劉德昭

【摘 要】我國城市軌道交通的深基坑工程有很多，地下連續(xù)墻非常硬且完整，能夠有效應(yīng)對滲透，還很安全，因此，經(jīng)常用于情況較差的地層深基坑。論文通過軌道交通線風(fēng)井圍護(hù)的結(jié)構(gòu)工程，不間斷灌筑混凝土，槽壁塌孔斷樁，提出接縫處涌水涌砂險情的治理對策。

【Abstract】There are many deep foundation pit projects of urban rail transit in China. The underground continuous wall is very hard and complete， which can effectively cope with infiltration and is very safe. Therefore， it is often used for deep foundation pit of stratum with poor condition. Through the structural engineering of the air shaft enclosure of the rail transit line， the paper puts forward the control measures of water and sand gushing at the joints by continuously pouring concrete and collapsing holes and broken piles.

【關(guān)鍵詞】地下連續(xù)墻;塌孔斷樁;接縫涌水

【Keywords】 underground continuous wall; collapsing holes and broken piles; joint water gushing

【中圖分類號】U455? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）09-0188-02

1 引言

軌道交通中間風(fēng)井原狀的地形是類似長方形的魚塘，水深大概1m。沒施工時，排水清淤，回填壓實(shí)渣土。中間風(fēng)井最小長度是70m，地層中砂層大概厚10～15m，而且地下水很多。A14槽段圍護(hù)結(jié)構(gòu)不間斷的墻寬大約是6m，高為30m。地質(zhì)情況分別是：回填土3.6m，淤泥質(zhì)黏土2.3m，粉砂層6.3m，粉砂層2m，細(xì)砂層1m，粗砂層3m。

2 斷樁經(jīng)過與原因分析

中間風(fēng)井A14幅不間斷墻成槽施工結(jié)束，灌筑水下混凝土，堵塞拔出后，不容易小里程導(dǎo)管混凝土下料，但是大里程導(dǎo)管混凝土下料可以，需要現(xiàn)場即刻啟動緊急方案解決問題，但混凝土不能下料正常，10min后孔深是30m，理論上的平均深度應(yīng)該是28m，先判斷因?yàn)榈谝慌嘀炷習(xí)r槽壁坍塌。首先，中間風(fēng)井地質(zhì)條件不簡單，大部分是黏土砂層，理論上的平均深度應(yīng)該是28m;其次，入槽鋼筋籠到混凝土灌筑停留許久，統(tǒng)計算出大概要到10h，護(hù)壁泥漿水平不夠;最后，混凝土車輛震動，大型設(shè)備特別是在槽壁道路通過時也振動。

3 塌孔斷樁后的處理措施

3.1 接樁處理措施

施工各方在現(xiàn)場商量后對策如下：將導(dǎo)管拔出，選用一百噸履帶吊機(jī)吊出鋼筋籠并重新清孔，清孔選擇分離機(jī)進(jìn)行作業(yè)，真空吸渣將槽底沉渣吸出。因?yàn)樾±锍潭饲蹇椎纳疃炔▌有。?4h后經(jīng)過測量孔深仍為25m。使用穿透旋噴樁機(jī)與高壓泥漿，對混凝土層進(jìn)行切割，達(dá)到清理混凝土碴與槽壁坍塌體的目的。48h后通過測量，孔深30m，下一個鉆孔時鉆桿突然斷裂，槽內(nèi)掉入12m鉆桿，停止工作后重新進(jìn)鉆桿以繼續(xù)作業(yè)，但由于混凝土強(qiáng)度大導(dǎo)致鉆孔進(jìn)度不合要求，所以選擇沖擊鉆沖孔之后循環(huán)清孔泥漿，進(jìn)行大里程端沖擊，測槽為27m深。

3.2 墻體檢測及風(fēng)險分析

檢測A14幅地下不間斷墻，做好A14幅墻抽芯檢測辦法，取樣現(xiàn)場抽芯。數(shù)據(jù)顯示A14槽段設(shè)計基坑底，混凝土密實(shí)。因?yàn)锳14連續(xù)墻質(zhì)量欠佳，基坑開挖后風(fēng)險很大，如墻底沉砂處滲漏水或涌砂，不間斷墻局部嵌巖不深，基坑開挖到底時不間斷墻踢腳與墻底管涌。

3.3 墻體補(bǔ)強(qiáng)加固解決辦法

避免基坑開挖出現(xiàn)更多的安全事故，基坑開挖穩(wěn)定，避免A14槽段不間斷墻體滲漏水，為此提出以下解決辦法：通過墻體五處檢測孔，選擇高壓深入壓密注漿墻底原設(shè)計嵌入，注漿加固墻底松散體，控制好注漿壓力，注漿在一個孔位時，不堵其他孔位，水泥漿自由穿行，壓漿全部孔位，孔內(nèi)冒出都是水泥漿后，封堵各孔，高壓低頻次壓漿[1]。注漿施工時，驗(yàn)收注漿記錄，確保注漿效果，避免滲漏水或涌砂。這樣可以提高墻體補(bǔ)強(qiáng)加固的效果質(zhì)量，也不會發(fā)生滲漏水或涌砂的現(xiàn)象。

4 不間斷墻接縫處發(fā)生涌水涌砂險情的解決辦法

4.1 涌水涌砂原因

開挖基坑時，接頭處涌水涌砂，深度大概在20m，開始只有少量水，六小時后水量變大，帶砂噴出。分析原因是，A14幅地下不間斷墻塌孔斷樁后，不間斷墻工字鋼接縫處有夾砂，受地下水影響，空洞造成安全事故。

4.2 處理措施

①井下處理措施：第一，鋼花管從漏水點(diǎn)引入地下水管，棉絮封堵管周，覆蓋加固快硬水泥，快凝砂漿填充孔洞;第二，底部反壓，保障封堵部位，彩條布覆蓋砂袋，不讓水流沖刷[2];第三，同直徑球閥接入涌水管，快硬水泥夠強(qiáng)時，開始地面雙液注漿，漿液流出后關(guān)閉球閥。②地面處理措施：第一，專門監(jiān)督沉陷區(qū)，不讓通過，保障安全;第二，加大地面沉降監(jiān)測頻率;第三，地質(zhì)鉆機(jī)地面鉆孔埋管，雙液注漿填充，大量注漿堵住漏水點(diǎn)，地層堵好，鋼花管雙液注漿，漿液凝結(jié)是20s;第四，三重管旋噴樁施工工藝，A14地下不間斷墻外側(cè)施工旋噴樁，加固外側(cè)土體，三管旋噴樁樁底齊平A14地下不間斷墻，實(shí)樁長度約30m;第五，增加基坑內(nèi)支撐，鋼管臨時橫向支撐，避免變形，快速施工，底板混凝土夠強(qiáng)時，拆除臨時鋼支撐。不間斷墻局部嵌巖不深，增加支撐架設(shè)，限制墻體變形，基坑開挖到底時，避免不間斷墻踢腳。

5 結(jié)語

本文利用工程實(shí)例，闡述地下不間斷墻槽壁塌孔斷樁后如何解決，不僅可以節(jié)約成本，還有利于整體工期的順利進(jìn)行。希望可以為其他工程帶來一定的借鑒價值。

【參考文獻(xiàn)】

【1】郭春英，錢強(qiáng).高壓旋噴樁施工技術(shù)在深基坑中的研究與應(yīng)用[J].中國房地產(chǎn)業(yè)：理論版，2018（11）：192.

【2】黃亞飛.有限元模擬精確分析地下連續(xù)墻槽壁加固區(qū)域的應(yīng)用[J].鐵道建筑技術(shù)，2016（03）：26-31.