中國特色的汽車用品展

一年之計(jì)在于春，早起的鳥兒有蟲吃，開年意味著商機(jī)無限，可能因?yàn)檫@些老話，中國的汽車后市場展會喜歡在春節(jié)過后辦展。單看今年二月份汽車后市場就有三個汽車用品展會，其中包括22日北京雅森展，24日的東莞點(diǎn)金展，27日的深圳九州展。這三個目前中國汽車后市場較有影響力的用品展會在十天之內(nèi)一氣干完，剩下的局面就是無展可參，這種相互競爭或者相互自信的辦展方式真可謂是中國特色。

展會主辦方只顧及自己的時間安排，苦的卻是一大波人。早些年，很多參展商會同時參加幾個展會，跑完這場展會，馬不停蹄又要趕下一場展會，搞的跟媒體跑發(fā)布會的節(jié)奏一樣。幾場展會下來，把一個公司上上下下的人忙的半死，進(jìn)而對展會產(chǎn)生的抵觸和畏懼之心?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不景氣，有的參展商干脆一個都不參加，或者只選擇一個參加。

觀眾和參展商好不容易去看展了，進(jìn)去以后傻眼了，全是同質(zhì)化的產(chǎn)品。差不多從2008年左右開始，每一兩年的展會差不多變成主題展，比如早期的車載DVD導(dǎo)航，再到后來的行車記錄儀，以及現(xiàn)在的流媒體后視鏡。每當(dāng)一個產(chǎn)品有利可圖，參展商一窩蜂去做一類產(chǎn)品，結(jié)果行業(yè)做爛了，價格做爛了，公司倒閉了，再去找下個風(fēng)口產(chǎn)品。

展會如此，你說和普通大眾消費(fèi)者沒有關(guān)系？不可能！商家受制于市場，也會反饋給市場。無論是什么產(chǎn)品，如果剛開始是暴利，消費(fèi)者當(dāng)了冤大頭。當(dāng)一個產(chǎn)品做爛的時候，苦的也是消費(fèi)者，畢竟產(chǎn)品質(zhì)量也會隨著偷工減料而下降。那你說，既然那么多問題，怎么還有那么多后市場公司前赴后繼呢。誰讓中國的市場夠大，人口夠多呢。2018年，中國汽車產(chǎn)銷量28年來首次年度下滑，可還有近3000萬輛數(shù)額，這么龐大的市場消費(fèi)需求，養(yǎng)活后市場這些小公司怎么也可以養(yǎng)到膘肥體胖的，你說是不。

明鏡在心

最近在我身邊的圈子里面，大家重新開始熱烈討論“野馬”這個響亮的車名。自然也就有人在討論早在去年初所發(fā)生的，關(guān)于川汽野馬告贏了福特野馬中文名字，并拿到了100萬賠償?shù)哪羌偎?。雖然福特野馬隨后只能稱之為Mustang這多少讓傳統(tǒng)經(jīng)典車迷所唏噓不已。但我并不認(rèn)為這個官司的決定會對川汽野馬帶來實(shí)質(zhì)性的銷量促進(jìn)，同時作為一直以來的野馬車迷，我個人對這件官司裁定是持保留態(tài)度并選擇鄙視的。本次提及這點(diǎn)，并不是因?yàn)檫@個已經(jīng)落下錘子的官司又有了什么變化，也不是說川汽有什么新車出來了，而是因?yàn)橹耐婢咂髽I(yè)樂高剛剛發(fā)布了一套LEG0 10256玩具套裝。作為創(chuàng)意系列之中的專家級別版本，這套拼砌玩具幾乎完美地還原了1967年Ford Mustang V8 390 Fastback版本的各種細(xì)節(jié)，不能不讓一眾車迷歡欣鼓舞。

從產(chǎn)品發(fā)布前一個月拿到官方委托測試套裝，并約定發(fā)布之前一段時間保持靜默期那一刻起，我就知道這不是一套簡單的玩具。樂高公司仿佛全面開啟了一波全新的跨界合作浪潮，而LEG010265正是這種情況之下的全新力作。自打前年參與了LEGO21307卡特漢姆的7型車測試，去年測試了LEG0 42083 Bugatti Chiron以后，我儼然變身成為另類的試車手。用一個專業(yè)汽車媒體的眼光，去發(fā)掘出隱藏在套裝之中的各種細(xì)節(jié)，去考究設(shè)計(jì)師對于原型車的各種致敬梗。所以敬請期待下一期汽車之友所要為大家?guī)淼脑敿?xì)“試車報告”，我會帶著大家好好回顧這臺被一眾車迷愛稱為“PonyCar”的神車，是如何成為福特公司標(biāo)志性產(chǎn)品，以及延續(xù)至今的歷史故事。