī)的需要，能滿足汽輪上的正常供電需求。

2.2 為汽輪提供安全保障

汽輪的整個(gè)液壓調(diào)速系統(tǒng)都是由潤(rùn)滑系統(tǒng)來提供動(dòng)力的，汽輪3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速能夠使主油泵正常工作，使其出油量符合汽輪正常工作的需求。同時(shí)，主油泵在輔油泵的幫助下能使得汽輪的工作得更好。這種設(shè)計(jì)不僅能使汽輪在使用時(shí)節(jié)約能源還能減少停電現(xiàn)象的發(fā)生，保證汽輪的正常工作。

3 汽輪機(jī)主油泵故障現(xiàn)象

汽輪機(jī)主要的故障有以下幾個(gè)：第一，電負(fù)荷表指示到零，進(jìn)汽流量表顯示到零，抽汽流量表顯示到零。第二，低壓潤(rùn)滑油深及直流事故油泵一起聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。第三，周波正常，機(jī)頭就地轉(zhuǎn)速表及主控室數(shù)字轉(zhuǎn)速表顯示均先大幅擺動(dòng)，后停留在幾十轉(zhuǎn)。第四，脈沖油壓瞬間到零。第五，主蒸汽汽壓力突然升高。第六，機(jī)組真空值下降，后汽缸排汽溫度升高。

相關(guān)工作人員通過對(duì)主油泵使用過程中出現(xiàn)的故障進(jìn)行一系列的分析，可以清楚地了解到主油泵斷軸事故的原因。相關(guān)工作人員就可以通過對(duì)這些原因的分析，找到解決的最佳方法，從而減少主油泵斷軸事故的發(fā)生，提高汽輪機(jī)運(yùn)行的安全指數(shù)。

4 汽輪機(jī)主油泵故障原因分析

4.1 主油泵齒輪磨損

汽輪機(jī)在進(jìn)行工作的時(shí)候，主油泵的齒輪非常容易磨損，造成這個(gè)故障的原因主要有以下幾個(gè)，首先，汽輪機(jī)的整體供油的壓力不夠，其流量也不大，導(dǎo)致供油不順利。其次，齒輪之間的空隙太小，從而導(dǎo)致油流不通順。在進(jìn)行工作的時(shí)候，齒輪的表面沒有進(jìn)行一定的熱處理，從而導(dǎo)致齒輪沒有足夠的強(qiáng)度。最后就是齒輪的軸瓦之間的空隙太大，導(dǎo)致油從這個(gè)大空隙中又回流，從而導(dǎo)致主油泵出現(xiàn)斷軸事故。

4.2 主油泵的材質(zhì)不當(dāng)

主油泵的齒輪聯(lián)軸使用的材料主要是38CrMoAlA.V，然后通過對(duì)其進(jìn)行氧化處理就可以進(jìn)一步提高其硬度，使其質(zhì)量更好。如果在進(jìn)行處理的時(shí)候選擇的方法不正確，就會(huì)使得主軸的硬度不強(qiáng)，在使用的時(shí)候就會(huì)更加容易磨損，從而使得主油泵斷軸事故頻繁發(fā)生。

4.3 潤(rùn)滑效果差

主油泵的主軸齒輪在使用的時(shí)候是靠轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行工作的，這就要求其在工作的時(shí)候有一個(gè)良好的潤(rùn)滑，如果該主軸沒有一個(gè)好的潤(rùn)滑作用，就會(huì)使得在使用的過程中摩擦力更大，長(zhǎng)期工作下來，就會(huì)導(dǎo)致主軸器磨損嚴(yán)重。主油泵的前軸離汽輪機(jī)的裝油系統(tǒng)非常近，如果主油泵的齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候有什么不對(duì)的地方，就會(huì)直接導(dǎo)致油蒸汽進(jìn)入到汽油泵的軸承里，從而使得潤(rùn)滑效果更差，齒輪磨損更嚴(yán)重，導(dǎo)致汽輪機(jī)的整個(gè)主油泵的工作收到嚴(yán)重的影響，長(zhǎng)此以往，更容易出現(xiàn)主油泵短軸事故。

4.4 聯(lián)軸器安裝偏差

汽輪機(jī)的機(jī)組在進(jìn)行組裝的時(shí)候，其主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的契合度會(huì)有一定的偏差出現(xiàn)，如果將這個(gè)偏差控制在一定的范圍內(nèi)，就不會(huì)影響正常工作，如果這個(gè)偏差太大的話，就會(huì)導(dǎo)致主油泵在進(jìn)行工作的時(shí)候會(huì)隨著汽輪機(jī)的運(yùn)行做擺動(dòng)，這就直接導(dǎo)致主油泵的軸瓦等的磨損特別嚴(yán)重，從而完成斷軸事故的發(fā)生。汽輪機(jī)的機(jī)組里面前軸承里的管道最多，當(dāng)其稍微靠下的位置出現(xiàn)問題是非常不容易察覺，這就會(huì)影響到主油泵在運(yùn)行過程中出現(xiàn)位置變動(dòng)，從而影響到主油泵的位置變化，導(dǎo)致斷軸事故的發(fā)生。

5 主油泵斷軸事故的解決措施

5.1 對(duì)齒輪聯(lián)軸器材的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)

主油泵的齒輪聯(lián)軸器材的材料的選擇和使用都非常重要，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該進(jìn)一步提高，相關(guān)部門在進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候一定要按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，只有材料符合標(biāo)準(zhǔn)才能建造出質(zhì)量更好的主油泵。

5.2 提高聯(lián)軸器的潤(rùn)滑效果

在進(jìn)行工作之前，相關(guān)工作人員一定要好好檢查聯(lián)軸器的供油空，確保供油的通路不被堵塞。然后在主油泵的軸瓦里一個(gè)小供油槽，這樣就能提高潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存量。在使用潤(rùn)滑油之前一定要對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，堅(jiān)決不使用質(zhì)量不合格的潤(rùn)滑油。并且要及時(shí)清理油箱保證潤(rùn)滑油的使用效果。

6 結(jié)語

汽輪機(jī)的主油泵對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)的運(yùn)行有著非常重要的作用，相關(guān)工作人員在進(jìn)行主油泵的設(shè)計(jì)以及安裝的過程中一定要仔細(xì)認(rèn)真，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)。只有保證主油泵的質(zhì)量，才能使汽輪機(jī)在使用時(shí)更加安全。

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