出行的歷史

阿平

出行，是人們生活中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。買東西，走親戚，上學(xué)，上班，等等，往往需要使用代步工具。從步行，到馬車、牛車，再到汽車、火車，無不體現(xiàn)時(shí)代的進(jìn)步。

20世紀(jì)60年代的農(nóng)村，人們出行的方式主要是步行。由于道路建設(shè)狀況較差，各種交通工具的運(yùn)用在我國還沒有大力發(fā)展起來。

到了20世紀(jì)80年代末，因?yàn)槿丝诒姸啵疖嚦霈F(xiàn)了“買票難，乘車難，運(yùn)輸難”的狀況，并且，火車速度也非常慢。改革開放前，最主要的交通工具是自行車。中國被稱為“自行車王國”。

隨著公交設(shè)施的發(fā)展，人們的出行從騎自行車過渡到了乘坐公共交通工具，人們出行更為便捷。

改革開放以前，我國的交通非常落后，公路等級低。那時(shí)，只有為數(shù)不多的大城市道路建設(shè)狀況良好。當(dāng)時(shí)的道路大都是泥土地，凹凸不平，這給人們的日常生活帶來了很多不便。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展、全國道路交通建設(shè)的大力完善，人們的出行方式產(chǎn)生了日新月異的變化，有更為多樣、便捷的出行方式可供我們選擇。如今，人們的出行已極其方便，地球在我們眼中會(huì)越來越小，周游列國再也不是夢。

我國第一條高速公路的全線通車掀開了我國公路建設(shè)史上新的一頁。現(xiàn)在，高速公路網(wǎng)已覆蓋全國，城市的道路可謂是生機(jī)勃勃，人群涌動(dòng)，車流穿梭。小汽車開入尋常百姓家，隨之而來的是，自駕游正成為一種時(shí)尚的休閑方式。

公交路線增多、設(shè)施改善，出租車招手即是，道路也更平坦、更寬闊了。

改革開放以來，我國鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)。中國高鐵，超過2.5萬千米的運(yùn)行里程已經(jīng)遠(yuǎn)超世界其他國家的總和，讓100多座城市緊密地連接在一起。

小汽車開入尋常百姓家，隨之而來的是，自駕游正成為一種時(shí)尚的休閑方式。

中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。2017年，我國首款大型噴氣式干線民用飛機(jī)C919中型客機(jī)首飛成功，吸睛無數(shù)，坐國產(chǎn)大型飛機(jī)出行指日可待。

20世紀(jì)90年代后，地鐵開始成為大城市人們出行的重要交通工具。