李 川

（河南國(guó)泰市政工程有限公司， 河南 周口 466000）

1 交通工程土建施工中混凝土施工經(jīng)常出現(xiàn)的問題

1.1 施工后混凝土容易出現(xiàn)裂縫

交通工程土建施工中混凝土施工經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題就是混凝土表面出現(xiàn)裂縫，這個(gè)問題非常有可能造成安全隱患，出現(xiàn)這種問題最直接的原因就是因?yàn)榛炷猎牧蠈?dǎo)致的。一些質(zhì)量低下的混凝土原材料，容易出現(xiàn)水化熱現(xiàn)象，造成混凝土內(nèi)外溫度差較大，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生，對(duì)工程的質(zhì)量帶來(lái)影響，除此之外，每種混凝土的性能特點(diǎn)都是不同的，一些類型的混凝土容易收縮變形，形變也很容易造成裂縫的產(chǎn)生。

1.2 公路抗壓性不夠的問題

混凝土施工正是由于它的優(yōu)勢(shì)，才被各個(gè)施工團(tuán)隊(duì)使用。但是一些不合理的施工方法導(dǎo)致了問題的產(chǎn)生。近幾年，新聞上經(jīng)常出現(xiàn)某地，公路坍塌的安全事件，公路再剛建成時(shí)，一般不會(huì)出現(xiàn)問題，但是在有大火車進(jìn)行重壓之后，一些問題就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。混凝土抗壓性能是有一定限度的，如何提高它的抗壓性能，是有關(guān)單位要解決的問題，現(xiàn)階段施工團(tuán)隊(duì)只能盡量增強(qiáng)它的硬度，后期及時(shí)維護(hù)，降低出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性。此外，混凝土的耐久性不足還表現(xiàn)在后期的使用中防水能力不夠出色，長(zhǎng)期遭受到水的侵蝕，工程的質(zhì)量自然就不斷降低。在溫度較低的地方，也會(huì)對(duì)混凝土的耐久性帶來(lái)考驗(yàn)，溫度較低時(shí)，混凝土的結(jié)構(gòu)容易發(fā)生形變，從而降低工程的質(zhì)量。

1.3 混凝土抗拉性能不好

在混凝土施工時(shí)，如果有不規(guī)范的操作，或者在選用原材料的時(shí)候，材料質(zhì)量比較低，就會(huì)導(dǎo)致混凝土的抗拉能力不足?；炷猎牧弦话愣际怯晒橇?、砂石以及水泥等組成，它們的顯著特點(diǎn)就是較脆，如果不能不能選擇合理的材料，對(duì)后期工程的質(zhì)量就會(huì)有很大的影響，相關(guān)的監(jiān)察部門一定要負(fù)起責(zé)任，嚴(yán)禁任何質(zhì)量不過(guò)關(guān)的事情發(fā)生。

2 交通工程土建施工中混凝土施工注意事項(xiàng)

2.1 混凝土施工時(shí)原材料的選擇

為了確保整個(gè)工程最終的質(zhì)量，施工材料的選擇是最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，這直接決定了工程的質(zhì)量。原材料的選擇也不是一味追求價(jià)格高的原則，不同的工程要根據(jù)其特性選擇最適合的原材料，一般考慮的因素是強(qiáng)度以及其它方面。所有工程中最常用的就是硅鹽酸水泥，考慮到混凝土容易出現(xiàn)裂縫的問題，還要對(duì)各種水泥水化熱性能進(jìn)行研究。在交通工程土建施工中首先考慮使用水化熱比較低的水泥，但是要保證水泥的強(qiáng)度。

骨料的選擇同樣也是非常重要的。骨料在混凝土施工中的使用直接影響到混凝土結(jié)構(gòu)的硬度以及負(fù)載能力。不同的工程要選擇合適半徑的骨料進(jìn)行使用。一般情況下粗骨料的直徑不能超過(guò)3.2 厘米。還要盡可能的減少骨料里的雜質(zhì)，以免影響到工程的質(zhì)量。除骨料之外，砂石的選擇也至關(guān)重要。砂石要選擇雜質(zhì)少，純凈程度也要有所保障的。如果雜質(zhì)過(guò)多，砂石不能和其它材料很好的融合到一起，制成混凝土。最后，砂石最重要的一項(xiàng)指標(biāo)就是砂石的含水程度，這個(gè)指標(biāo)也要好好把控。

2.2 混凝土原材料的配比以及運(yùn)輸

制作混凝土關(guān)鍵的一個(gè)步驟就是各種材料之間的配比關(guān)系，在配比之前，相關(guān)的施工人員一定要閱讀相應(yīng)的施工準(zhǔn)則，并且根據(jù)此次施工工程的特殊性，合理安排每種原材料之間的配比關(guān)系，在混凝土進(jìn)行攪拌的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照攪拌操作的規(guī)范進(jìn)行攪拌。在各種原材料合理配比之外，還要根據(jù)施工的要求加入適當(dāng)?shù)奶砑觿?。?yīng)用最多的就是減水劑。操作攪拌機(jī)的人員要明白其操作規(guī)范，合理進(jìn)行操作，充分的進(jìn)行攪拌，確保最終的工程質(zhì)量。在混凝土攪拌完成之后，運(yùn)輸過(guò)程也一定要注意，最好可以使用專業(yè)的運(yùn)輸交通工具，盡量避免出現(xiàn)變質(zhì)或者離析的情況。

2.3 混凝土澆筑時(shí)的注意事項(xiàng)

現(xiàn)階段混凝土澆筑的難度隨著交通工程的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜變得更加有難度，但是更多的混凝土澆筑方法也是層出不窮。所以相關(guān)的施工單位要選擇合適澆筑方法。在交通工程中最長(zhǎng)用到的就是分層澆筑法，這種澆筑方法要把握好澆筑時(shí)機(jī)，在上一層完全凝結(jié)之后再進(jìn)行下一層的澆筑，這樣澆筑出來(lái)的效果會(huì)更好，還可以有效的避免分層的問題。此外，振搗操作可以提高混凝土整體結(jié)構(gòu)的密度，在振搗時(shí)，要時(shí)刻注意振搗機(jī)器和混凝土澆筑導(dǎo)管的狀態(tài)，以此來(lái)達(dá)到更好的澆筑效果。

2.4 混凝土澆筑后的后期維護(hù)

交通工程土建施工中混凝土施工完成后，后期的維護(hù)也要格外注意，維護(hù)技術(shù)也非常的科學(xué)考究，在澆筑施工技術(shù)中也是非常重要的一項(xiàng)技術(shù)。土木工混凝土施工維護(hù)時(shí)最重要就是在施工完成之后采取保溫維護(hù)措施，一個(gè)重要的指標(biāo)就是混凝土內(nèi)外的溫度差，要把這個(gè)溫度差控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，防止由于溫差過(guò)大，混凝土出現(xiàn)裂縫。在冬季這樣的寒冷時(shí)候特別要注意保暖措施的使用，可以用塑料膜或者鋼木模板以及一些保溫材料維護(hù)好混凝土的質(zhì)量。另一種維護(hù)技術(shù)就是要混凝土的表面保持濕潤(rùn)。

3 結(jié)語(yǔ)

從上面對(duì)交通工程土建施工中混凝土施工技術(shù)分析中我們可以看出，混凝土施工是所有施工最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的一部分，為了確保這部分施工的質(zhì)量，施工單位要有安全可靠的施工方法，質(zhì)量上乘的原材料，以及合理的后期維護(hù)方法，確保最終的施工質(zhì)量，讓公民能夠使用安全的交通道路。