文_蔣小林

【人物名片】

周偉，中鐵大橋局六公司福平鐵路項(xiàng)目部制板場(chǎng)鋼筋班負(fù)責(zé)人。先后參與了杭州灣大橋、哈大客專、大西客專、貴廣客專、京沈客專、福平鐵路等大型項(xiàng)目的建設(shè)。工作上積極負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，善于鉆研。

2015年12月，榮獲“全國(guó)優(yōu)秀農(nóng)民工”稱號(hào)。2018年4月，被評(píng)為湖北省勞動(dòng)模范。2019年9月，被評(píng)為湖北“最美職工”。

從對(duì)工程一竅不通的小工，到成為工地項(xiàng)目上的技術(shù)人才，需要多長(zhǎng)時(shí)間？周偉會(huì)告訴你，需要13年，并且這期間還需要你熱愛學(xué)習(xí)、勤于鉆研。從進(jìn)入中鐵大橋局六公司的那一天起，周偉就立志干一行愛一行，最終實(shí)現(xiàn)自身能力的升華，詮釋出新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人的價(jià)值。

從農(nóng)民工到技術(shù)能手

2006年，經(jīng)人介紹，周偉來到中鐵大橋局六公司杭州灣大橋項(xiàng)目工作，成為了一名鋼筋工。“一開始什么都不懂，全靠老師傅手把手教?！敝軅セ貞?，剛接觸工程項(xiàng)目時(shí)，他只能做最基礎(chǔ)的活兒——扛鋼筋和綁鋼筋。扛鋼筋是體力活，每天肩膀都會(huì)被壓得通紅，開始那幾天疼得第二天都不敢抬鋼筋。

扛鋼筋需要體力，綁鋼筋則需要手法熟練。看著別人手中靈活翻動(dòng)的扎鉤與扎絲，初學(xué)綁扎的周偉羨慕不已，下定決心既然要干這一行就要把這一行吃透。杭州灣項(xiàng)目幾乎每天都有檢查，高要求讓周偉的鋼筋綁扎打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。他日復(fù)一日地訓(xùn)練，即使下了班也還在不斷鉆研學(xué)習(xí)。經(jīng)歷了無數(shù)次扎鉤繞空、扎絲擰斷甚至戳傷手指的窘狀后，周偉終于跟上了其他人綁鋼筋的速度。

2010年，周偉參建了大西客專項(xiàng)目，從事無砟箱梁的綁扎。當(dāng)時(shí)項(xiàng)目中存在接觸網(wǎng)尺寸問題，要么螺桿打完發(fā)現(xiàn)梁矮了，要么接觸網(wǎng)在打混凝土的過程中移動(dòng)了，偏向梁中，導(dǎo)致兩個(gè)接觸間距偏小，給后序操作造成了困難。為了解決這個(gè)問題，周偉決定將接觸網(wǎng)螺桿高度提升，調(diào)好后，用鋼筋把接觸網(wǎng)螺桿和模板固定起來，而不是把螺桿和鋼筋固定。周偉提出的方法大大縮短了接觸網(wǎng)調(diào)校時(shí)間，從原來的兩個(gè)人花費(fèi)半天時(shí)間，縮短到兩個(gè)人一小時(shí)就能完成。不但提高了效率，還減少了返工，為項(xiàng)目節(jié)省人工費(fèi)、材料費(fèi)總計(jì)十多萬元。

從不懂設(shè)計(jì)圖到完善施工圖

在學(xué)會(huì)綁鋼筋后，周偉發(fā)現(xiàn)了新問題——自己看不懂設(shè)計(jì)圖，不知道鋼筋綁扎的原理，每一步都要?jiǎng)e人來指導(dǎo)?！肮こ讨袖摻钤趺磾[、怎么放、用多少，這些工序都得嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖來完成?！敝軅フf，看不懂設(shè)計(jì)圖，就只能當(dāng)個(gè)沒有腦子的“機(jī)器”。于是，看懂設(shè)計(jì)圖成為他的新目標(biāo)。

別人下班后休息，周偉依舊待在屋里學(xué)習(xí)。長(zhǎng)期學(xué)習(xí)加上日常工作中積累的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，他逐漸弄懂了設(shè)計(jì)圖的畫法，不僅會(huì)看，還能根據(jù)實(shí)際情況做出一些變通和調(diào)整。

2007年，周偉進(jìn)入哈大客專項(xiàng)目工作。他花了幾百塊錢把箱梁設(shè)計(jì)圖紙復(fù)印了一份，每天下班后呆在宿舍仔細(xì)研究。因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提升，工地上使用的鋼筋材料也相應(yīng)進(jìn)行了更換?！笆┕け仨殗?yán)格按照設(shè)計(jì)圖來進(jìn)行，當(dāng)時(shí)我們照著圖紙施工，卻發(fā)現(xiàn)有的地方材料和圖紙對(duì)不上號(hào)?！敝軅フf，有些地方鋼筋數(shù)量、擺放位置和圖紙匹配不上，讓工人們十分頭疼。他苦思冥想了好幾天，發(fā)現(xiàn)改變鋼筋捆扎方式可達(dá)到圖紙要求，就把這個(gè)思路告訴了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，并在施工時(shí)反復(fù)驗(yàn)證其可行性，最終解決了圖紙與實(shí)際材料不符的問題。

2014年，周偉在中鐵大橋局六公司預(yù)應(yīng)力分公司的鋼筋班組中擔(dān)任班長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)京沈客專設(shè)計(jì)圖紙是按照HRB335的設(shè)計(jì)的，而實(shí)際使用的是HRB400鋼筋，它的彎鉤長(zhǎng)度和彎曲半徑增大了，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)不好施工。周偉想出把分布筋間距增大，先綁鋼筋，再把分布筋撥過來綁好的辦法，既滿足了設(shè)計(jì)要求，也便于施工。

工地生活比較枯燥，對(duì)周偉來說，鉆研技術(shù)變成了一種生活“調(diào)味劑”，提出合理化建議、完善施工圖則成了工作常態(tài)。

從自身奮斗到帶好團(tuán)隊(duì)

2016年，周偉被公司派到福平鐵路項(xiàng)目部擔(dān)任制板場(chǎng)鋼筋班班長(zhǎng)。他的目標(biāo)便不再是只干好自己手中的活兒，而是帶領(lǐng)整個(gè)鋼筋班主動(dòng)為推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程出謀劃策。項(xiàng)目部鋼筋加工車間規(guī)劃布局過程中，周偉主動(dòng)找到工程技術(shù)部，建議鋼筋加工場(chǎng)布局先由他進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。在得到工程部長(zhǎng)同意后，他僅用一天時(shí)間就手繪了一張3600平方米的鋼筋場(chǎng)規(guī)劃布局圖。從目前的生產(chǎn)施工情況來看，鋼筋場(chǎng)的規(guī)劃布局十分合理。

在日常施工中，項(xiàng)目部剛得到下發(fā)的施工圖紙，周偉就主動(dòng)找上了門，向工程技術(shù)部門索求圖紙。然后日夜研究，將自己對(duì)圖紙的理解與實(shí)際施工相沖突的部分和工程部長(zhǎng)及總工進(jìn)行討論，通過設(shè)計(jì)變更方式，解決了設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際施工沖突的相關(guān)問題。在福平鐵路的建設(shè)中，鋼筋班積極和其它班組配合，有效促進(jìn)了施工生產(chǎn)，福平鐵路制板場(chǎng)先后獲得福建省“工人先鋒號(hào)”和福平鐵路“標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”的稱號(hào)。

這些年，周偉帶領(lǐng)的鋼筋班，以技術(shù)硬、速度快、質(zhì)量好“打”出了名聲。他在實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的同時(shí)，也用青春和汗水為中國(guó)的高速發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的一份力量。