快遞競(jìng)爭(zhēng)催生“跑腿”業(yè)務(wù)

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月22日文章，原題：急速增長(zhǎng)的中國(guó)快遞行業(yè)，“跑腿”模式興起中國(guó)快遞行業(yè)擁有全世界最大的市場(chǎng)規(guī)模，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。時(shí)至今日，人們需要更準(zhǔn)確的配送服務(wù)。于是，以服務(wù)品質(zhì)為賣點(diǎn)的新模式開始興起。其中一個(gè)明顯的趨勢(shì)是“跑腿”服務(wù)的出現(xiàn)。

用戶在手機(jī)上下單，配送員在幾分鐘內(nèi)到達(dá)取件點(diǎn)，并在最短時(shí)間內(nèi)送達(dá)目的地。跑腿服務(wù)不用等待積累一定數(shù)量的貨物之后再配送，配送員每次只負(fù)責(zé)一件貨物，將配送時(shí)間壓縮到最短。

與外賣配送的B2C（商家到個(gè)人）方式不同，跑腿以C2C（個(gè)人到個(gè)人）的需求為主，外賣配送范圍一般在數(shù)公里以內(nèi)，而跑腿就算10公里以上也能配送。雖然看似兩個(gè)領(lǐng)域，但其實(shí)它們正在互相侵蝕。以送生日蛋糕為例，為了在預(yù)定時(shí)間送到目的地，越來(lái)越多的人選擇跑腿而非外賣配送。

跑腿服務(wù)興起的背景是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化。據(jù)中國(guó)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2018年快遞業(yè)務(wù)量（含外賣配送、跑腿）為507億單，比2017年增加27%；另一方面，近5年來(lái)快遞業(yè)務(wù)收入的增幅持續(xù)低于業(yè)務(wù)量，這意味著快遞的單價(jià)正在下降，為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，許多快遞企業(yè)開始考慮提高服務(wù)質(zhì)量和增加多樣化業(yè)務(wù)。▲（作者比奈田悠佑，梁碧嫦譯）