馮奧璋、鄧志鋒

（廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院 511434）

0 引言

試制車間的主要目的是保證試制產(chǎn)品的質(zhì)量，驗(yàn)證試制產(chǎn)品設(shè)計(jì)的正確性，以保證試制產(chǎn)品的質(zhì)量滿足市場(chǎng)需求，為后續(xù)的批量生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。但是在試制的過(guò)程中，往往會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題或是其他不可抗力的因素而出現(xiàn)各種不確定性問(wèn)題。通過(guò)信息系統(tǒng)來(lái)加強(qiáng)試制車間的計(jì)劃和調(diào)度管理是車間生產(chǎn)管理工作中的重點(diǎn)，也是提升試制產(chǎn)品質(zhì)量的必要手段。

1 試制車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)概述

MES是制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行系統(tǒng)，是面向車間執(zhí)行層生產(chǎn)信息化管理的系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠提供較多方面的管理功能，包括數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排產(chǎn)管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、采購(gòu)管理，以及生產(chǎn)過(guò)程管理等[1]。不同的功能模塊能夠?qū)Σ煌纳a(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)收集和管理，對(duì)訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行管理。在試制車間生產(chǎn)管理中使用MES技術(shù)，能夠優(yōu)化生產(chǎn)制造管理模式，為車間產(chǎn)品提供更好的檢驗(yàn)和管理，并提高車間工作效率[2]，達(dá)到試制的目的。

2 MES環(huán)境下試制車間流程與計(jì)劃調(diào)度需求

試制車間承擔(dān)著檢驗(yàn)質(zhì)量的重要任務(wù)，無(wú)論是零件的設(shè)計(jì)還是裝配的工藝，都需要經(jīng)過(guò)試制車間制作樣車來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)。在實(shí)際情況中，試制車間的主要工作包括物流收樣發(fā)料、車身焊接以及總裝等，質(zhì)保工作覆蓋了全過(guò)程。在整個(gè)試制車間運(yùn)作的過(guò)程中，很多個(gè)環(huán)節(jié)都是極其復(fù)雜的，非常容易出錯(cuò)，如果沒有采取正確的方式或是受到外界因素的影響，那么就會(huì)導(dǎo)致耗時(shí)耗力的情況出現(xiàn)，影響了生產(chǎn)計(jì)劃的正常進(jìn)行[3]。在試制車間生產(chǎn)的過(guò)程中，加強(qiáng)生產(chǎn)管理、發(fā)揮計(jì)劃調(diào)度的真正作用能夠有效降低甚至是避免上述情況的出現(xiàn)，促進(jìn)試制車間生產(chǎn)的有序進(jìn)行。

MES系統(tǒng)為試制車間計(jì)劃調(diào)度工作提供了更好的信息環(huán)境，該系統(tǒng)的計(jì)劃和調(diào)度工作是對(duì)整個(gè)試制車間制造過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，在靜態(tài)調(diào)度的基礎(chǔ)上來(lái)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)干擾因素（也就是不確定性因素）進(jìn)行分析，并采取科學(xué)化的計(jì)劃排產(chǎn)來(lái)解決不確定性問(wèn)題。

3 生產(chǎn)管理計(jì)劃與調(diào)度方法

3.1 生產(chǎn)管理計(jì)劃方法

第一，生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)計(jì)劃主要是根據(jù)試制需求以及試制車間現(xiàn)有的生產(chǎn)能力、資源供應(yīng)等情況，對(duì)未來(lái)一段時(shí)間之內(nèi)的生產(chǎn)活動(dòng)、資源使用等做出合理化的統(tǒng)籌安排。在制定試制車間生產(chǎn)計(jì)劃的過(guò)程中，第一要考慮的交付期，第二要考慮的是試制車間資源的合理應(yīng)用以及生產(chǎn)任務(wù)的均衡發(fā)展[4]，并以此為基礎(chǔ)分解生產(chǎn)計(jì)劃和資源需求計(jì)劃等。第三要考慮的是計(jì)劃期限上的銜接、負(fù)荷以及生產(chǎn)能力等方面的均衡問(wèn)題。

第二，基于MES的作業(yè)計(jì)劃。在MES系統(tǒng)中，相關(guān)管理人員需要根據(jù)以往的試制生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及上級(jí)所下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)等方面的內(nèi)容來(lái)對(duì)試制產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝特性進(jìn)行分析，并根據(jù)試制的目標(biāo)和質(zhì)量需求來(lái)將生產(chǎn)加工計(jì)劃需求進(jìn)行靈活的確定。由于系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集相關(guān)數(shù)據(jù)，因此當(dāng)出現(xiàn)影響生產(chǎn)計(jì)劃的因素時(shí)，系統(tǒng)能夠及時(shí)統(tǒng)計(jì)，并將相關(guān)信息傳遞給管理人員，便于其及時(shí)對(duì)試制車間生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行修改，最終形成一個(gè)具有操作性極強(qiáng)的生產(chǎn)計(jì)劃。

3.2 生產(chǎn)管理調(diào)度方法

第一，生產(chǎn)調(diào)度。生產(chǎn)調(diào)度工作是生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行，是對(duì)試制車間生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行有效控制和調(diào)節(jié)的工作形式，其在試制車間中發(fā)揮著非常重要的作用。在實(shí)際情況中，生產(chǎn)調(diào)度工作主要是根據(jù)試制車間的實(shí)際生產(chǎn)狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工作情況，了解試制車間內(nèi)的生產(chǎn)運(yùn)行狀況[5]，并制定應(yīng)急的措施。

第二，基于MES的生產(chǎn)調(diào)度方法。生產(chǎn)調(diào)度必須要能夠緊跟試制車間生產(chǎn)的具體情況，并做出合理的計(jì)劃調(diào)整，對(duì)資源進(jìn)行合理的調(diào)配。通過(guò)MES系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度管理就具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)信息化系統(tǒng)可以快速收集到試制車間的生產(chǎn)信息，并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況來(lái)進(jìn)行計(jì)劃、資源等方面的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)有效的、動(dòng)態(tài)化的調(diào)度，為試制車間生產(chǎn)管理效率的提升奠定良好基礎(chǔ)。

4 試制車間生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度的優(yōu)化

由上述內(nèi)容可知，面對(duì)試制車間的生產(chǎn)特點(diǎn)，生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作需要發(fā)揮非常大的作用才能夠?yàn)樵囍栖囬g的生產(chǎn)工作提供有效保障，才能夠使其按照既定的軌道正常運(yùn)行。因此，需要采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)對(duì)試制車間生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化，筆者總結(jié)出以下建議。

4.1 合理分配資金投入

合理的計(jì)劃和調(diào)度工作能夠?yàn)樵囍栖囬g的正常運(yùn)作提供有效保障，企業(yè)需要重視計(jì)劃調(diào)度工作，合理分配企業(yè)的資金投入，為計(jì)劃和調(diào)度的執(zhí)行提供良好的條件。一方面要對(duì)計(jì)劃調(diào)度工作進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，使生產(chǎn)的過(guò)程、質(zhì)量和效率在可控制的范圍內(nèi)，另一方面要在相關(guān)設(shè)備、工作流程等方面加強(qiáng)管理和維護(hù)，保證所有的工序和相關(guān)工作都能夠按照計(jì)劃展開，并借助調(diào)度的統(tǒng)籌安排來(lái)完成樣車試制工作。

4.2 發(fā)揮信息管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

在計(jì)劃和調(diào)度管理的過(guò)程中，傳統(tǒng)的管理方式已經(jīng)不再適用，而是需要發(fā)揮出信息管理系統(tǒng)的真正優(yōu)勢(shì)。相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃管理人員以及調(diào)度管理人員應(yīng)當(dāng)要對(duì)當(dāng)前的試制車間生產(chǎn)過(guò)程中存在的計(jì)劃于調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，并對(duì)相關(guān)軟件、技術(shù)和管理平臺(tái)進(jìn)行全面了解，掌握其管理模式和基本功能，進(jìn)而在實(shí)際計(jì)劃和調(diào)度管理過(guò)程中更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。如在數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計(jì)和分析方面，使用MES、ERP系統(tǒng)等要比傳統(tǒng)的方式更加有效率，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的快速采集和分析，形成直觀的結(jié)果，便于計(jì)劃管理和調(diào)度管理人員進(jìn)行查看[6]，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的計(jì)劃調(diào)度管理，完成車間資源的有效調(diào)配，保證試制車間按照計(jì)劃正常運(yùn)作[7]。

4.3 制定應(yīng)急措施

在試制車間運(yùn)行的過(guò)程中，突發(fā)情況是不可控制的，很多突發(fā)情況都會(huì)對(duì)原來(lái)制定的生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生直接影響，甚至?xí)驍嗔嗽镜挠?jì)劃，且調(diào)度工作也會(huì)在突發(fā)情況的影響下而失去了意義，如：設(shè)備突發(fā)故障、相關(guān)工作人員的空缺、零件不合格等情況。面對(duì)這樣的情況，需要相關(guān)管理部門制定應(yīng)急措施，做好預(yù)案工作，這樣才能夠提升計(jì)劃調(diào)度工作的質(zhì)量和效率，為試制車間生產(chǎn)提供保障。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力白熱化的背景下，企業(yè)試制車間生產(chǎn)管理工作也面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在試制車間生產(chǎn)的過(guò)程中，有很多情況是無(wú)法預(yù)估的，突發(fā)的情況會(huì)直接影響試制車間的生產(chǎn)，因此，需要計(jì)劃調(diào)度管理部門發(fā)揮更重要的作用，從多維角度出發(fā)，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)，做好計(jì)劃和調(diào)度管理工作，為試制車間生產(chǎn)的正常運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。