架空輸電線路狀態(tài)檢修分析

王文君

國網(wǎng)天津市電力公司檢修公司 天津 300252

架空輸電線路是我國電網(wǎng)的重要組成部分，其具有造價低、檢修方便等特點，長期以來輸電線路檢修是以周期性檢修或事后檢修相互結合的檢修模式，這種檢修模式容易產(chǎn)生人力及資源的浪費。在電網(wǎng)檢修中，既要重視電網(wǎng)檢修，也要注意優(yōu)化檢修方式，線路狀態(tài)檢遵循“應修必修，修必修好”的原則，根據(jù)線路各區(qū)域線路不同的風險因素，結合線路狀態(tài)評估，來制定線路的檢修計劃，從而提高線路檢修的合理化、靈活化、可靠化，降低線路非計劃停電率。

1 架空輸電線路狀態(tài)檢修開展的項目

1.1 線路的狀態(tài)巡視

（1）鳥害巡檢：輸電線路架設路徑大多為丘陵、曠野、高山，且基本采用高塔架設，這給鳥類提供了極佳的筑巢環(huán)境。因此，為避免鳥害對架空輸電線路運行的影響，可根據(jù)鳥類筑巢及候鳥遷徙特性，在筑巢前期利用無人機開展鳥類驅趕巡檢作業(yè)，在筑巢后期開展防鳥害監(jiān)控巡檢，實時掌握存在鳥害區(qū)段線路的運行狀況[1]。

（2）外破巡檢：架空輸電線路通道及保護區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)市政修路、車輛吊裝、挖方取土等不確定外破因素，嚴重干擾輸電線路的正常運行，利用無人機開展架空輸電線路防外破巡檢，為預防和消除這些外破隱患提供有效的影像數(shù)據(jù)信息。

（3）防山火巡檢：隨著植樹造林、退耕還林等政策的出臺，架空輸電線路通道植被逐年增多，使得輸電線路防山火壓力持續(xù)攀升。因此，根據(jù)森林山火等級及季節(jié)特性，利用無人機對橫跨山區(qū)、森林區(qū)段線路開展360°無死角防山火巡檢，及時確保山火隱患可控、可管。

1.2 線路的狀態(tài)檢查與測試

（1）線路環(huán)境檢測。在針對輸電線路環(huán)境進行檢測過程中，需要對環(huán)境可能產(chǎn)生影響的輸電線路進行監(jiān)測，如監(jiān)測絕緣子和金具對無線電和電視產(chǎn)生的干擾，對地面靜電感應場進行監(jiān)測。同時還要監(jiān)測環(huán)境會對輸電線路帶來的影響因素，具體需要針對環(huán)境中二氧化硫和其他粉塵進行監(jiān)測，并針對氣候條件和災害性天氣實施具體的監(jiān)測。另外，還要針對架空輸電線路的絕緣、雷電和環(huán)境開展監(jiān)測和在線檢測，并采用巡邏式的離線監(jiān)測來監(jiān)測其他電氣設備的運行情況[2]。

（2）機械力學檢測。架空輸電線路狀態(tài)檢修過程中，檢測機械力學時具體以三方面內(nèi)容為主。首先是檢測金具，要針對線路中金具剩余強度、磨損量和銹蝕狀態(tài)等進行檢測。其次，檢測輸電線路中的導線，具體檢測包括導線接頭、磨損度和微風振動等。最后，檢測桿塔，具體針對螺栓松動狀態(tài)、桿塔材料的腐蝕性和銹蝕狀態(tài)進行檢測。

（3）發(fā)熱檢測。對于電力系統(tǒng)的輸電線路要求每四年進行一次測試，并溝線夾要求每隔一年進行一次檢查和堅固。在具體開展發(fā)熱檢測工作時，需要在設備的接頭處粘貼示溫蠟片，粘好后進行檢測。檢測時采用紅外熱像檢測儀對直線壓接管和耐張引流板進行檢測，利用紅外測溫儀和便攜式激光等進行溫度檢測，采用紅外熱像儀檢測設備的內(nèi)部狀況。

（4）絕緣檢測。在架空輸電線路過程中，針對于絕緣子的監(jiān)測為整個輸電線路監(jiān)測數(shù)據(jù)量最大，具體需要針對合成絕緣子和瓷質絕緣子開展監(jiān)測。在當前架空輸電線路中，由于合成絕緣子具有較好的防污性、憎水性、強度高、重量輕及免維護等特點，因此應用十分廣泛。具體監(jiān)測過程中，需要根據(jù)合面絕緣子周圍電場沿絕緣子軸向分布情況來對絕緣子是否存在缺陷及設備內(nèi)部絕緣狀態(tài)的變化情況進行判斷，同時針對泄漏電流進行測量，以此來對合成絕緣子絕緣程度及相關絕緣劣化信息進行判斷，具體還要根據(jù)絕緣子串分布電壓法來對瓷質絕緣子的絕緣情況變化進行測量[3]。

2 架空輸電線路狀態(tài)檢修的策略

現(xiàn)今我國架空輸電線路存在部分老舊線路及大量新投線路，老舊線路是根據(jù)線路運行狀況及原始資料來制定檢修計劃的，新投運的線路在驗收時，對導線的弧垂、導線對地面的距離以及交叉跨越距離、桿塔螺母緊固率進行數(shù)據(jù)收集，對其數(shù)據(jù)進行分析，從而得到新投線路的狀態(tài)量，用以制定檢修計劃

線路狀態(tài)檢修策略根據(jù)先進的技術檢測，判斷線路現(xiàn)有狀況及預知線路未來容易產(chǎn)生的故障，依據(jù)大量的動態(tài)數(shù)據(jù)分析，來制定輸電線路檢修計劃。通過狀態(tài)檢修制定的檢修計劃，可以確定下一次停電的檢修時間和檢修內(nèi)容，從而合理的安排檢修計劃，把類別相同的檢修項目合并，節(jié)省停電的次數(shù)，避免了人員的浪費，提高檢修效率。

3 架空輸電線路狀態(tài)檢修的條件及其必要性

開展狀態(tài)檢修，必須具備以下幾個條件：（1）完備的線路運行檔案資料（2）離線測試或者在線測試的設備及人員（3）能夠開展規(guī)定的帶電作業(yè)項目并配備相應的人員與工器具。

現(xiàn)今我國電力建設處于騰飛時期，電力建設發(fā)展迅猛，架空輸電線路規(guī)模不斷增長，各種問題也暴露出來。停電次數(shù)多、停電時間長、檢修人員不足等問題頻發(fā)。實施架空輸電線路狀態(tài)檢修，通過先進的技術對架空輸電線路行進數(shù)據(jù)收集、風險評估、檢修成本評估等方法來制定檢修計劃，充分利用、優(yōu)化檢修資源，達到線路檢修的合理化、靈活化、可靠化，推動狀態(tài)檢修發(fā)展是電網(wǎng)發(fā)展的趨勢。

4 結語

狀態(tài)檢修是以設備運行狀態(tài)來判定設備是否檢修，合理安排檢修時間，有效的保障電力設備運行的安全性。而且針對輸電線路采取狀態(tài)檢修，有效的提高了檢修的針對性，降低了工檢修人員的勞動強度，提高了輸電線路運行的可靠性，為電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運行奠定了良好的基礎。