關(guān)迎春

摘? ? 要：新的科技總會帶來新的生活方式，新的工作理念。衛(wèi)星通信、物聯(lián)網(wǎng)、VR、人工AI、無人機(jī)等現(xiàn)代前沿科技正越來越多地被廣泛應(yīng)用，我想很快這種科技都會應(yīng)用到我們實(shí)際工作中來。

關(guān)鍵詞：高速公路; 無人機(jī);衛(wèi)星地圖;路政管理

1? 前言

我們生活在一個科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異的時(shí)代，許多前沿科技使人類歷史發(fā)生了重大變革，它本身也成為或?qū)⒊蔀闅v史的重要內(nèi)容。比如一盞電燈讓愛迪生吸引了世界，一顆原子彈讓愛因斯坦震動了世界。新的科技總會帶來新的生活方式，新的工作理念。衛(wèi)星通信、物聯(lián)網(wǎng)、VR、人工AI、無人機(jī)等現(xiàn)代前沿科技正越來越多地被廣泛應(yīng)用，我想很快這些科技都會應(yīng)用到我們實(shí)際工作中來。

遼寧省高速公路智能交通系統(tǒng)逐漸覆蓋了全省高速公路路網(wǎng)并趨于完善。要想使管理水平邁上一個新臺階，引入無人機(jī)技術(shù)和衛(wèi)星實(shí)時(shí)地圖監(jiān)控技術(shù)是不可缺少的。

2? 路政職能

想要提高管理水平，我們就要細(xì)致地了解路政的工作職能?？纯茨男┓矫婵梢詰?yīng)用無人機(jī)和衛(wèi)星地圖技術(shù)。

首先我們來了解一下路政職責(zé)：（一）許可挖掘、占用、利用公路的申請事項(xiàng)，制止和查處破壞、損壞或者非法占用公路的行為;（二）許可超限運(yùn)輸申請事項(xiàng)，制止和查處違法超限運(yùn)輸行為;（三）管理公路附屬設(shè)施的設(shè)置和維護(hù);（四）管理公路兩側(cè)建筑控制區(qū);（五）管理公路施工秩序;（六）參與公路工程中涉及路政管理事項(xiàng)的設(shè)計(jì)審查、竣工驗(yàn)收;（七）實(shí)施公路路政巡查;（八）法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

從中可以看出“控制區(qū)管理和巡查管理”兩方面加入新技術(shù)、新設(shè)備一定會使管理水平有一個新的提高。傳統(tǒng)的公路路政巡查主要采用車巡加步巡相結(jié)合的方式，但是由于受客觀條件影響，往往會存在監(jiān)管盲點(diǎn)和死角。在前期充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，如借助無人機(jī)開展空中巡查，利用衛(wèi)星地圖高清析的圖像信息，可有效排查：大中型公路橋梁橋下隱患;大橋施工、封閉施工等重大施工項(xiàng)目中所存在危及公路、公路橋梁安全的活動;隧道外頂與內(nèi)頂人員難以到達(dá)位置所存在的問題;公路兩側(cè)控制線內(nèi)，例如住戶密集區(qū)、復(fù)雜特殊地形人員難以到達(dá)區(qū)域的建筑情況。

3? 無人機(jī)技術(shù)

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)、執(zhí)行特定軍事任務(wù)的專用無人機(jī)。民用方面，目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途。

利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置來控制無人機(jī)，在全球任何地方都可以實(shí)時(shí)傳送和接收傳感器收集的數(shù)字信號和飛機(jī)控制信號。可按用途配置相應(yīng)的外設(shè)，可獲取高分辨率的偵察和監(jiān)視圖像，可獲得對應(yīng)物體相關(guān)的數(shù)據(jù)，可形成全息數(shù)據(jù)模型以供查詢等。其航速一般可達(dá)每小時(shí)130km～150km，飛行半徑達(dá)900多公里，在這樣的航速和飛行半徑內(nèi)可續(xù)航時(shí)間40h～70h。當(dāng)然我們?nèi)粘Ｑ擦_與控制區(qū)管控，可以降低配置。

無人機(jī)可由現(xiàn)場操作人員控制，飛到指定區(qū)域偵查、測繪，形成具體的數(shù)據(jù)反饋回指揮中心智能交通系統(tǒng)ITS的數(shù)據(jù)庫中，以供修改和調(diào)閱。如圖1所示。

4? 衛(wèi)星地圖

衛(wèi)星地圖，確切的說法是“衛(wèi)星遙感圖像，也叫衛(wèi)星影像”。所謂遙感，即遙遠(yuǎn)地感知。衛(wèi)星遙感即通過衛(wèi)星在太空中探測地球地表物體對電磁波的反射和其發(fā)射的電磁波，從而提取這些物體的信息，完成遠(yuǎn)距離識別物體。 將這些電波信息轉(zhuǎn)換、識別得到的圖像，即為衛(wèi)星地圖。

衛(wèi)星航拍影像由像素點(diǎn)組成，像素點(diǎn)越豐富，照相辨認(rèn)的細(xì)節(jié)的尺寸越小。影像照片上像素點(diǎn)的密度常用每毫米多少條線來表示，線越多表示影像質(zhì)量越高。衛(wèi)星有民用與軍用之分，提供的數(shù)據(jù)精度也有高低之分，有些數(shù)據(jù)是保密的個人是無法查到的，我們使用的當(dāng)然是民用衛(wèi)星地圖?，F(xiàn)階段比較流行的衛(wèi)星地圖軟件有谷歌地球、百度地圖、搜狗地圖、騰訊地圖、高德地圖等，地圖精度在0.5m～4m之間不等。智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫可以與衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)庫對接，可以建立公路及公路控制區(qū)建筑的圖紙，這樣對指導(dǎo)路政日常工作有非常重要的作用，再綜合無人機(jī)全息數(shù)據(jù)，不但使路政工作效率、工作精度大大提高，還為信息的準(zhǔn)確度提供了保證。

5? 應(yīng)用無人機(jī)、衛(wèi)星地圖的意義

在高速公路路政日常管理中，應(yīng)用無人機(jī)有其 不可替代的優(yōu)勢。無人機(jī)不但應(yīng)用于巡查和區(qū)域管控，還可以應(yīng)用于特殊事件的處理，如通過在無人機(jī)上搭載高清攝像頭和無線喊話系統(tǒng)，在高速公路交通擁堵的地方進(jìn)行遠(yuǎn)程交通疏導(dǎo)，快速高效的解決交通擁堵問題等。

衛(wèi)星地圖有及時(shí)性、準(zhǔn)確性、全面性等特點(diǎn)，為用路人出行安全方面提供了必要的技術(shù)支持，如最近收費(fèi)站出口提示，最近服務(wù)區(qū)休息提示，出行路線導(dǎo)航等。同時(shí)也維護(hù)了國家利益，如與無人機(jī)相結(jié)合，可有效打擊違建和建立控制區(qū)檔案等工作。

6? 結(jié)語

中國已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展階段，創(chuàng)建美好的社會環(huán)境，離不開交通治理。無人機(jī)、衛(wèi)星地圖等前沿科技應(yīng)用于民，即方便了出行的老百姓，也維護(hù)了公共秩序，應(yīng)用前景廣闊。因此，如果把無人機(jī)、衛(wèi)星地圖等前沿科技應(yīng)用到路政管理上，必然使高速公路路政工作上升一個新的臺階。

參考文獻(xiàn)：

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