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引言

汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量的研究有利于企業(yè)發(fā)展，如果供應(yīng)商提供的汽車零部件質(zhì)量上出現(xiàn)問題，達不到企業(yè)的要求，就會影響企業(yè)的整體進度，進而影響企業(yè)聲譽，這是后汽車供應(yīng)商質(zhì)量評價就是有必要出現(xiàn)的，企業(yè)應(yīng)當制定合理的制度，在供應(yīng)鏈中互相制約平衡，供應(yīng)鏈質(zhì)量評價也是為了深層次的加強在整個供應(yīng)鏈中對供應(yīng)商的了解，為了建立良好的合作關(guān)系，在供應(yīng)鏈中最重要的就是質(zhì)量問題。

1 汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價的意義

1.1 汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價的特點

汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價的核心內(nèi)容就是對在整個供應(yīng)鏈中存在的多種程序的質(zhì)量進行嚴格管理，實現(xiàn)在供應(yīng)鏈環(huán)境下產(chǎn)品質(zhì)量有保障，對產(chǎn)品，對企業(yè)都有最基本的要求[1]。汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價的特點主要有一下幾個方面：①在面臨市場機會時能抓住機會，汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量得到了保證，市場就容易把握住市場。②企業(yè)在面對顧客的多樣化新需求時，可以有效滿足，并且不會增加企業(yè)負擔，額外支出。③有利于企業(yè)的發(fā)展，在汽車零部件質(zhì)量得到保證的前提之下，企業(yè)的整體質(zhì)量水平便會得到提升。

1.2 汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價的內(nèi)涵

汽車供應(yīng)鏈主要包括了供應(yīng)商，生產(chǎn)商，通過不同的企業(yè)制造、組裝等程序，最后到達消費者的手中，而在此過程中，汽車供應(yīng)鏈的質(zhì)量評價是一定要得到保障。企業(yè)在最短的時間內(nèi)找尋最適合自己的供應(yīng)商，主要取決于供應(yīng)鏈模式。在供應(yīng)鏈模式中，各個環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣，為了保證各企業(yè)之間的質(zhì)量信任，供應(yīng)鏈質(zhì)量評價是必須存在的，只有在建立了供應(yīng)鏈上下之間的信任，汽車企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，企業(yè)也越來越關(guān)注質(zhì)量問題，質(zhì)量問題作為競爭力的核心內(nèi)容，是企業(yè)取得成功的關(guān)鍵[2]。提高汽車供應(yīng)鏈中所存在的質(zhì)量問題，才在競爭日益激烈的社會中賴以生存。

2 汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價的方法技術(shù)及重要性

2.1 汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價的方法

汽車上所有的相關(guān)流程組合在一起形成完整的汽車供應(yīng)鏈，具有復雜性和動態(tài)性，不是針對一種方式能控制的。在汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價中，要遵循的基本原則有以下幾點：客觀性、完整性、簡潔性原則。因為供應(yīng)鏈牽扯環(huán)節(jié)較多，從質(zhì)量，效益，服務(wù)，成本等入手，確立評價標準。對于供應(yīng)鏈的質(zhì)量評價方法有一下幾種：

（1）層次分析法

這種方法是一種定性定量結(jié)合的多目標分析方法，主要是分析復雜的系統(tǒng)。因為供應(yīng)鏈是有效遞進且程序復雜的一條鏈接，通過比較的方式確定在各個層次中不同要素的重要性，在根據(jù)每個層次上的內(nèi)容建立判斷的矩陣，最后計算不同因素出相對于總目標的權(quán)重[3]。這種分析法能同時從兩個不同角度出發(fā)分析問題的關(guān)鍵所在，特別適合這種供應(yīng)鏈的評價問題，但是還存在不足之處需要滿足，這種方法主要是靠人的習慣性經(jīng)驗所得出結(jié)果，難以不出現(xiàn)偏差。

（2）數(shù)據(jù)包分析法

這種分析法主要是對于不同決策單元之間的相對效率，通過綜合評價得出每個決策單元綜合效率指標。數(shù)據(jù)包分析法多用于復雜繁瑣的數(shù)據(jù)分析，它的特點是客觀性較強，不用人為的主管設(shè)定。系統(tǒng)自動避免了輸入和輸出之間定量關(guān)系的描述。這種方法可以通過向某種方向，某種程度調(diào)整投入規(guī)模以此提供給部門主管有效的決策信息。

（3）模糊綜合評價

這種分析方法是借助于數(shù)學方法描述模糊現(xiàn)象，用在供應(yīng)鏈中，這種方法存在著因果關(guān)系，在進行質(zhì)量評定時，可以精確地找出模糊問題，對于一些無法精確量化的因素，使用模糊綜合評價是再合適不過[3]。但是這種方法也存在一些缺點，計算比較復雜，而且在數(shù)量過多是容易出現(xiàn)更加模糊的現(xiàn)象。

質(zhì)量在供應(yīng)鏈中是重中之重，因為汽車企業(yè)不同，所需求的不同，產(chǎn)品的生命周期是有限的，在不斷的更新?lián)Q代之中，整個汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價管理的過程中就要作出相應(yīng)的調(diào)整，策略及方法就要作出相應(yīng)的改善。

2.2 汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量管理所要實現(xiàn)的目標

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，為了保證質(zhì)量，是通過驗貨進行檢驗，收貨商對貨物進行驗貨供應(yīng)商提供的貨物看是否達到標準要求，但是在如今對質(zhì)量高要求的情況下，這種方式已經(jīng)很難滿足企業(yè)和市場需求，除了本身的質(zhì)量評價，還要實現(xiàn)更多的目標?？陀^的衡量供應(yīng)商的能力，企業(yè)需要根據(jù)自身能力，擁有的資源，產(chǎn)品所具有的特點衡量企業(yè)合作的商家，選擇與企業(yè)最相適宜的商家。有必要在供應(yīng)鏈中制定合理的制度，企業(yè)應(yīng)當有一些獎懲措施，及時合作有潛力的供應(yīng)商，排除不合格的供應(yīng)商，不斷地更新?lián)Q代，建立供應(yīng)鏈之間的平衡[4]。這樣在供應(yīng)鏈之間雙方都會衡量自己的實力，看自身利益是否在合作中得以實現(xiàn)。

3 結(jié)束語

在汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量評價中，每個企業(yè)要求的質(zhì)量標準是不同的，協(xié)調(diào)好供應(yīng)鏈中企業(yè)存在的質(zhì)量問題是首當其沖。在繁雜的汽車供應(yīng)鏈中，調(diào)查現(xiàn)存在汽車供應(yīng)鏈質(zhì)量問題，從長遠利益出發(fā)，制定有效策略，在這些評價方法中，根據(jù)企業(yè)不同需求選取不同的方法，供應(yīng)鏈中存在的質(zhì)量問題本來就多，在每個企業(yè)側(cè)重點不同的方向下，從企業(yè)的大角度出發(fā)，采取多種方法有效結(jié)合，才是基本要做的內(nèi)容。