潘俊明

（廈門軌道交通集團(tuán)有限公司，福建 廈門 361000）

0 前言

隨著我國社會的不斷進(jìn)步，市政的施工范圍也在逐年的擴(kuò)大，很多的市政設(shè)施都在不斷的更新，大大提高了我國的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也提高了我國人民的生活水平，在近年來我國很多城市都開設(shè)了地鐵線路，為人們的出現(xiàn)提供了方便交通工具，但地鐵施工需要在原有的城市中進(jìn)行施工，很大程度上影響了城市的市政管網(wǎng)的線路，也給地鐵施工帶來了很大的困難，所以做好地鐵施工前的市政管網(wǎng)遷移和保護(hù)，是保證地鐵順利施工的前提，所以本文就針對廈門地鐵二號線在施工中遇到的市政管網(wǎng)遷移問題，進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以便為我國的交通建設(shè)提供參考。

1 工程概況

工程名稱：廈門地鐵2 號線（廈門軌道交通2 號線）

建設(shè)公司：廈門軌道交通集團(tuán)有限公司

工程規(guī)模：廈門地鐵2 號線全長41.64km，途中設(shè)有32 座車站

建設(shè)規(guī)劃：廈門地鐵2 號線是從本島東部五緣灣到海滄區(qū)天竺山，2 號線構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的連接線路，加快了城市之間的連接，促進(jìn)了地鐵沿線的經(jīng)濟(jì)開發(fā)，擴(kuò)展了地鐵沿線的土地價值，改善了周邊的投資環(huán)境，廈門地鐵2 號線為廈門市重要的交通線(圖1）。

圖1 廈門地鐵2 號線

2 市政管線的遷改與保護(hù)的影響因素

2.1 地下施工范圍

對于城市地鐵線路的建設(shè)，首先要對線路經(jīng)過的地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場查勘，在地鐵線路施工前，對于查明地跌線路經(jīng)過的地點(diǎn)是否有市政管線經(jīng)過，能否按照科學(xué)有效的方式對經(jīng)過的市政管線進(jìn)行合理的保護(hù)和遷移，這是地鐵施工前的重要準(zhǔn)備工作。對于制定市政管線的遷移方案是一個漫長的過程，而且市政管線需要經(jīng)過多部門的同意，才能確定遷移方案，大大增加了地鐵施工的難度。所以在地鐵施工前對市政管線的勘察和協(xié)調(diào)工作是至關(guān)重要的，也是市政管線遷移改造工作的前提條件。

2.2 城市資源輸送網(wǎng)絡(luò)

市政管網(wǎng)的遷移與保護(hù)，是非常重要的工作，市政管網(wǎng)關(guān)系到城市信息傳輸?shù)墓δ苁欠衲軌蛘＿\(yùn)轉(zhuǎn)，城市管網(wǎng)建設(shè)也是城市資源輸送網(wǎng)絡(luò)分布的一部分，市政管網(wǎng)的遷移與保護(hù)，也是根據(jù)城市資源輸送的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行合理設(shè)計的，所以要想對城市的管網(wǎng)進(jìn)行遷移和保護(hù)，首先要根據(jù)城市地下管道資源的分布進(jìn)行充分的考察分析，根據(jù)城市的總體規(guī)劃，進(jìn)行城市資源的合理分配，因?yàn)榈罔F線路的規(guī)劃，打破了城市原有的地下管道資源的分布，所以還要考慮到地鐵線路的規(guī)劃與城市的地下管道資源的融合，綜合以上的所有信息，才能設(shè)計出合理的市政管線遷移方案，也能保證地鐵線路的正常施工。

2.3 市政施工技術(shù)

對于城市管線的遷移與保護(hù)工作，施工單位的專業(yè)性關(guān)系到市政管網(wǎng)的遷移質(zhì)量，如果城市管線的施工單位技術(shù)人員專業(yè)性強(qiáng)，可以對施工方案進(jìn)行靈活的設(shè)置，減少需要遷移的部分，也可以大大的降低管網(wǎng)改造的成本，同時，如果施工單位的施工人員專業(yè)技能強(qiáng)，還可以提高施工質(zhì)量，反之，如果施工單位的團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力弱，就會設(shè)計出不合理的施工方案，很大程度上影響了施工的進(jìn)度和施工的質(zhì)量，反而會給施工帶來很多的問題。

3 地鐵前期施工中市政管線的遷改與保護(hù)實(shí)施

隨著城市不斷的發(fā)展，目前地鐵是解決城市交通擁堵的有效方案，而且也是現(xiàn)代化城市規(guī)劃的一部分。而地鐵施工前，要對地下管線進(jìn)行合理的規(guī)劃，城市地下管線的建設(shè)也是保證交通樞紐是否嫩夠安全的前提保證，所以在地鐵施工前，城市的地鐵管線應(yīng)該做到以下的整改：

3.1 做好施工前規(guī)劃

為了保證地鐵施工后能夠順利的展開，首先要對地下管網(wǎng)進(jìn)行全面的分析，制定前期的施工規(guī)劃，在設(shè)計地鐵施工的挖掘結(jié)構(gòu)圖的時候，也要把地下管線的鋪設(shè)加入到結(jié)構(gòu)圖中，設(shè)計出能夠滿足地鐵施工的綜合結(jié)構(gòu)圖，例如地鐵施工的結(jié)構(gòu)圖可以根據(jù)以下三點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計：第一是根據(jù)地鐵線路的規(guī)劃，直接設(shè)計地鐵的施工設(shè)計圖；第二是根據(jù)城市管網(wǎng)的布局對地鐵線路施工結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行修改；第三點(diǎn)就是可以利用現(xiàn)代化的技術(shù)，將市政管網(wǎng)的虛擬化結(jié)構(gòu)附著于地鐵施工設(shè)計圖中，綜合整體的設(shè)計規(guī)劃，修改設(shè)計不合理的地方，以整個地鐵建設(shè)和市政管網(wǎng)的整個規(guī)劃為依據(jù)，制定地鐵施工設(shè)計圖。如果對市政管網(wǎng)進(jìn)行改遷，也要綜合設(shè)計，以免對今后的其他項(xiàng)目施工造成影響，這樣也有利于城市的規(guī)劃發(fā)展。

3.2 施工工作層次性開展

對于地鐵施工前的市政管網(wǎng)的遷移和保護(hù)要按照流程進(jìn)行，首先市政管線的遷移和保護(hù)，可以分成遷移和保護(hù)兩部分進(jìn)行，根據(jù)地鐵施工設(shè)計圖，可以發(fā)現(xiàn)那些市政管線需要遷移，如果需要遷移應(yīng)根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行合理遷移，不要進(jìn)行大范圍的改動，這樣可以減少建設(shè)資源的浪費(fèi)，也可以提高施工效率，減少施工時間。對于地鐵施工過程中，對施工結(jié)構(gòu)設(shè)計影響不大的市政管線，可以采取保護(hù)的措施。在施工過程中，盡量減少對管線的損壞，等施工結(jié)束后還可以恢復(fù)管線的使用。所以在進(jìn)行市政管線遷移與保護(hù)的工作中，可以根據(jù)局部的需求，有序的進(jìn)行。

3.3 協(xié)調(diào)好各類型管線的施工管理

在市政管線遷移和保護(hù)的工作中，經(jīng)常會出現(xiàn)管線的重疊和交叉的地方，這些地方要合理的設(shè)計施工，這樣就能避免重復(fù)施工的發(fā)生，以免地鐵的施工對管線造成傷害而管線需要施工時又對地鐵工程造成傷害，所以在施工管理的過程中，要制定好施工的范圍、使用的方式、施工的方案和施工順序[1]。在實(shí)際的施工過程中，可以根據(jù)不同的施工工作，進(jìn)行不同的施工順序設(shè)計，例如在施工過程中，會有供電、供水、燃?xì)夂途W(wǎng)絡(luò)的管線都需要改動，可以根據(jù)不同的施工要求，按照合理的順序進(jìn)行施工，可以避免重復(fù)施工互相影響的情況發(fā)生，也大大提高了施工效率，節(jié)約了施工成本。

3.4 做好施工的調(diào)整與質(zhì)量監(jiān)管

在地鐵施工前都需要對地鐵線路進(jìn)行細(xì)致的勘察工作，對地鐵施工線路中的問題有了初步的了解，但是施工的過程中，還會出現(xiàn)與勘察結(jié)果不一致的問題發(fā)生，所以需要根據(jù)實(shí)際情況，判斷市政管線是否需要改遷，對方案進(jìn)行及時的調(diào)整。是由于施工的過程中，負(fù)責(zé)市政管線和地鐵施工不是一個單位，施工單位只估計自己的施工進(jìn)度和施工方案的落實(shí)，卻破壞了城市整體的規(guī)劃布局，對后期其他單位施工造成了困難。對施工過程進(jìn)行有效的監(jiān)管，是市政管網(wǎng)遷移的重要工作，對整個施工過程的任何改動，都需要經(jīng)過城市管理部門的同意，這樣才能保證工程有序的進(jìn)行，也能夠促進(jìn)城市整體規(guī)劃的發(fā)展。

4 結(jié)語

地鐵的施工是城市規(guī)劃的重要組成部分，在現(xiàn)代化的城市建設(shè)中，地鐵施工的困難尤為突出，通過本文的綜合分析，對地鐵施工的前期的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了總結(jié)，也對市政管網(wǎng)的遷移和保護(hù)進(jìn)行了探討，提出相關(guān)的整改策略，為我國城市建行中的地鐵建設(shè)提供了參考意見。