□ 本刊記者 鞏聰聰

跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會“全球化與開放合作”專場論壇（攝影／任海軍）

10月19日，首屆跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會開幕。當(dāng)天下午，作為此次峰會的重要內(nèi)容之一，由山東重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“山東重工”）主導(dǎo)發(fā)起的“全球化與開放合作”主題論壇順利舉行。山東省副省長于國安現(xiàn)場致辭。

譚旭光金句頻出

論壇邀請新開發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵作為嘉賓并主持。論壇過程中，山東重工黨委書記、董事長譚旭光，在與博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾等外方企業(yè)家嘉賓的對話以及與現(xiàn)場聽眾的互動中，金句頻出、干貨滿滿。他表示：“這是一次思想認(rèn)知的碰撞，是一次高端智慧的分享，對跨國企業(yè)把控未來經(jīng)濟(jì)走向、應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)具有重要意義?！?/p>

談到全球經(jīng)濟(jì)，譚旭光說：“在我任職的22年中，經(jīng)歷過兩次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)、多次中國經(jīng)濟(jì)的波動。企業(yè)的外部生態(tài)是動態(tài)的，只要做好自己的事情，就一定能成功?！?/p>

談到國際合作，譚旭光認(rèn)為：“尊重別人，就一定會被別人尊重。我對所有的合作者都是把問題擺在臺面上，堅(jiān)持問題導(dǎo)向?！?/p>

談及重卡業(yè)務(wù)、柴油機(jī)的未來和商用車未來技術(shù)等行業(yè)熱點(diǎn)問題，譚旭光表示：山東重工旗下有陜汽重卡和中國重汽，兩者加起來，規(guī)模排名全球第三，但我們希望能成為世界一流的重卡企業(yè)，而不是簡單地相加；不可能一夜之間都變成新能源，但大家要做好技術(shù)儲備；無人駕駛是不可能的，但輔助駕駛是可能的；不久的未來，長途仍以柴油機(jī)為主，短途會被混合動力替代，燃料電池可能是未來重型商用車的終極路線。

在討論企業(yè)合作與競爭問題時，譚旭光提出的“競合”思維引發(fā)大家的共識。他認(rèn)為，現(xiàn)在哪個公司想獨(dú)立控制哪種技術(shù)是不可能的，企業(yè)之間既要有合作也要有競爭。

特別值得一提的是，對于現(xiàn)場聽眾提出的年輕人在全球化與國際合作宏觀趨勢下的成長問題，譚旭光勸誡青年人要耐得住寂寞，創(chuàng)造出社會需要的技術(shù)成果。

“年輕人現(xiàn)在要首先解決浮躁問題。無論是一個民族、一個國家還是一個社會，都需要發(fā)展，世界需要發(fā)展，每一次工業(yè)革命都會涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的青年科學(xué)家。對青年人，我在我們企業(yè)內(nèi)部定期跟他們溝通。第一，要腳踏實(shí)地。第二，財富不是從天上掉下來的，是靠努力掙來的，財富來得快，也走得快。青年人，特別是科學(xué)家、工程師，要耐得住寂寞，要腳踏實(shí)地，創(chuàng)造出人類、社會需求的科研成果。這是社會共同期待的?！弊T旭光說。

山東國企整合排頭兵

跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會開幕當(dāng)天，2019新動能·青島展洽會同步開展。10月19～20日，省委書記劉家義、省長龔正等省領(lǐng)導(dǎo)先后率隊(duì)到展洽會現(xiàn)場參觀了山東重工展區(qū)，為山東重工點(diǎn)贊。

據(jù)悉，在參加此次峰會的115家世界500強(qiáng)企業(yè)里，中國境內(nèi)企業(yè)有20家。其中，山東重工作為中國領(lǐng)先、國際知名的汽車裝備制造集團(tuán)，備受矚目。作為山東省重點(diǎn)打造的裝備制造龍頭企業(yè)，山東重工也是山東省開放合作、走向世界的一張亮麗名片。

展洽會現(xiàn)場，山東重工攜旗下中國重汽汕德卡車、中通新能源客車、山推全液壓推土機(jī)，以及濰柴燃料電池發(fā)動機(jī)、博杜安M55高端動力、電控單元等產(chǎn)品驚艷亮相，集中展示了集團(tuán)的品牌實(shí)力和發(fā)展成果。

其中，山東重工旗下中通客車憑借出色的性能與品質(zhì)，被主辦方指定為服務(wù)峰會的唯一客車品牌。同時，搭載濰柴氫燃料電池的中通新能源客車，也作為嘉賓接送車亮相峰會，成為海內(nèi)外嘉賓認(rèn)識中國氫能產(chǎn)業(yè)、了解山東新舊動能轉(zhuǎn)換的一張流動的名片。

說到中通客車，就要提一下山東省屬國有企業(yè)的整合重組。最新消息顯示，經(jīng)省政府研究通過，省國資委已批復(fù)同意將省國資委、山東國惠和省社保基金理事會持有的山東省交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司(以下簡稱“山東交工”)合計100%國有股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至山東重工。

這次股權(quán)劃轉(zhuǎn)，是山東省屬國有企業(yè)先整合后重組的又一創(chuàng)新性案例。

山東交工是省屬國有企業(yè)，截至2018年末，擁有資產(chǎn)總額149.6億元，2018年?duì)I業(yè)收入114.5億元。在氫能客車方面走在前列的中通客車，正是其主體業(yè)務(wù)。

山東重工和山東交工兩大集團(tuán)的整合重組，是山東省加快新舊動能轉(zhuǎn)換、推動裝備制造業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。今年8月，濰柴集團(tuán)聯(lián)合中通客車在山東濰坊、聊城批量投入運(yùn)營60輛氫燃料電池公交車、開通6條公交專線，濟(jì)南市40輛氫燃料公交車也即將上線運(yùn)營。

兩大集團(tuán)整合重組后的企業(yè)發(fā)展與管理問題，也是各方關(guān)注的熱點(diǎn)。

而在此次論壇過程中，談到企業(yè)基因時，譚旭光再次強(qiáng)調(diào)了“不爭第一就是在混”“一天當(dāng)兩天半用”等企業(yè)文化理念。

或許，這正是山東重工的“成功秘訣”：持續(xù)奮進(jìn)的企業(yè)文化。

記者梳理有關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，2017年11月，譚旭光開始兼任山東交工董事長，開始了對山東交工的整合，拉開了山東重工與山東交工重組的大幕。近兩年來，山東交工的整合進(jìn)展順利，大力推動了內(nèi)部改革，剝離了房地產(chǎn)等非主營業(yè)務(wù)，讓山東交工輕裝上陣，“心無旁騖攻主業(yè)”，參與全球市場競爭。

“心無旁騖攻主業(yè)”正是山東重工濰柴集團(tuán)持續(xù)奮進(jìn)文化理念在經(jīng)營方面的典型體現(xiàn)。多年來，濰柴集團(tuán)堅(jiān)定不移改革創(chuàng)新，在國企改革、管理技術(shù)創(chuàng)新、跨國合作等方面，走在了全省乃至全國的前列，特別是憑借極強(qiáng)的前瞻視野和戰(zhàn)路思維，面向全球開放合作，成功實(shí)施了一系列跨國并購和國際產(chǎn)能合作，打造了“自主創(chuàng)新+開放創(chuàng)新+工匠創(chuàng)新+基礎(chǔ)研究創(chuàng)新”四位一體的科技創(chuàng)新體系，擁有了遍布全球的協(xié)同研發(fā)平臺，掌控了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，在全球叫響了中國制造“濰柴”品牌。