航空港國(guó)際物流中心建設(shè)體系探究

魏紅剛

一、航空港國(guó)際物流業(yè)在發(fā)展中主要問(wèn)題表現(xiàn)

（一）外部因素沖擊帶來(lái)的新挑戰(zhàn)

首先，航空物流業(yè)是典型周期性的行業(yè)，其在當(dāng)前全球宏觀經(jīng)濟(jì)以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變等外部沖擊之下是相對(duì)較為敏感的。而且全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇相對(duì)較為放緩，這使得航空物流業(yè)也處在低迷時(shí)期，這樣會(huì)對(duì)我國(guó)航空港國(guó)際流業(yè)中心的建設(shè)和發(fā)展會(huì)帶來(lái)一定影響。其次，潛在競(jìng)爭(zhēng)，針對(duì)不同地區(qū)的航空港國(guó)際物流業(yè)，都會(huì)因周邊機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)而受到一定的挑戰(zhàn)，對(duì)于某機(jī)場(chǎng)的國(guó)際國(guó)內(nèi)航線、航班密度等資源的規(guī)模上，并沒(méi)有較大的優(yōu)勢(shì)，而且其國(guó)際航線密度以及航班頻率并不高，未能滿足大通關(guān)的效果，在實(shí)際中轉(zhuǎn)中會(huì)存在很多時(shí)效性的問(wèn)題。

（二）航空物流服務(wù)的效率應(yīng)進(jìn)一步提升

對(duì)于航空港國(guó)際物流業(yè)發(fā)展中，航空物流的服務(wù)效率是會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)極大影響的，更能展示出機(jī)場(chǎng)效率的直接指標(biāo)。當(dāng)前我國(guó)航空港國(guó)際物流的服務(wù)效率應(yīng)進(jìn)一步提升，這是建立完善的航空港國(guó)際物流中心重要的過(guò)程。但對(duì)于一些地區(qū)的機(jī)場(chǎng)在軟硬件設(shè)施上，還是和國(guó)際先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)呈現(xiàn)較大差距，而且機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)專機(jī)以及貨運(yùn)機(jī)相對(duì)偏少，未能建立完善地資源優(yōu)化配置以及資源利用的體系，因此難以確保航空物流實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接的要求。另外，因規(guī)章制度有待完善的因素，尚未建立多式聯(lián)運(yùn)體系，難以展示出航空服務(wù)的優(yōu)勢(shì)和效果。針對(duì)一些國(guó)外航空物流公司來(lái)說(shuō)，會(huì)以一站式、一體化的綜合物流服務(wù)體系為主，但對(duì)于我國(guó)的一些地區(qū)的機(jī)場(chǎng)航空物流業(yè)存在集散低、成本高的現(xiàn)象，這樣對(duì)我國(guó)航空港國(guó)際物流業(yè)發(fā)展會(huì)帶來(lái)一定影響。

（三）航空港國(guó)際物流業(yè)存在嚴(yán)重人才匱乏問(wèn)題

針對(duì)當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的環(huán)境下，我國(guó)航空港急需具有較強(qiáng)專業(yè)性、懂得國(guó)際貿(mào)易以及航空運(yùn)輸和相關(guān)法律知識(shí)的復(fù)合型人才。在當(dāng)前環(huán)境下我國(guó)航空港國(guó)際物流中心建設(shè)中，也是要有實(shí)戰(zhàn)型人才的協(xié)助才能為各項(xiàng)工作有效開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但從整體角度來(lái)講，航空港國(guó)際物流中心建設(shè)存在嚴(yán)重的人才匱乏問(wèn)題。首先，針對(duì)航空物流人才的需求進(jìn)行分析，結(jié)合國(guó)際慣例，航空公司與機(jī)場(chǎng)從業(yè)的人員，其航空物流人員大約在25%，而和航空物流服務(wù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，也要有大量的從業(yè)人員給予協(xié)助。其次，從人才的供給角度進(jìn)行分析，各個(gè)地區(qū)的航空港國(guó)際物流業(yè)的人才供給都是由當(dāng)?shù)厮峁┑?。但因各個(gè)地區(qū)對(duì)于物流教育的認(rèn)識(shí)有所差異，使得很多學(xué)校的物流教育欠缺航空特色，這樣就會(huì)導(dǎo)致我國(guó)欠缺充足的航空特色的物流人才，這樣將難以為航空港國(guó)際物流中心的建設(shè)提供更多優(yōu)秀人才。

二、我國(guó)航空港國(guó)際物流中心建設(shè)與發(fā)展的有效策略

（一）展現(xiàn)出政府作用，營(yíng)造良好的外部環(huán)境

在我國(guó)航空港國(guó)際物流中心建設(shè)中，應(yīng)將政府的作用有效地發(fā)揮出來(lái)，凸顯政府的建設(shè)主導(dǎo)者、產(chǎn)業(yè)進(jìn)步推動(dòng)者以及市場(chǎng)秩序維護(hù)者、監(jiān)管者的作用，這樣能夠?yàn)楹娇崭蹏?guó)際物流中心的建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。首先，應(yīng)增強(qiáng)對(duì)航空港國(guó)際物流中心的發(fā)展總規(guī)劃的設(shè)計(jì)，通過(guò)制定明確的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，制定發(fā)展任務(wù)和空間布局等內(nèi)容，由此在政府的引導(dǎo)下更好地促進(jìn)航空港國(guó)際物流中心建設(shè)工作有效開(kāi)展，也為其良好發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)保障。其次，通過(guò)探索建立航空港國(guó)際物流中心的相關(guān)協(xié)會(huì)以及政府政策小組，針對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)的航空物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析和跟蹤，由此來(lái)制定更為完善的航空港國(guó)際物流中心的發(fā)展政策，為航空港國(guó)際物流中心未來(lái)健康發(fā)展提供良好的政策環(huán)境。最后，要科學(xué)有效地對(duì)航空物流資源進(jìn)行整合與配置。針對(duì)當(dāng)前航空物流市場(chǎng)的需求，科學(xué)有效地統(tǒng)籌和安排硬件設(shè)施以及航空運(yùn)力、資金以及人才等，只有通過(guò)良好的配置航空物流的資源，才能為航空港國(guó)際物流中心建設(shè)與發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（二）增強(qiáng)戰(zhàn)略的聯(lián)盟合作，優(yōu)化航空物流的供應(yīng)鏈

針對(duì)航空港國(guó)際物流中心的建設(shè)中，其戰(zhàn)略聯(lián)盟合作形式屬于航空貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)以及資源整合的關(guān)鍵形式，更是拓展物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要過(guò)程，能夠確保其更好地參與到全球競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。因此，在實(shí)際工作當(dāng)中，首先，應(yīng)積極的引進(jìn)以及發(fā)展航空港國(guó)際物流的價(jià)值，優(yōu)化航空物流供應(yīng)鏈。通過(guò)利用當(dāng)?shù)卣膬?yōu)惠政策，降低周邊競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)帶來(lái)的壓力，也能彌補(bǔ)航空物流服務(wù)以及業(yè)務(wù)的增值能力上的不足。其次，通過(guò)增強(qiáng)航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的建立與發(fā)展，引進(jìn)更多國(guó)際貨代巨頭以及航空貨運(yùn)公司，并與國(guó)內(nèi)各大貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，在大型貨代公司航線網(wǎng)絡(luò)以及客戶貨源的引導(dǎo)下，促進(jìn)航空港國(guó)際物流中心貨運(yùn)集散中心的有效建設(shè)。最后，加強(qiáng)和相關(guān)地區(qū)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，優(yōu)化國(guó)內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)，這樣能夠確保我國(guó)航空港國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

（三）加強(qiáng)高效航空物流信息平臺(tái)的建設(shè)

首先，結(jié)合技術(shù)層面來(lái)滿足航空物流的信息化建設(shè)。在航空港國(guó)際物流中心建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部信息技術(shù)的硬件設(shè)施升級(jí)以及優(yōu)化，主要就是針對(duì)通信設(shè)備與線路、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等的優(yōu)化和完善，以此滿足航空港國(guó)際物流中心在運(yùn)輸、裝卸以及保管和配送等相關(guān)工作中實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控的要求，進(jìn)一步增強(qiáng)物流信息的管理水平以及技術(shù)能力。而且也要將RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效地滲透到管理工作中，由此增強(qiáng)物流作業(yè)自動(dòng)化的效果，以此滿足物流過(guò)程透明化管理以及航空物流業(yè)開(kāi)放性的整合。其次，通過(guò)建立高效的航空港國(guó)際物流中心公共信息平臺(tái)體系。以此能夠在整合航空物流產(chǎn)業(yè)鏈中實(shí)現(xiàn)各種信息化的需求，進(jìn)而營(yíng)造航空港國(guó)際物流信息平臺(tái)，為航空物流的信息服務(wù)水平以及服務(wù)質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（四）以差異化的發(fā)展戰(zhàn)略為重點(diǎn)

首先，開(kāi)展錯(cuò)位發(fā)展差異化的發(fā)展策略。當(dāng)前我國(guó)航空港國(guó)際物流中心在發(fā)展中，必須要明確發(fā)展戰(zhàn)略，并開(kāi)展“貨運(yùn)優(yōu)先、國(guó)際為先”的差異化發(fā)展要求。開(kāi)展差異化的發(fā)展戰(zhàn)略能夠確保機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量不斷上升，進(jìn)一步提升自身發(fā)展水平。其次，航空港國(guó)際物流中心應(yīng)開(kāi)展由承運(yùn)商向航空物流商有效轉(zhuǎn)型的對(duì)策。其航空貨運(yùn)的企業(yè)在強(qiáng)化自身水平的同時(shí)，應(yīng)增強(qiáng)上下游的兩端延伸，進(jìn)而從以往的航空承運(yùn)者轉(zhuǎn)向現(xiàn)代航空服務(wù)的集成商的體系。最后，航空物流業(yè)要進(jìn)一步增強(qiáng)為提供上下游延伸等相關(guān)增值服務(wù)，例如訂單全程跟蹤、查詢、收發(fā)貨通知等相關(guān)服務(wù)，由此能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼮閭€(gè)性化的增值服務(wù)項(xiàng)目。

（五）為國(guó)際化航空物流也提供更多人才支持

首先，應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)校企合作的形式，進(jìn)一步提升人才培養(yǎng)力度，為航空港國(guó)際物流中心的建設(shè)提供實(shí)踐能力較強(qiáng)的專業(yè)型人才。另外，應(yīng)加強(qiáng)和國(guó)內(nèi)外知名航空院校、物流集團(tuán)以及航空科研機(jī)構(gòu)形成定期的交流體系，通過(guò)增強(qiáng)和國(guó)內(nèi)外著名的航空院校、物流集團(tuán)進(jìn)行合作，這樣能夠盡快在航空港區(qū)建立良好的實(shí)驗(yàn)中心以及技術(shù)中心，為我國(guó)航空港國(guó)際物流領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展有極大意義。其次，注重社會(huì)職業(yè)培訓(xùn)的有效落實(shí)。除去政府和學(xué)校的教育，其行業(yè)協(xié)會(huì)也要展示出職業(yè)培訓(xùn)的主導(dǎo)作用和效果，通過(guò)對(duì)內(nèi)部人才進(jìn)行定期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)其專業(yè)素質(zhì)以及綜合能力，確保其能夠掌握更多新知識(shí)和專業(yè)技能，由此為我國(guó)航空港國(guó)際物流中心良好建設(shè)和發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。另外，也要更好地優(yōu)化人才的引進(jìn)氛圍與環(huán)境，對(duì)國(guó)際化的航空都市區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)吸引更多人才來(lái)向航空港國(guó)際物流中心提供人才支撐，進(jìn)而更好地確保自身未來(lái)穩(wěn)定健康的發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)：

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)航空港國(guó)際物流中心在建設(shè)與發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行分析，必須要結(jié)合自身存在的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行分析改進(jìn)，并在政府和相關(guān)政策的協(xié)助之下，優(yōu)化自身發(fā)展體系，制定完善發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，由此確保自身能夠在當(dāng)前環(huán)境下實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展目標(biāo)。