文_韋萬利

新中國(guó)成立70年來，獨(dú)山緊緊跟隨全省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速步伐，一往無前、高歌奮進(jìn)。經(jīng)過不懈努力，全縣交通從泥濘小路走向“品質(zhì)出行”，成為獨(dú)山的一張重要名片。

交通大發(fā)展打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大脈絡(luò)”

泥濘坑洼的道路，破舊的中巴和“機(jī)三”隨處穿梭，灰塵隨著車輪揚(yáng)起，行人和車輛擁堵在一塊……曾經(jīng)，一提起獨(dú)山的交通，大家腦海里涌現(xiàn)的都是這樣的景象。

2011年5月20日，為打破長(zhǎng)久以來落后的交通狀況，獨(dú)山首批出租車正式投入試運(yùn)營(yíng)，寬闊的操場(chǎng)上，20輛嶄新的的士驚艷亮相，標(biāo)志著獨(dú)山告別了“機(jī)三”時(shí)代，等候了數(shù)年之久的“的士夢(mèng)”終得實(shí)現(xiàn)。

出租車“夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)了，但群眾的交通體驗(yàn)卻沒有完全改善，坐在舒適的車中，大家卻依然被道路的擁堵和顛簸所困擾。為破解城市道路狹窄、年久失修、交通擁堵等瓶頸問題，獨(dú)山縣在加大省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)——獨(dú)山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，匯聚了大量的財(cái)力物力，著力打通縣城區(qū)交通“梗阻”。

相繼建設(shè)毋斂大道、西環(huán)大道、城南大道等城市主干道，連通獨(dú)山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)獨(dú)山大道、開發(fā)大道、北大門路、世紀(jì)大道等城市快速道路，形成了交錯(cuò)縱橫、四通八達(dá)的交通路網(wǎng)，鋪就了全縣百姓走向美好生活的幸福路。

“以前縣城的路，不但坑坑洼洼，還很狹窄，看現(xiàn)在，道路不僅平坦、寬廣，還有漂亮的綠化和亮化，仿佛置身大都市?！碧崞皙?dú)山道路近年來的變化，市民艾禮群激動(dòng)地說。

做好了交通“硬件”的建設(shè)，交通服務(wù)的“軟件”也沒有落下。近年來，完成全縣市政干道“白改黑”工程、投入運(yùn)營(yíng)27輛純電動(dòng)公交車、啟動(dòng)實(shí)施“智慧交通云”等，讓公交車在線查詢、出租車微信支付、客運(yùn)班車網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票等新的出行消費(fèi)方式也悄悄在獨(dú)山這座小城落了地、開了花。

如今，獨(dú)山道路通暢、百業(yè)興旺，隨著交通建設(shè)的大邁步，全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展乘勢(shì)而上，再一次站在了新的起點(diǎn)。隨著交通條件的進(jìn)一步改善，獨(dú)山的發(fā)展之路必將拓展延伸，越走越寬廣。

農(nóng)村“組組通”鋪就群眾致富“快車道”

“現(xiàn)在政策實(shí)在是好哦，幫我們把路修到了家門口，出門方便多了”“我家連院壩都鋪上水泥硬化路了，不管是堆放東西還是曬谷子，都比以前方便多了?！闭f起村里的變化，麻萬鎮(zhèn)石牛社區(qū)九門組的群眾感觸最大的莫過于家門口的路了，去年，在組組通項(xiàng)目支持下，寨子的道路修繕一新，家家戶戶門口都進(jìn)行了硬化，大伙生活都便利了許多。

而對(duì)于家里開辦了豆腐加工廠的陸啟兵來說，組組通的修建不但帶來了生活的便利，更是修通了脫貧致富的快車道。“以前路不好，家中豆腐運(yùn)到城里都散了，商戶拿貨少，我們銷量就上不去，賺不了多少錢，有時(shí)候還會(huì)虧本?！标憜⒈嬖V記者，自從啟動(dòng)了組組通建設(shè)，不僅組里的路平坦了，連家門口的院壩都鋪得寬敞平整，商戶開車直達(dá)家門口取貨，豆腐銷量一下就上升了許多，“現(xiàn)在基長(zhǎng)、甲良等周邊的商戶都到我家來拿豆腐，一天磨600斤的豆子都還不夠賣，生意好得很，生活一點(diǎn)都不發(fā)愁啦?！?/p>

“自從通組路建設(shè)完成，我們九門組的產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升明顯，近700畝果園的果子通過這條路運(yùn)輸，更加快速地走進(jìn)了市場(chǎng)。此外，豆腐廠、紙廠、鹽酸菜等多家作坊也都因?yàn)檫@條路，更快地?fù)屪サ绞袌?chǎng)先機(jī)，獲得了更好的銷售途徑?！笔Ｉ鐓^(qū)尖刀排排長(zhǎng)徐曉軍介紹。

獨(dú)山交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，系貴州南部和廣西北部的陸路交通樞紐，更是貴州省融入東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易圈和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的“橋頭堡”。圖為獨(dú)山縣城全景。（獨(dú)山縣委宣傳部供圖）

近年來，獨(dú)山乘脫貧攻堅(jiān)東風(fēng)，加快啟動(dòng)組組通公路建設(shè)，結(jié)合全縣脫貧攻堅(jiān)3場(chǎng)戰(zhàn)役，全力以赴開展交通攻堅(jiān)，掀起了全縣組組通道路建設(shè)的熱潮，一條條組組通公路飛速在獨(dú)山各個(gè)村組深入蔓延。

在狠抓硬件的同時(shí)，獨(dú)山深化公共交通一體化進(jìn)程，積極推行“公交進(jìn)鎮(zhèn)”“面的進(jìn)村”，實(shí)現(xiàn)了全縣8鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交全覆蓋，連接起了各村組間的交通“快車道”，拉近了群眾溝通的距離。

如今獨(dú)山的農(nóng)村，一塊塊基石鋪建了村民們出行的大道，一條條“組組通”串聯(lián)起了各村組的發(fā)展脈絡(luò)，一輛輛客運(yùn)車輛載著乘客在村寨之間奔忙……通過組組通建設(shè)，搭建了脫貧致富新橋梁，各村組群眾的生活和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)生了翻天覆地的變化。

高鐵過境引領(lǐng)立體交通“快時(shí)代”

所謂“交通”，不止是縣城里“通”，更是要八方都“通”。一直以來，獨(dú)山交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，系貴州南部和廣西北部的陸路交通樞紐，更是貴州省融入東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易圈和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的“橋頭堡”。

翻開了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新篇章，獨(dú)山對(duì)交通建設(shè)的需求也越來越高，其中，能夠快速與外界相連接的高鐵，已成為全縣人民心中的“掛念”。

失去一個(gè)項(xiàng)目，就可能錯(cuò)過一次機(jī)遇；錯(cuò)過一次機(jī)遇，就可能耽誤一個(gè)時(shí)期。為了突破無高鐵這一瓶頸，近年來，獨(dú)山在大抓公路交通建設(shè)的同時(shí)，把爭(zhēng)取高鐵過境作為推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的突破口，不遺余力對(duì)接上級(jí)規(guī)劃和爭(zhēng)取項(xiàng)目。

2018年1月10日，喜訊傳來，貴南高鐵獨(dú)山境內(nèi)項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)，獨(dú)山迎來了屬于自己的高鐵時(shí)代，“高鐵”一度成為獨(dú)山人民口中的熱詞。

如今，走進(jìn)貴南高鐵貴州段5標(biāo)獨(dú)山境內(nèi)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，電鉆鉆動(dòng)，碰撞出耀眼的火花，挖機(jī)轟鳴，挖掘著泥濘的路面；忙碌往來的工人有的正鉆打著通向山外的隧道，有的則搭建著跨過山谷的橋梁，熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面讓人看到了獨(dú)山高鐵時(shí)代到來的希望。

“貴南高鐵是貴州設(shè)計(jì)時(shí)速最快的高鐵，建成后，獨(dú)山至貴陽(yáng)最快只需半小時(shí)就可到達(dá)。在更好地為獨(dú)山群眾提供交通服務(wù)的同時(shí)，貴南高鐵還將大大提升獨(dú)山的客貨運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域間人流、物流、信息流、資金流等要素的快速流動(dòng)，給獨(dú)山帶來新的發(fā)展機(jī)遇。”中鐵四局貴南5標(biāo)副經(jīng)理馬光說。

高鐵的建設(shè)只是前進(jìn)的一步，要加快獨(dú)山交通的發(fā)展，徹底打通與外界交流溝通的大道，在快速推動(dòng)高鐵建設(shè)之余，獨(dú)山還積極加快都獨(dú)同城、三獨(dú)高速、通用機(jī)場(chǎng)等交通樞紐設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，全面形成以鐵路、高速公路、國(guó)道主干線、航空和地方公路為主的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

新中國(guó)成立70年來，獨(dú)山人逢山開路、遇水架橋，為打造成為西南地區(qū)交通樞紐追星趕月、奮力拼搏，用汗水和智慧構(gòu)筑起一張張便捷的交通網(wǎng)，架設(shè)起一條條惠民的交通線，在全縣上下的努力和期盼中，屬于獨(dú)山交通的全新時(shí)代必將如期而至。