趙虎

摘? ? 要：本文在寫作過程中主要是根據(jù)地鐵站臺(tái)門絕緣系統(tǒng)的安裝進(jìn)行闡述，對(duì)安裝的步驟和使用的材料介紹;還對(duì)使用中的絕緣不良出現(xiàn)的問題分析，并且提出相應(yīng)的解決方法，保證站臺(tái)門絕緣系統(tǒng)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：地鐵;站臺(tái)門絕緣系統(tǒng);絕緣不良

1? 前言

絕緣系統(tǒng)的建設(shè)主要是為了保證運(yùn)行的安全，在電流大于35伏以后，就會(huì)對(duì)人體造成傷害。地鐵運(yùn)行中使用的很多都是電子設(shè)備，需要使用接地系統(tǒng)，保證用電的安全，也保證乘客的安全。

2? 地鐵站臺(tái)絕緣系統(tǒng)的作用

電氣設(shè)備的電源相線安裝的工作中，金屬外殼在相線內(nèi)的導(dǎo)線與其進(jìn)行觸碰的情況下會(huì)造成金屬外殼的帶電現(xiàn)象，人在觸碰時(shí)就會(huì)有觸電的危險(xiǎn)，嚴(yán)重的情況下會(huì)造成人員的傷亡。所以我國在這個(gè)方面有著明確的規(guī)定，金屬外殼的電氣設(shè)備相線需要進(jìn)行接地連接。地鐵站臺(tái)門這樣的電氣設(shè)備也屬于金屬外殼的種類，因此在安裝的過程中也就需要接地設(shè)備的連接。

地鐵的接地中有著兩個(gè)部分，分別是軌道接地和電氣接地。軌道接地的作用主要是防止車載設(shè)備的漏電而進(jìn)行的接地連接，這樣的接地在等電位連接過程中就包括了車載設(shè)備和列車本身。

列車在外殼的帶電時(shí)，如果站臺(tái)門接電氣地，在這樣的情況下車與門之間會(huì)形成直流電壓，電壓大概在正負(fù)90伏之間。這種超大的電流已經(jīng)大于國家標(biāo)準(zhǔn)，也就是《安全電壓》中的規(guī)定，這個(gè)規(guī)定中無文波直流電不能夠大于35伏，超過這個(gè)伏數(shù)就可能造成人員的傷亡。因此，大地絕緣要和站臺(tái)門這兩個(gè)都要和軌道接地進(jìn)行連接，這樣就能夠形成站臺(tái)結(jié)構(gòu)和站臺(tái)門之間有著絕緣層，人員在觸碰時(shí)就不會(huì)有觸電的情況發(fā)生。

3? 組成結(jié)構(gòu)

地鐵的站臺(tái)門絕緣系統(tǒng)中主要包括了四個(gè)部分，這些分別是絕緣地板、頂部絕緣件、底側(cè)部絕緣件和底部絕緣構(gòu)件。

3.1? 底部絕緣構(gòu)件

地鐵站臺(tái)門絕緣系統(tǒng)中的下底部絕緣構(gòu)件有著三個(gè)之最的特點(diǎn)，分別是最容易損壞、最難安裝和最重要的部件。在這個(gè)部分中安裝時(shí)需要滿足兩個(gè)要求，也就是要求它的承重性能，要求能夠承重整個(gè)門的體重;還有就是它的絕緣要求。在安裝的過程中要求不能夠和列車發(fā)生碰擦現(xiàn)象，在地鐵的站臺(tái)門幾乎都會(huì)安裝底部絕緣構(gòu)件。

這部分的絕緣作用的實(shí)現(xiàn)主要是依靠絕緣面來完成，中、底部的絕緣墊片和絕緣套要滿足兩個(gè)要求，一個(gè)是要滿足它的強(qiáng)度要求，另一個(gè)就是要滿足它的絕緣性能要求，對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)時(shí)，還要考慮好它的環(huán)境要求，在有的情況中是在潮濕情況下進(jìn)行使用。使用的材料主要是復(fù)合型材料，在目前的科學(xué)發(fā)展，也沒有發(fā)明其它的經(jīng)久耐用的代替材料，目前的狀況下，只能夠使用長期更換的方法來解決。使用這樣的方法，有著很多的不便，比如地鐵要求的維護(hù)期短暫，需要維護(hù)的絕緣件數(shù)量又很多，這樣的維護(hù)成本就會(huì)相應(yīng)的高。

3.2? 底側(cè)絕緣件

底側(cè)部件的主要作用是用來收口，也就是在地鐵列車的站臺(tái)門和站臺(tái)之間有著一定的縫隙，這個(gè)縫隙長度在120毫米，寬度在1厘米。底側(cè)部絕緣件的組成主要包括兩個(gè)部分，也就是密封膠和絕緣棒組成。絕緣棒主要使用在站臺(tái)和門體結(jié)構(gòu)之間嵌入一根長條形的絕緣體，嵌入以后上端部分要和站臺(tái)的標(biāo)高是在一樣的標(biāo)準(zhǔn)線內(nèi)，然后在頂部使用密封膠進(jìn)行封口，這樣安裝程序就算完成。

底側(cè)部的絕緣件在車門的門檻處，由于乘客的經(jīng)常踩踏，這個(gè)部分是最容易損壞的地方，特別是受到現(xiàn)在的穿著潮流影響，很多的女性比較愛美，經(jīng)常對(duì)高跟鞋的使用，高跟鞋鞋對(duì)這個(gè)部位的損傷最大。經(jīng)過試驗(yàn)可以獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)。對(duì)某地鐵段抽樣調(diào)查中，該段每天有著8萬人左右，在這個(gè)部位進(jìn)行新?lián)Q設(shè)備，使用一周以后，使用的孔洞數(shù)量在200個(gè)，使用在一段時(shí)間以后，就需要進(jìn)行更換維修，還需重新的打膠工作，如果不對(duì)這樣的損壞進(jìn)行及時(shí)更換，在出現(xiàn)下雨或者氣候潮濕的情況下，這個(gè)部位的絕緣性能就會(huì)下降，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)有著觸電的情況發(fā)生。

材料選擇方面，由于它要受到踩踏，在選擇中要求其硬度要強(qiáng)，絕緣的性能也需要良好。密封膠的選擇中只有一個(gè)要求，就是它的絕緣性能，但是在目前的市場(chǎng)上沒有符合的產(chǎn)品，采用的方法是使用外墻密封膠代替，進(jìn)行打膠前后絕緣值下降很大。經(jīng)過試驗(yàn)可以獲得，在沒有打膠前，絕緣體的絕緣值是無窮大，但是打膠以后，它的絕緣值就變成10M[Ω]～20M[Ω]，這樣的值也符合絕緣要求值的范圍，標(biāo)準(zhǔn)絕緣值要大于或者等于0.5M[Ω]。同時(shí)這樣的絕緣值不是絕對(duì)的穩(wěn)定，會(huì)受外部因素的影響而發(fā)生變化，比如在受到水的因素影響下，絕緣值就會(huì)下降到0.001M[Ω]～0.002M[Ω]，這樣就不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。因此使用的絕緣體中，要保證它的干燥，在水侵蝕時(shí)就需要進(jìn)行烘干，然后在重新打密封膠。

3.3? 頂部絕緣構(gòu)件

頂部的絕緣構(gòu)件中主要采用的是絕緣板和絕緣子，與底部的絕緣相比它的可靠性能要強(qiáng)。其主要有著這些特點(diǎn)，不需要考慮承載因素，可選用材料較廣，安裝的條件比較好，安裝的環(huán)境空間較大，工序也沒有交叉，而且還不會(huì)受到水的影響，也不會(huì)受到乘客的影響，絕緣的性能也比較的穩(wěn)定。

3.4? 絕緣地板

絕緣底板的材料選擇中要求它的美觀性，而且在防火性能中也有著要求，所以采用的材料大部分是復(fù)合性材料。對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行安裝時(shí)，要合理處理好站臺(tái)板延伸縫、導(dǎo)向箭頭、站臺(tái)上的地漏，對(duì)這些情況進(jìn)行處理，保證絕緣盲區(qū)不會(huì)出現(xiàn)。站臺(tái)板在影響的因素中主要是水的影響，上涌水氣會(huì)形成板的鼓起，這樣的情況發(fā)生有著一定的安全隱患，乘客在行走時(shí)有摔倒的危險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)問題，就需要及維修更換。

4? 絕緣不良的原因分析和采用的解決方法

4.1? 安裝人員的施工質(zhì)量低

在很多的站臺(tái)絕緣不良問題改造中，很多的情況都是在安裝施工時(shí)的水平差造成。形成這樣的問題主要有：安裝時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)不夠了解，出現(xiàn)錯(cuò)裝或者是少裝的現(xiàn)象;對(duì)幾型和U型的支架安裝過程中，沒有按照安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，在不符合要求的情況下進(jìn)行強(qiáng)行安裝;對(duì)質(zhì)量的把控不夠嚴(yán)格，主要是絕緣件出現(xiàn)碳化、開裂時(shí)，已經(jīng)不再符合絕緣的要求，但是還是對(duì)這樣的構(gòu)件進(jìn)行安裝;安裝的前后對(duì)質(zhì)量的檢測(cè)不夠嚴(yán)格等問題。

4.2? 運(yùn)行環(huán)境較為潮濕

站臺(tái)站板下有的長期有水的存在，這樣就形成結(jié)構(gòu)含水量大，底部絕緣構(gòu)件長期處在潮濕的環(huán)境中，單組絕緣值是不會(huì)受到很大的影響，但是整個(gè)側(cè)門的絕緣值下降就會(huì)非常的明顯。

采用的方法中主要是后期進(jìn)行結(jié)構(gòu)的堵漏，對(duì)于長期有積水的地方，要做好排水措施，這樣就能夠降低車站結(jié)構(gòu)含水量。還有就是列車在運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生活塞風(fēng)，這種現(xiàn)象會(huì)帶走大量的水分，因此需要運(yùn)用這種現(xiàn)象對(duì)地鐵進(jìn)行排水。

5? 結(jié)束語

綜上所述，在站臺(tái)門絕緣系統(tǒng)進(jìn)行施工中，造成絕緣不良的原因主要有著兩個(gè)方面，一個(gè)是施工人員的素質(zhì)不高，另一個(gè)就是環(huán)境因素的影響。采用的方法主要是對(duì)安裝過程中使用隱蔽工程檢測(cè)的方法進(jìn)行檢測(cè)，保證工程的施工質(zhì)量。對(duì)于環(huán)境因素中主是水環(huán)境的影響，要做好后期的排水工作保證好地鐵運(yùn)行的良好環(huán)境。

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