淺談公路工程施工管理過程中的工程質(zhì)量管理問題

姜新寬

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司 新疆石河子 832000

1 公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問題

1.1 建設(shè)項(xiàng)目施工單位缺乏質(zhì)量管理意識(shí)

在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，大多數(shù)建設(shè)施工公司質(zhì)量管理粗放，難以充分領(lǐng)悟適合時(shí)代發(fā)展的質(zhì)量管理理念以及質(zhì)量分析方法，因而大多數(shù)公司也不會(huì)在施工過程中成立專門的質(zhì)量管理職能部門。相應(yīng)的，規(guī)模較小的施工公司管理人員也大多缺乏質(zhì)量意識(shí)，只一味地追求項(xiàng)目速度，大多不具備相應(yīng)的質(zhì)量管理能力，無法承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量管理責(zé)任。最后公路工程建設(shè)項(xiàng)目中的施工人員不具備相應(yīng)的質(zhì)量管理能力，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理不夠重視。

1.2 建設(shè)項(xiàng)目施工單位缺乏高效的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

在公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理中必須統(tǒng)籌考兼顧，即關(guān)注整體質(zhì)量，也關(guān)注單項(xiàng)質(zhì)量。這就要求我們必須設(shè)置配套的工程質(zhì)量管理部門，健全施工過程中的質(zhì)量管理制度，形成完整的體系，并在建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行。完善項(xiàng)目質(zhì)量管理管理流程，明確質(zhì)量管理管理人員工作職責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)質(zhì)量管理的效果必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時(shí)全體項(xiàng)目管理人員必須加強(qiáng)質(zhì)量管理管理意識(shí)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

1.3 建設(shè)項(xiàng)目施工人員素質(zhì)參差不齊

在我國(guó)的農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)公路工程建設(shè)項(xiàng)目，承包商將項(xiàng)目分包給規(guī)模小，效益差的施工單位。這種施工單位往往對(duì)于項(xiàng)目質(zhì)量不夠重視，這是傳統(tǒng)的質(zhì)量管理思想沒有轉(zhuǎn)變。由于農(nóng)村公路往往里程多，監(jiān)管困難，為提高施工單位的利益，施工人員的工作質(zhì)量的不到保證，路況層次不齊。漫長(zhǎng)的的施工時(shí)間內(nèi)，人員流動(dòng)率很，很多施工人員是打零工的臨時(shí)工，技術(shù)熟練度參差不齊，而施工單位過分追求效率和盈利，為盡快的建設(shè)完成項(xiàng)目，忽視高速公路的質(zhì)量管理存在安全隱患。

1.4 施工單位對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程驗(yàn)收不夠嚴(yán)格

公路工程建設(shè)項(xiàng)目的業(yè)主單位通常是政府交通管理部門，由于人員緊張，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，往往委派有限幾個(gè)人員作為負(fù)責(zé)人，甚至不委派負(fù)責(zé)人，這些負(fù)責(zé)人員也不能全程參與到項(xiàng)目建設(shè)中。此外各個(gè)負(fù)責(zé)人的素質(zhì)素養(yǎng)和個(gè)人能力也各有不同，借調(diào)情況嚴(yán)重也使得某些工作人員對(duì)于公路建設(shè)不盡了解，對(duì)于工程的規(guī)章制度和進(jìn)程疏于了解。在工程完成后當(dāng)?shù)卣畣挝缓唾|(zhì)檢單位質(zhì)量意識(shí)較低，沒有完整的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，思想上的懈怠是造成了驗(yàn)收不嚴(yán)格最大問題。同時(shí)質(zhì)檢單位人員有限而公路工程量大，里程多，公路情況尤為復(fù)雜，這也大大提高了質(zhì)檢單位的工作壓力，造成質(zhì)檢單位難免出現(xiàn)疏忽。

2 公路工程施工管理過程中問題的解決對(duì)策與方法

2.1 對(duì)于公路施工質(zhì)量管理機(jī)制的完善

在目前公路施工中問題還有很多，我們應(yīng)盡快找出應(yīng)對(duì)的辦法，這就需要公路的施工單位中的管理部門根據(jù)自身所具有的質(zhì)量管理機(jī)制，進(jìn)行改進(jìn)并不斷完善，使得質(zhì)量的管理機(jī)制符合當(dāng)代的需求，同時(shí)各個(gè)公路的施工團(tuán)隊(duì)一定要具備一個(gè)專門的質(zhì)量管理隊(duì)伍，然后對(duì)工程中所出現(xiàn)的問題及時(shí)地分析，將可能出現(xiàn)的問題及時(shí)解決，使得施工的過程更加合理，為公路的建設(shè)提供有利的條件[1]。

2.2 構(gòu)建質(zhì)量的保證體系

在工程的建設(shè)中，對(duì)其影響因素有很多，但有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是質(zhì)量問題始終是關(guān)鍵，因?yàn)槊恳豁?xiàng)工程要求的都必須是質(zhì)量的高要求，所以減少工程中的質(zhì)量問題是非常重要的。在公路工程中對(duì)于質(zhì)量的管理，必須要與工程的實(shí)際情況相互結(jié)合在一起，只有這樣才能有效保障公路的質(zhì)量。這就要求建筑單位必須要有一套完整的質(zhì)量保證體系，并根據(jù)該體系中的規(guī)章制度去制約，使得公路建設(shè)的質(zhì)量更加完好，當(dāng)然，不僅僅需要有一套完整的質(zhì)量保證體系，還必須要有一個(gè)監(jiān)督的部門進(jìn)行監(jiān)督，使得在施工的過程中更加合理化，按照相應(yīng)法律法規(guī)實(shí)施，也促使各個(gè)環(huán)節(jié)之間的連接程度更加緊密等[2]。

2.3 在公路的施工過程中對(duì)于變更的程序進(jìn)行規(guī)范化的設(shè)計(jì)

在公路的施工中，公路的項(xiàng)目設(shè)計(jì)并不是一成不變的，需要及時(shí)變更，這就需要針對(duì)于該問題及時(shí)的進(jìn)行處理，并達(dá)到所有變更的條件，盡可能的減少設(shè)計(jì)項(xiàng)目的變更給公路造成的影響，另外，由于對(duì)于公路的設(shè)計(jì)變更不是固定的，過程中往往比較棘手，所以就要求在變更的時(shí)候不要隨意變更，要根據(jù)以往的規(guī)范進(jìn)行變更。另外就是在對(duì)項(xiàng)目的變更中一定要堅(jiān)持更加的優(yōu)化，并且減少資金的浪費(fèi)，最關(guān)鍵的是質(zhì)量方面一定要有所保障，只有這樣才能保證公路施工過程更加科學(xué)合理，其次就是在公路的施工過程中盡可能少對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行變更，即使變更也需要按照一定的規(guī)范進(jìn)行，這樣對(duì)于公路的質(zhì)量才能夠有保證。

2.4 加強(qiáng)對(duì)工作人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高質(zhì)量管理人員的綜合素質(zhì)

要堅(jiān)持以培養(yǎng)人為關(guān)鍵點(diǎn)去不斷的提高公路質(zhì)量，使得單位的工作人員對(duì)于施工過程中的質(zhì)量問題重視起來，只有這樣才能促進(jìn)工作人員對(duì)于工作的積極性以及更加明白責(zé)任所在，使得公路建設(shè)的質(zhì)量更加優(yōu)化，成本也更低，另外，除了這些還需要時(shí)不時(shí)的對(duì)他們進(jìn)行基本知識(shí)的培訓(xùn)，使得他們對(duì)自身的工作更加的熟練，在很好的業(yè)務(wù)水平的支撐之下去建立他們合作的意識(shí)，為建筑單位的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，也使得公路的質(zhì)量更好[3]。

3 結(jié)語

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高的大背景下，必須提高公路的建設(shè)質(zhì)量，因?yàn)楣焚|(zhì)量與人們的生活之間是相互關(guān)聯(lián)的，只有在施工的過程中對(duì)質(zhì)量的管理嚴(yán)格化，才能夠確保公路的質(zhì)量沒有問題或者盡可能少的出現(xiàn)問題。這些就需要工作人員的努力，只有不斷地提高自身的技術(shù)水平，才能夠確保公路的質(zhì)量問題。