張 燕

（濟南市規(guī)劃設(shè)計研究院，山東 濟南 250000）

我國全面開展道路交通安全研究已近二十年。通過近年來國家科技支撐計劃、全國道路交通安全科技行動計劃等國家重點研發(fā)計劃的實施，在事故統(tǒng)計分析、交通安全評估、駕駛?cè)税踩逃?、道路安全設(shè)施、交通安全調(diào)度指揮平臺、交通安全執(zhí)法等方面取得了巨大的成就，交通運輸是興國利器、利國基石、強國先導(dǎo)。無論從回顧歷史或者展望未來的角度看，我國交通發(fā)展之路無鑒可借。新時代下，我國交通工程研究必須結(jié)合中國特色，要有新作為，走出一條自主的交通工程發(fā)展之路；要有新貢獻，實現(xiàn)由交通大國向交通強國的轉(zhuǎn)變。

1 交通工程建設(shè)項目管理工作的實踐價值

在當(dāng)前都市圈建立發(fā)展、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)手段滲透、交通社會問題錯綜復(fù)雜等新的時代背景下，交通工程學(xué)科正不斷主動或者被動地滲入新的內(nèi)容，交通工程研究在快速更新、持續(xù)發(fā)展的時代契機下也面臨著新的任務(wù)和新的挑戰(zhàn)。一是有利于使交通工程項目管理工作科學(xué)規(guī)范。交通工程施工時間長，相應(yīng)的投資額巨大，即使是非常復(fù)雜的施工過程也缺乏合理的配置和管理，使現(xiàn)場工程陷入混亂狀態(tài)，施工過程的錯誤使運輸工程的最終施工質(zhì)量無法保證，加強交通工程管理顯然具有重要的實踐意義。第二，提高交通項目管理的總體能力。通過科學(xué)地管理交通工程項目，可以有效地部署和利用與交通工程項目建設(shè)相關(guān)的人員、相關(guān)設(shè)備、相應(yīng)的資金、合同，同時及時發(fā)現(xiàn)和排除存在的安全和質(zhì)量隱患，從而突出良好的監(jiān)督和預(yù)防效果。三是對交通工程長期發(fā)展非常有益。由于市場競爭激烈，國內(nèi)交通工程建設(shè)單位只有加強項目管理努力，改善建設(shè)過程，確保項目最終質(zhì)量，才能促進交通工程建設(shè)項目的可持續(xù)發(fā)展。

2 交通工程存在的問題

2.1 汽車行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致道路出現(xiàn)負(fù)荷

時代和社會的持續(xù)發(fā)展，經(jīng)濟效益的增加，人們的生活水平也在提高?，F(xiàn)在，“家家戶戶買房，人家有車”已成為社會普遍現(xiàn)象，這種情況給我們的交通道路帶來了嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。據(jù)調(diào)查，我國汽車購買率長期大幅上升，但相對城市道路在建設(shè)中不太注意，出現(xiàn)了交通堵塞現(xiàn)象。

2.2 安全監(jiān)管方面的不足

在交通工程管理過程中，有必要加強安全監(jiān)督。對于許多交通工程項目，在具體的施工過程中仍然暴露出許多缺陷和缺陷。第一，部分施工單位沒有充分利用相關(guān)的安全規(guī)定，忽視了施工的安全監(jiān)督，這可能會在交通施工過程中造成安全事故。第二，交通事故項目管理人員的安全事故意識嚴(yán)重不足，無法及時排除和分析建設(shè)工程中可能埋葬的安全隱患，最終發(fā)生了安全事故。

2.3 道路交通工程被忽視

在多個發(fā)達國家，重視本國的公共交通也是為國家節(jié)約成本的一個很大的方法。我國人口多，城市人口分布密集，非常適合使用公共交通工具，所以國家?guī)啄昵熬吞岢隽藘?yōu)先發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略目標(biāo)。但是我國沒有充分利用這一點，城市相關(guān)交通運營效率大大下降，服務(wù)水平也未得到充分利用。

3 交通工程問題的想對措施

3.1 加強管理體制建設(shè)，建立健全管理制度

明確職責(zé)，具體化經(jīng)營目標(biāo)和評價標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任，定期審查。對于一般施工問題要制定防范措施，在施工前、施工中、施工后按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格加強管理監(jiān)督。更新管理哲學(xué)，學(xué)習(xí)新的管理經(jīng)驗，利用先進的信息技術(shù)構(gòu)建管理系統(tǒng)，加強管理科學(xué)化。

3.2 加強交通運輸管理及服務(wù)工作

為了促進道路交通管理水平提高，有效處理交通管理中存在的問題，必須加強道路交通管理和服務(wù)工作，不斷適應(yīng)市場經(jīng)濟的速度，不斷向現(xiàn)代服務(wù)方向發(fā)展，為人們提供更好的交通服務(wù)。作為交通管理的主體，交通管理機關(guān)應(yīng)該加強服務(wù)意識，充分理解交通管理的服務(wù)特點，明確相關(guān)人員的職責(zé)，以更好的方式進行交通管理，發(fā)揮交通管理的服務(wù)特點，為運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

3.3 建立完善的管理制度

在一定程度上影響了交通管理工作的順利運作，能為交通管理人員帶來適當(dāng)?shù)墓ぷ饕罁?jù)，對我國交通管理項目產(chǎn)生了決定性的影響。因此，相關(guān)交通管理部必須與實情結(jié)合，嚴(yán)格遵守屬于相關(guān)部門的合理限制。因此，交通工程項目管理公司必須按照平時工作中部門規(guī)定的規(guī)定嚴(yán)格地處理業(yè)務(wù)。建立科學(xué)合理的交通管理工程團隊需要專業(yè)的交通管理人員，所以在人才培養(yǎng)和培訓(xùn)中，我們必須增加資金支持，發(fā)展更好的交通管理人員。

3.4 加強交通運輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理

為了解決交通開發(fā)的不協(xié)調(diào)問題，要提高交通體系的服務(wù)水平，加強對交通的協(xié)調(diào)管理，以便更好地為我國人民和社會發(fā)展服務(wù)。首先，需要開發(fā)一套完整、科學(xué)的交通管理機制，根據(jù)管理機制的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理交通系統(tǒng)，從而提高交通系統(tǒng)的運營效率。第二，在運輸協(xié)調(diào)管理過程中，需要加強不同部門之間的溝通合作，使各部門能夠及時溝通并積極合作，從而促進運輸管理工作，提高運輸管理的效果。最后，有必要妥善改善對經(jīng)濟落后地區(qū)的交通建設(shè)投資，不斷改善交通體系，提高交通體系的服務(wù)水平，促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。

4 結(jié)語

為了促進運輸業(yè)的健康發(fā)展，需要充分理解運輸工程和道路運輸技術(shù)管理中的問題，采取有效的對策進行優(yōu)化，從而不斷提高運輸工程和道路運輸技術(shù)管理水平，并為運輸業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。