張琦

哈爾濱電務(wù)段 黑龍江哈爾濱 150000

1 道岔設(shè)備安全現(xiàn)狀

道岔作為實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要設(shè)備，在長(zhǎng)期的應(yīng)用當(dāng)中雖然得到了應(yīng)有的重視程度，但其安全質(zhì)量仍然難以得到全面的保障，以至于目前大量的安全事故發(fā)生，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展造成嚴(yán)重的影響。道岔設(shè)備安全是鐵路運(yùn)輸?shù)幕颈Ｕ?，在長(zhǎng)久的發(fā)展以來(lái)，無(wú)論是鋪設(shè)技術(shù)還是裝置檢修工作都在不斷進(jìn)行加強(qiáng)，并且為了保障道岔的穩(wěn)定性和安全性，護(hù)軌的改良以及道岔形式的研發(fā)，都起到了良好的作用，雖然如此，但由于現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的不斷加速，鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展空間得到了極大的拓展，在大量的運(yùn)輸情況下，難免會(huì)造成道岔出現(xiàn)磨損或老化等情況。就當(dāng)前的實(shí)際情況來(lái)看，道岔故障的主要形式有：轉(zhuǎn)換卡阻、無(wú)表示、轉(zhuǎn)換時(shí)間長(zhǎng)、表示電壓波動(dòng)、工務(wù)病害、油路故障、材質(zhì)不良、外界影響等。

2 處理道岔故障中如何應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)

2.1 微機(jī)監(jiān)測(cè)的安全保障作用

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是當(dāng)前電務(wù)設(shè)備維修管理中應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng)，主要用以監(jiān)測(cè)電務(wù)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、質(zhì)量和設(shè)備電氣特性，具有高度的現(xiàn)實(shí)意義。隨著鐵路運(yùn)輸量不斷增加，為了提高對(duì)于故障檢修和監(jiān)測(cè)的效率，以微機(jī)技術(shù)當(dāng)中優(yōu)良的監(jiān)控能力和計(jì)算能力，不僅能夠減少工作人員的壓力，并且通過(guò)現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，也能夠促進(jìn)鐵路系統(tǒng)維修工作更加現(xiàn)代化和科學(xué)化，通過(guò)微機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，道岔設(shè)備的運(yùn)行情況能夠?qū)崟r(shí)反饋到監(jiān)控主機(jī)當(dāng)中，工作人員通過(guò)對(duì)道岔曲線的觀察，即可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)控作用，并且以微機(jī)技術(shù)當(dāng)中的預(yù)警機(jī)制，一旦道岔發(fā)生故障時(shí)，則可以提前向工作人員發(fā)出警報(bào)，進(jìn)而為維修工作指引正確的方向，提高維修效率和質(zhì)量。目前道岔故障維修工作逐漸趨向精細(xì)化發(fā)展，而微機(jī)監(jiān)測(cè)以其出色的性能，成為當(dāng)前鐵路安保工作的重要科技舉措。

2.2 道岔動(dòng)作電流故障曲線應(yīng)用

道岔動(dòng)作電流是運(yùn)用道岔采集機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的，并且對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在工作、啟動(dòng)、故障電流和動(dòng)作時(shí)間上都可以進(jìn)行直接的測(cè)量，從而繪制動(dòng)作電流曲線，成為工作人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析的主要依據(jù)。道岔在鐵路當(dāng)中主要承擔(dān)轉(zhuǎn)換作用，但在轉(zhuǎn)換當(dāng)中電流難免會(huì)出現(xiàn)零值的情況，動(dòng)作電流比較大，則需要對(duì)換向片的片間電阻進(jìn)行測(cè)試，而如果電阻值過(guò)大，則需要及時(shí)更換電機(jī)。在道岔正常工作的情況下，道岔動(dòng)作電流故障曲線應(yīng)當(dāng)保持平穩(wěn)狀態(tài)，而一旦曲線發(fā)生較大的波動(dòng)，則需要進(jìn)行實(shí)際檢查，通常出現(xiàn)波動(dòng)的原因有：尖軌顫動(dòng)、滑床板吊板、滑床板和尖軌摩擦等情況。而如果在道岔動(dòng)作電流故障曲線當(dāng)中出現(xiàn)較大波動(dòng)，并且曲線呈現(xiàn)出鋸齒形狀，其原因大致有以下：換向器和電機(jī)碳刷未能呈現(xiàn)同心弧面的接觸，導(dǎo)致電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，換向器出現(xiàn)環(huán)火，或是尖軌抖動(dòng)，道岔滑床板吊板存在雜質(zhì)。如果道岔動(dòng)作電流故障曲線出現(xiàn)先平滑后迅速增大，當(dāng)?shù)啦礞i閉時(shí)，電流迅速歸零，則容易出現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)動(dòng)不全面的情況，其大致原因有以下：道岔順延或反彈的密貼性缺乏或是尖軌下沉。無(wú)論是任何種類的道岔動(dòng)作電流故障曲線出現(xiàn)波動(dòng)，則需要工作人員謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)，通過(guò)自身專業(yè)的工作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對(duì)問(wèn)題的成因和故障程度進(jìn)行判斷，并迅速做出反應(yīng)，第一時(shí)間進(jìn)行維修處理，從而避免重大事故的產(chǎn)生[1]。

2.3 微機(jī)監(jiān)測(cè)電流曲線應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題

工作人員應(yīng)當(dāng)保持高度的重視程度，并且以規(guī)范化的使用方式進(jìn)行應(yīng)用，在日常工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)的規(guī)定調(diào)看電流曲線，并隨時(shí)與曲線的正常運(yùn)行情況進(jìn)行比對(duì)，注意與細(xì)節(jié)部分，微小的波動(dòng)也應(yīng)當(dāng)提高警惕性，所以需要在道岔監(jiān)測(cè)電流曲線性能最優(yōu)時(shí)進(jìn)行記錄，作為標(biāo)準(zhǔn)的參考曲線形式。調(diào)看道岔的故障曲線時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確曲線的電流顯示情況是否受到室外所進(jìn)行的2.4mm實(shí)驗(yàn)影響，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)正常狀態(tài)下曲線電流顯示的范圍作為基準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)，反復(fù)分析曲線是否反饋了故障信息。一旦道岔發(fā)生故障，則應(yīng)當(dāng)在及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決時(shí)，對(duì)曲線情況進(jìn)行儲(chǔ)存?zhèn)浞荩鳛楣收系挠行в涗?，以便于上?bào)和作為未來(lái)工作的資料來(lái)源，并且在日后的工作計(jì)劃當(dāng)中加入分析工作，促進(jìn)資源的有效利用，以規(guī)避日后可能發(fā)生的問(wèn)題[2]。

3 微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能優(yōu)化策略

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)較為全面化，其中所包含的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和信號(hào)技術(shù)等應(yīng)用，促進(jìn)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的完善以及可靠性形成，但以目前的實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，仍然存在技術(shù)應(yīng)用較為片面，造成資源的浪費(fèi)以及故障維修工作效率下降。當(dāng)下鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中雖然對(duì)于故障電流曲線的應(yīng)用較為廣泛，但所存在的重調(diào)取輕分析情況嚴(yán)重，多數(shù)工作人員在實(shí)際操作當(dāng)中缺乏對(duì)于資料的有效整合歸納能力，導(dǎo)致故障的情況不能得到有效的重視和分析，一旦再次發(fā)生時(shí)，維修工作缺乏及時(shí)應(yīng)對(duì)能力，所以針對(duì)于此，則需要工作人員及時(shí)對(duì)自身工作模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型，提高應(yīng)有的重視程度，在日常工作當(dāng)中加強(qiáng)研究力度，提高對(duì)于微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用深度[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

處理道岔故障時(shí)，微機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)所發(fā)揮的主動(dòng)優(yōu)勢(shì)，既為維修工作提供了更加快捷和便利的條件，同時(shí)其數(shù)據(jù)記錄功能也是道岔故障研究工作的主要資料來(lái)源，所以在工作當(dāng)中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高技術(shù)的應(yīng)用效率，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問(wèn)題，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)更好的為社會(huì)提供服務(wù)。