梁辰陽(yáng) 陜西寶雞石油中學(xué)

1.引言

交通的迅猛發(fā)展以及人類(lèi)的不斷需求，伴隨著的是人們大量的交通出行。交通安全事故也隨著層出不群，其中交通隧道的火災(zāi)事故發(fā)生也是有增無(wú)減。近幾年以來(lái)國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起重大交通事故，教訓(xùn)十分慘痛。通過(guò)這些事故我們可以清楚的認(rèn)識(shí)到隧道火災(zāi)事故的發(fā)生不僅對(duì)人身安全造成了威脅，火災(zāi)一旦發(fā)生如果不能得到有效的控制的話，也會(huì)對(duì)隧道本身造成不可估計(jì)的后果。所以加強(qiáng)安全保護(hù)是當(dāng)前最重要的問(wèn)題。交通隧道防災(zāi)疏散救援技術(shù)是保障交通隧道運(yùn)營(yíng)安全的重要標(biāo)準(zhǔn)，貫徹了國(guó)家法律法規(guī)。交通隧道一般包括公路隧道，鐵路隧道和其他城市交通隧道。不同類(lèi)別的隧道在火災(zāi)防范和保護(hù)上其實(shí)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，大都是大相徑庭的。為了安全更有保障，我們應(yīng)該根據(jù)不同的交通隧道研究不同的火災(zāi)防護(hù)技術(shù)，設(shè)計(jì)最適合本地隧道的安全防護(hù)措施。

2.城際交通隧道火災(zāi)形成的原因

一般的火災(zāi)都是在住宅區(qū)，城市，工業(yè)區(qū)等地段，但是隧道卻是在地底下，在地域條件上和火災(zāi)救援處置上就有困難。主要是隧道火災(zāi)與其他火災(zāi)相比有其特殊性，主要是以下幾點(diǎn)：

2.1 起火原因多，熱釋放速度快

隧道中形成火災(zāi)的隱患有很多，有汽車(chē)自身引起的原因，也有隧道電氣線路或者電氣設(shè)備短路引起的原因。其中由于汽車(chē)本身引起的火災(zāi)情況為大多數(shù)，這種事故是指汽車(chē)本身的機(jī)械故障。汽車(chē)在高速公路上的隧道內(nèi)最容易起火。高速公路上既沒(méi)有紅綠燈的限制，也沒(méi)有交警的盤(pán)查，有時(shí)候車(chē)主稍微一不注意就有可能車(chē)速過(guò)高導(dǎo)致化油器燃燒起火，繼而發(fā)生火災(zāi)。有時(shí)候在火勢(shì)撲滅以后，其他不易察覺(jué)的明火還會(huì)引起火勢(shì)。隧道車(chē)輛類(lèi)型多種多樣，車(chē)內(nèi)的東西種類(lèi)、數(shù)量等不確定因素導(dǎo)致火災(zāi)的原因也多種多樣。

2.2 火災(zāi)蔓延快

隧道封閉性高，車(chē)道狹小，車(chē)的起火速度非常快甚至只需要幾秒鐘。同時(shí)照明，通風(fēng)等系統(tǒng)遍布了整個(gè)隧道，還有好多電纜光纖等電器類(lèi)物件。一旦發(fā)生火災(zāi)這些都是可以加速火災(zāi)的東西，使得火災(zāi)不僅得不到控制還加快了火災(zāi)的情勢(shì)?；馂?zāi)發(fā)生后還會(huì)給隧道的拱部，側(cè)壁和地面帶來(lái)傷害，嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致隧道的坍塌，隧道的監(jiān)控、通風(fēng)、照明裝置都會(huì)造成損壞，這不僅是人身安全還有財(cái)產(chǎn)的破壞和損失。

2.3 溫度高，濃煙大

隧道具有特殊性，他是一個(gè)封閉的空間，火災(zāi)后產(chǎn)生的濃煙難以排出，濃煙不僅散不出去還都會(huì)留在這個(gè)封閉的空間里，不減反增。一些有害物質(zhì)會(huì)被吸入人體造成身體健康的危害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使人窒息死亡。同時(shí)隧道內(nèi)起火的溫度上升也非?？?，有時(shí)候可能產(chǎn)生爆炸。這都給救援增加了困難。

2.4 滅火救援難度大

一般由于隧道較長(zhǎng)，出入口較少，又是封閉的空間，所以救援辦法和途徑非常單一，并且救援路線與濃煙擴(kuò)散路徑一致，會(huì)造成救援人員進(jìn)入困難，大型設(shè)備不能進(jìn)入隧道等，這些都是救援困難的巨大阻礙。

3.隧道火災(zāi)的研究現(xiàn)狀與解決辦法

相比普通火災(zāi)，交通隧道火災(zāi)有其特殊性。因此隧道的火災(zāi)救援一直是人們的一個(gè)防護(hù)難題。隧道救援的特殊性也是導(dǎo)致救援人員工作困難的原因，這就需要有更多有經(jīng)驗(yàn)懂得變通的技術(shù)人員。

為了更安全有效的進(jìn)行隧道火災(zāi)的救援，必須要對(duì)隧道火災(zāi)的發(fā)生，發(fā)展及控制進(jìn)行細(xì)致的研究。發(fā)生火災(zāi)以后在第一時(shí)間要對(duì)火災(zāi)展開(kāi)偵查，及時(shí)了解火災(zāi)的類(lèi)型、規(guī)模及原因，是否存在人員傷亡或者是否存在被困人員，一是應(yīng)急救援組總指揮應(yīng)做好應(yīng)急組織協(xié)調(diào)、信息傳遞、人員調(diào)配等工作，為接下來(lái)的救援做好鋪墊。二是警戒疏散組確定救援疏散通道，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警戒線，疏導(dǎo)人員。三是滅火行動(dòng)組營(yíng)救被困人員，控制或撲滅火勢(shì)。四是安全救護(hù)組查看傷員傷勢(shì)和病員轉(zhuǎn)運(yùn)。五是后勤保障組做好救援人員的飲食，保障救援工作所需物資、設(shè)施齊全，有條不紊的進(jìn)行救援。

4.結(jié)束語(yǔ)

交通的便利雖然是好事，但是給人們帶來(lái)的難題也有很多，但這些困難在以往發(fā)生的隧道救援案列的經(jīng)驗(yàn)積累基礎(chǔ)上，不斷完善和改進(jìn)，才能得到有效解決和提高。預(yù)防火災(zāi)，災(zāi)后救援的基本知識(shí)也應(yīng)該普及，同時(shí)也要通過(guò)知識(shí)宣傳、防火演練等加強(qiáng)人們的自救能力，這樣才可以減少人力物力的流失，才可以保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。