胡英超 李首才

摘 ?要：隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，各類道路建設(shè)逐年增加，道路交通標線也越來越多，道路交通標線的種類也越來越復(fù)雜，作為道路交通的一部分，標線的使用壽命直接影響到交通參與者的安全以及城市的美觀，因此，使用外觀效果好、壽命長的標線涂料越來越被交通管理者重視，就在前不久，交通運輸部還下發(fā)了《關(guān)于開展公路交通標線質(zhì)量控制專項工作的通知》，足見國家政府部門對道路交通標線質(zhì)量的重視。與溶劑型標線相比，道路熱熔標線具有凝結(jié)迅速快，粘結(jié)能力強，夜間反光效果好，抗滑、耐磨，防污染性能強，使用壽命長的特點，近年廣泛應(yīng)用于各類公路與城市道路的建設(shè)中。

關(guān)鍵詞：熱熔標線;工藝;質(zhì)量控制

中圖分類號：U491.523 ???文獻標識碼：A?????文章編號：1671-2064（2019）17-0000-00

0引言

近年來，我國的道路建設(shè)飛速發(fā)展，到目前為止，平均每年公路建設(shè)投資已經(jīng)超過千億元，按照道路設(shè)計來說，每年都有大量的高速公路、城市一、二級公路需要劃交通標線，同時，已建成的道路路標線每年都有大量需要修補、維護，如果依舊使用溶劑型的涂料，一方面經(jīng)過車輛的碾壓，標線容易脫落，使用壽命短，夜間不反光，缺乏安全性，另一方面造成環(huán)境的污染，資源的浪費，同時還浪費大量的人力、物力、財力。而道路熱熔標線具有凝結(jié)迅速快，粘結(jié)能力強，鮮明美觀，夜間反光效果好，抗滑、耐磨，防污染性能強，使用壽命長的特點，目前在世界范圍內(nèi)，正廣泛的應(yīng)用于市政道路、高速公路、機場跑道等的建設(shè)中，在我國正全面推廣普及。

由于我國地域遼闊，地形地貌復(fù)雜多樣，氣候條件各不相同，在道路標線施工過程中，經(jīng)常會面臨不同的問題，本人通過多年高速公路一線建設(shè)實踐，積累了一些經(jīng)驗， 并結(jié)合內(nèi)蒙、河北等地的高速公路工程施工經(jīng)驗為背景，對熱熔標線原材料的管理及檢測、施工工藝流程、施工管理等問題進行簡要論述，希望能為道路熱熔標線的施工技術(shù)提供一下實際的參考。

1施工準備1.1原材料管理

道路熱熔標線涂料屬于熔融型涂料，由顏料、體材料、反光材料與具有熱可塑性的樹脂混合而成。在施工時，將涂料加熱到180-220℃，涂料即成熔融的流動狀態(tài)，用畫線機涂敷于路面的同時撒布反光材料，在自然條件下冷卻固化，經(jīng)涂料與路面熔合，形成路面各種標線。

標線厚度1.8±0.2mm，涂層在冷凝后應(yīng)無裂紋、斑點、脫落及表面無皺褶現(xiàn)象，涂層顏色及外觀應(yīng)與樣板標準吻合。

涂料產(chǎn)品嚴格檢查產(chǎn)品合格證，國家有關(guān)部門授權(quán)的質(zhì)量機構(gòu)頒發(fā)的檢測報告。涂料貯存要注意防潮防雨，將涂料放置于襯板與塑料布上，保持通風干燥，避免陽光曝曬，嚴防淋雨，開袋后盡快使用，防止變質(zhì)。

反光材料大多使用玻璃珠，玻璃珠應(yīng)符合規(guī)范要求，不得有經(jīng)輕微撞擊而不散開的結(jié)塊、 銳角、不透明異物，粘連粒子等缺陷的玻璃珠不超過20%。

1.2材料的熔融

為方便行走，熱熔釜一般裝載于小型運輸車上，運輸車上配備加熱裝置和攪拌裝置，應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌，直至熔融狀態(tài)，使之成為符合要求的熱熔涂料。涂料的熔融質(zhì)量直接影響到標線的粘接、修整等，所以要給予足夠的重視。熱熔釜可實現(xiàn)溫度自動控制，既能保證涂料溶化，又能控制涂料的穩(wěn)定性。涂料在熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：??（1）溫度要求：' G# H- F$ W0 E??_， y①控制高溫加熱時間，防止涂料變色;7 f（ m1 {??N， F（ W6 y②為滿足涂敷量和粘度的要求，調(diào)整加熱火力及熱熔釜攪拌轉(zhuǎn)速;. ]， W' u0 G！ S4 a③初次溶解時要特別注意溫度的控制，注意安全;④已熔融涂料不宜長距離運輸。' X+ Q; |1 T; ＼） |; ？

（2）5 q8 f4 _??m！ T& }（）涂料要攪拌均勻，防止出現(xiàn)混合料離析。

（3）補充新料要注意新加入材料的熔融情況。

（4）控制加熱次數(shù)，每釜涂料盡量只加熱一次，盡量不使剩余涂料重復(fù)加熱。（5）注意涂料中所含空氣，防止突然沸騰引發(fā)事故，防止火災(zāi)。6

2?施工工藝

2.1?主要工藝流程

施工放樣→機械準備→涂料熱熔→路面清理→涂敷底漆→試劃→全面施劃

2.2?工藝流程說明

（1）認真核對施工圖紙并現(xiàn)場復(fù)核，在確認正確的前提下，根據(jù)道路線形施放水線。在標線施工前，還需試噴一段實驗標線以此檢驗涂料配方是否滿足設(shè)計要求，同時檢驗施工工藝是否合理，施工機具是否合格。

（2）道路標線以道路中心線或者路緣石為基準進行檢查，在路面放大樣圖，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，即可開始施工。

（3）施劃路面標線的表面應(yīng)使用清理機清掃干凈，無松散顆粒、灰塵、油污等，并保持干燥。

（4）正式施劃前要涂底漆，待底漆晾干后，不粘輪胎、不粘灰塵時，清掃底漆上的浮土后再敷涂料。

（5）噴涂標線時，要適當設(shè)置安全警告標志，禁止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止涂料未凝固前將其破壞。

（6）涂敷完成后應(yīng)盡量按照尺寸進行必要的修整，去除溢出散落的部分涂料，并檢查玻璃珠的撒布情況。

（7）標線的厚度要均勻，線型光滑流暢，線與線連接處不宜出現(xiàn)搭接或錯接現(xiàn)象。

3標線施劃

作業(yè)前應(yīng)根據(jù)道路寬度、現(xiàn)場交通安全，設(shè)置必要道路指引牌、指示燈、錐筒等安全設(shè)施，作業(yè)人員穿黃白相間反光衣，頭戴反光工作帽，同時配備交通管理員，交通管理員佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，管理好行人和交通，防止事故發(fā)生。

3.1路面清掃

接觸面潔凈是保證涂料能與路面結(jié)合牢固的前提。路面上的灰塵、 泥砂和水分應(yīng)充分清除，可根據(jù)現(xiàn)場情況采用掃帚、板刷、吹風機和煤氣燃燒器等工具。保證路面污染清除干凈，便于涂敷作業(yè)。

3.2施工放樣

清掃完路面后，及時進行現(xiàn)場放樣。

（1）根據(jù)施工圖紙標明的位置，用細繩和白粉在路面上作出標記。

（2）再根據(jù)道路線形測出道路中心點，然后每隔10～20m確定中心線，在曲線路段，每5～15m設(shè)定中心點，保證曲線半徑與道路相符。

（3）當確認中心點連接線與曲線半徑相符時，連接各中心點劃出道路中心線樣板。

（4）當曲率半徑小的曲線路段，必須確認放樣標線與道路線形基本吻合，使標線與道路線形的協(xié)調(diào)一致。

（5）在車道分界線處，道路分叉實線、導(dǎo)向標線等要以圖紙設(shè)計為依據(jù)，符合規(guī)范要求。

3.3底漆涂抹

為提高路面與熱熔涂料的接合力，在熱熔標線施工前，須在路面上涂抹底漆，底漆應(yīng)根據(jù)不同的路面材料選用不同的類型，底漆的涂抹的質(zhì)量，會直接影響路面與涂膜間的附著性。一般情況下，根據(jù)路面狀況和底漆特性，每平方米涂抹200g左右底漆，待底漆自然風干后，再進行標線涂敷作業(yè)效果最佳。

3.4材料的熔融

熔解釜裝于小型運輸車上，目前最常見的就是以液化石油氣為燃料的燃氣加熱裝置、自動控溫裝置及攪拌裝置，將材料加熱、攪拌，直至熔融狀態(tài)，涂料的熔融和攪拌情況對標線質(zhì)量的好壞有直接的影響。

3.5涂敷

涂敷作業(yè)是標線施工的最關(guān)鍵一步，可分為手推式標線施工和自動噴涂標線施工。手推式標線施工使用斗槽式畫線機具，涂料從金屬斗槽流向路面形成涂層，金屬槽口的開口控制標線的寬度，間隙控制標線的厚度，隨著斗槽車的前進，涂料經(jīng)擠壓流于路面形成涂膜，反光玻璃珠撒布器隨涂膜形成時同步撒布在涂膜上，并固定于涂膜表面。與噴涂施工相比，具有可進行復(fù)雜圖形施工，機動靈活，經(jīng)濟等優(yōu)點。自動噴涂施工是通過自行式畫線車的噴涂機具將涂料均勻噴于路面上，它不受路面凹凸不平的影響，可獲得均勻的涂膜厚度，涂料損失少。但在施工中發(fā)現(xiàn)，對于目前新建的瀝青混凝土路面，因其面層混合料配合比的不斷改進，表面粗糙不一，熱熔標線隨路面起伏，容易呈現(xiàn)坑凹，影響夜間反光效果，但具有施工迅速，減少交通影響等優(yōu)點。無論哪種施工方法，涂敷時尤其要注意以下幾點：

（1）涂敷前要檢查機械設(shè)備，保證設(shè)備完好可靠，施劃前用白鐵皮進行試劃， 檢查其顏色、厚度、寬度、均勻度、玻璃珠撒布量等是否符合要求。

（2）玻璃珠撒布應(yīng)做到及時準確。

（3）畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)，為防止貯料罐和斗槽內(nèi)涂料溫度降低，畫線車的保溫裝置應(yīng)適時開啟。

（4）不宜在低于 5℃時施工。

（5）新澆筑完成的水泥混凝土路面，因殘留有灰漿皮和混凝土養(yǎng)護膜，應(yīng)延期施工。

3.6修整

劃線結(jié)束后，及時對不符合要求的標線進行修整，去除溢出涂膜，尤其要注意標線接縫、路面結(jié)構(gòu)變化處的修整。涂膜冷凝后，涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標準樣板一致。

3.7檢驗

道路交通標線工程的寬度、厚度、反光率等各項指標應(yīng)符合國家標準及施工圖紙和規(guī)范的有關(guān)要求。

4安全施工保障措施

4.1安全防護

（1）標線作業(yè)人員必須按照規(guī)范要求做好安全防護，穿著安全防護服，佩戴安全防護手套。

（2）標線涂料派專人看護，防止傾灑遺漏。

（3）做好交通運輸?shù)陌踩敢ぷ?，在施工場地設(shè)置交通導(dǎo)向標識牌、交通警示牌、警示燈等，安排專職人員指揮交通，防止發(fā)生意外。

4.2作業(yè)安全

施工前應(yīng)編制安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施，根據(jù)項目特點有針對性的進行安全技術(shù)交底。

（1）實施嚴格的機械安全管理。使用的高壓噴涂機、熱熔劃線機，在使用前，須按照規(guī)定的安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可進行施工。在作業(yè)過程中要指定專人負責機械設(shè)備的維修及保養(yǎng)，確保其使用效率和安全運轉(zhuǎn)。

（2）由于熱熔標線的溫度高達180℃，在操作熱熔釜及熱熔標線時，要戴好隔熱手套，防止燙傷。

5其他防范措施

為了保障工程順利進行，除考慮材料供給、機械設(shè)備完好、人員組織、現(xiàn)場施工界面以及環(huán)境外，還要充分考慮其他各種可能影響施工的因素，如強降雨帶來的不利影響，制定防范預(yù)案及應(yīng)急措施。指派專人收看天氣預(yù)報節(jié)目并作好記錄，發(fā)現(xiàn)情況及時向項目負責人報告，以便合理安排生產(chǎn)，盡量避開雨天施工。

6結(jié)語

道路標線施工工藝是經(jīng)過了多年施工而形成的施工成熟經(jīng)驗，熱熔標線以其凝結(jié)迅速快，粘結(jié)能力強，夜間反光效果好，抗滑、耐磨，防污染性能強，使用壽命長等特點，迅速廣泛地應(yīng)用于各類公路與城市道路的建設(shè)中。同時，隨著社會的發(fā)展，科學(xué)的進步，新型道路交通標線如：陶瓷顆粒雨夜反光標線、自發(fā)光標線等已悄然出現(xiàn)在各級道路標線中，因此，作為道路交通的建設(shè)者，熟練掌握熱熔標線施工工藝，探索新型的施工方法顯得十分必要。

參考文獻

[1]JT/T 280-2004，路面標線涂料[S].

[2]唐錚錚.道路交通標志和標線手冊[M].北京：人民交通出版社，2009.

收稿日期：2019-07-25

作者簡介：胡英超（1966—），男，遼寧沈陽人，碩士，任中冶（北京）交通科技發(fā)展有限公司董事長，工程師，研究方向：道路橋梁。