高速公路工程建設中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術

徐敏

朔州路橋建設有限責任公司 山西朔州 036002

1 水泥穩(wěn)定基層原理分析

水泥穩(wěn)定碎石其結構為半剛性板體，以級配碎石為骨料，使用灰漿及膠凝材料填充骨料縫隙。在這一結構中，由于級配碎石間會形成某種結構，從而達到實際壓實強度，將灰漿填充至碎石縫隙中保證其結構的完整性[1]。水泥穩(wěn)定基層初期會有較高的強度，并且隨著齡期的不斷增加會結成板體，使其具備較高的抗?jié)B度、強度以及抗凍性。

2 水穩(wěn)基層施工技術

2.1 施工準備

水穩(wěn)基層施工前，應對相關的施工設備進行檢測，確保其性能滿足施工需求；應對下承層進行相應的處治，清掃其松散部分，驗收合格后方可進行施工；如果下承層為土基，應在施工前進行灑水濕潤，且不得形成積水，并用鋼輪壓路機碾壓密實，避免土基吸收水泥漿液。

2.2 混合料拌制

拌和站在正式投入生產(chǎn)前，應對設備進行調(diào)試，確保拌制的混合料顆粒組成和含水率滿足規(guī)范要求。拌和生產(chǎn)過程中，拌和站應嚴格按照試驗室提供的配合比生產(chǎn)，嚴禁隨意調(diào)整配合比。此外，各料斗間應使用隔板進行分隔，以避免料斗間發(fā)生竄料。

2.3 混合料運輸

水泥穩(wěn)定碎石混合料的運輸應根據(jù)拌和站生產(chǎn)效率、運輸距離與裝載能力確定，一般攤鋪機前應有至少4 輛裝料車等待卸料。裝料過程中，運料車應根據(jù)拌和站人員指揮前后挪動車輛，呈品字形裝料，以控制水穩(wěn)混合料的離析，此外，在裝料完成后應及時覆蓋以避免運輸過程中含水量損失過大。

2.4 攤鋪

運料車檢測合格入場后倒車至攤鋪機前30cm，不得撞擊攤鋪機，由攤鋪機推動自卸汽車前行，通過螺旋布料器布料。攤鋪機在施工過程中應保持連續(xù)作業(yè)，勻速緩慢地進行水穩(wěn)混合料的攤鋪，不得掉頭或隨意加速、制動[2]。此外，應安排相應的人員緊跟攤鋪機對水穩(wěn)基層局部離析進行處理。

2.5 碾壓

相鄰碾壓帶應重疊1/2 輪跡，碾壓方案為：初壓采用雙鋼輪壓路機以1．4～1．6km/h 的速度靜碾1 遍；復壓采用36t 振動壓路機以1．5～2km/h 的速度先弱振1 遍再強振2 遍，然后使用膠輪壓路機壓實1 遍；終壓采用鋼輪壓路機以1．4～1．8km/h 的速度靜碾1 遍收光并消除輪跡，碾壓結束后基層表面應密實平整且無隆起與輪跡，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。

2.6 養(yǎng)護

水泥穩(wěn)定碎石混合料經(jīng)驗收合格后應及時進行養(yǎng)生。碾壓結束的路段應及時采用灑水車輛噴霧補水并覆蓋土工布進行水穩(wěn)基層的養(yǎng)生，養(yǎng)生周期不得小于7d。水穩(wěn)基層養(yǎng)護期間應封閉交通，若必須通車，應限制行車速度在30km/h 以內(nèi)，且嚴禁履帶車輛通行，以確保水泥穩(wěn)定碎石混合料能達到設計強度，防止水穩(wěn)基層開裂。

3 保證水泥穩(wěn)定碎石基層技術質(zhì)量措施

3.1 施工前的準備工作

施工前的準備工作包括圖紙的設計，計劃的安排，實地考察，材料檢查等，充足的準備往往會給施工帶來不一樣的效果。施工前的實地考察非常有必要，考察可以更好地了解施工的自然環(huán)境，為施工做好充足的準備，其次，材料的檢查也很重要。為了有效防治公路水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量的通病，在施工前一定要做好施工材料的檢查工作，主要是對施工材料進行全方位的檢查，察看施工材料的是否符合要求，是否有相應的質(zhì)量檢測報告，一定要做好材料的檢查工作，一旦材料出現(xiàn)了問題就會直接影響工程的質(zhì)量。

3.2 施工中的必要工作

施工過程中主要考慮施工技術對工程質(zhì)量的影響，例如水泥的混合、混凝土的凝結過程以及公路的防水工作，公路的防水尤其重要。

（1）材料的混合技術。我們主要以水泥為例進行說明。水泥受到溫度、濕度的直接影響，施工中水泥經(jīng)常與水進行混合，發(fā)揮其作用，因此在混合過程中要重點考慮水泥與水的混合比例，水泥劑量越高強度越大，但是發(fā)生變形的幾率也會增加[3]，因此，在混合水泥的過程中要嚴格按照規(guī)定的比例進行匹配，確保公路的使用壽命。當然了，施工過程中用到的材料非常的多，例如石塊、混凝土等，水泥只是其中的一種材料，施工中所有材料的混合都要按照規(guī)定進行搭配；（2）做好溫度控制工作?；炷潦钱敶鐣ㄔO不可缺少的建筑材料，但是混凝土自身又是非常敏感的，由于混凝土對溫度的敏感性，工程隊應該對混凝土施工的全過程都進行嚴格的控制，混凝土發(fā)生變化的每一個環(huán)節(jié)都需要過硬的技術，因此，全方位的監(jiān)控非常有必要。在監(jiān)控過程中應該著重關注混凝土的溫度變化，做好混凝土的散熱工作是混凝土施工的關鍵，施工人員始終要以工程的施工質(zhì)量為核心目標，一切向質(zhì)量靠齊；（3）做好防水工作。防水工作是公路施工的重中之重，做好防水工作不僅需要從材料入手，還應該提高防水的施工技術，做好路面的防水工作，防水工作主要表現(xiàn)在最終路面的收復階段，這一階段需要工作人員的技術與耐心；（4）基層平整度控制。為了保證公路的質(zhì)量，一定要保證公路的平整度，平整度的控制需要工作人員的反復對比，首要要做好下承層的平整度，才能對其他環(huán)節(jié)進行施工。

3.3 施工后期的養(yǎng)護工作

防治公路水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量通病的又一重要措施就是定期的維護。定期的維護主要是指施工隊定期對路面進行檢查，通過定期的檢查可以發(fā)現(xiàn)公路存在的一些問題，針對公路出現(xiàn)的問題應該及時做出應對措施，及時糾正錯誤，保證公路的正常運行。

4 結語

在水穩(wěn)基層施工的質(zhì)量控制中，嚴格控制原材料的質(zhì)量，是優(yōu)化基層性能的重要措施；嚴格控制水泥砂漿粘結集料，使混合料形成堅實的骨架，進而提高混合料的強度；嚴格控制混合料的含水量，保證碾壓時混合料含水量處于最佳含水量附近。因此只有充分了解水穩(wěn)碎石的特點，才能更好的控制施工質(zhì)量，使水穩(wěn)碎石滿足作為路面基層的各項指標要求。