崔樹勇 秦 穆
(山東東泰工程咨詢有限公司,山東 淄博 256414)
在公路工程的施工中,加強(qiáng)對(duì)工程的試驗(yàn)檢測(cè)是工程建設(shè)中的重要內(nèi)容,通過對(duì)工程中的一些部分進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行判定,進(jìn)而保障工程的質(zhì)量。在公路工程的施工和建設(shè)中,對(duì)工程項(xiàng)目中的一些部分進(jìn)行檢測(cè),通過檢測(cè)的方式可以對(duì)其中的質(zhì)量進(jìn)行判定,一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,可以及時(shí)進(jìn)行反饋,保障工程的質(zhì)量;在進(jìn)行公路工程的施工中,借助試驗(yàn)檢測(cè)的方式可以對(duì)工程的施工進(jìn)行監(jiān)督,進(jìn)而控制公路工程項(xiàng)目的造價(jià),提高工程項(xiàng)目的成本控制水平,減少成本的增加,提高公路工程的施工效益,通過試驗(yàn)檢測(cè)的方式可以提高公路工程的質(zhì)量和水平。
對(duì)高速公路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)這一項(xiàng)技術(shù)具有的專業(yè)性比較強(qiáng),所以從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在試驗(yàn)檢測(cè)工作中擁有較高的技術(shù)水平,只有這樣才可以使試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性得到保證。但是從我國(guó)目前高速公路建設(shè)的具體情況來說,我國(guó)的試驗(yàn)檢測(cè)從業(yè)人員的素質(zhì)整體偏低,在工作中沒有嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作。在實(shí)際的工作中,一些檢測(cè)人員自身責(zé)任心不夠強(qiáng),往往會(huì)存在一些玩忽職守的情況,最終會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)存在一些問題。
在實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作中,施工與工程單位是接觸最緊密的,因此施工單位的自檢結(jié)果具有的價(jià)值是比較高的,可以依靠其結(jié)果來加強(qiáng)對(duì)于工程的質(zhì)量管理。但是如今的許多施工單位他們的自檢結(jié)果并不可能。工程中的許多因素都會(huì)對(duì)其結(jié)果產(chǎn)生影響,比如施工單位的管理制度并不完善,自檢工作隨意開展,實(shí)驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)的儀器設(shè)備比較落后,檢測(cè)工作時(shí)沒有讓專業(yè)工作人員進(jìn)行,這些問題的存在造成了檢測(cè)功能不能充分的發(fā)揮作用,干擾了自檢產(chǎn)生的結(jié)果。除此之外施工單位在工程的管理人員以及負(fù)責(zé)人的干擾之下,也無法使自檢結(jié)果的真實(shí)性得到保證,最終會(huì)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果產(chǎn)生一定影響。
在試驗(yàn)檢測(cè)工作中,如果想要保證工作的效率以及質(zhì)量,就必須讓監(jiān)理單位充分發(fā)揮作用。在高速公路工程施工時(shí),對(duì)施工單位及施工的過程,監(jiān)理單位要做到嚴(yán)格監(jiān)督,認(rèn)真管理,與此同時(shí)還要認(rèn)真審核施工單位的自檢結(jié)果。但是現(xiàn)在許多的監(jiān)理單位的工作人員自身素質(zhì)并不高,不能夠?qū)I(yè)的技術(shù)和知識(shí)熟練運(yùn)用到日常工作中,這就造成了檢測(cè)工作出現(xiàn)了一些安全以及質(zhì)量問題。
在實(shí)際的公路試驗(yàn)過程中,項(xiàng)目部應(yīng)明確公路試驗(yàn)過程。首先,在公路工程試驗(yàn)的過程中,項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)行總體測(cè)試。其次,應(yīng)允許準(zhǔn)許后應(yīng)與工程監(jiān)理部門及工程建設(shè)部門進(jìn)行協(xié)同檢。最后,工程建設(shè)單位需要對(duì)公路工程試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行抽檢,做好不同的信息和數(shù)據(jù)歸檔,為以后的公路工程維修和保護(hù)的實(shí)施提供重要依據(jù)。
對(duì)公路建筑材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),主要是為了提高公路工程的質(zhì)量。公路建筑材料通常包括公路建材、水泥、鋼材、瀝青混凝土等。因此,在建筑材料的試驗(yàn)過程中,工作人員應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中制定更合理的試驗(yàn)計(jì)劃,根據(jù)公路的具體特點(diǎn)選擇不同的材料,保證試驗(yàn)和合理規(guī)劃的準(zhǔn)確性。
通過檢測(cè)公路工程試驗(yàn)中的各種參數(shù),如壓實(shí)度、平整度偏差等,能夠提高公路工程試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,同時(shí)也能夠確定標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測(cè)頻率,以確保公路工程的規(guī)范和專業(yè)。同時(shí),選擇準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)評(píng)估以及選擇合適的現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)能夠確保公路工程試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
為了提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的效率,工程管理部門應(yīng)首先了解公路工程試驗(yàn)情況,同時(shí)保證試驗(yàn)過程中足夠的人力和物力資源。同時(shí),制定公路工程試驗(yàn)方案,以確定復(fù)雜的公路工程試驗(yàn)過程的特點(diǎn)和更高的質(zhì)量要求,從而確保公路建設(shè)的實(shí)際需求。
采用先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)和設(shè)備能夠保證公路工程試驗(yàn)的穩(wěn)定性和效率,促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)的自動(dòng)化智能發(fā)展,節(jié)省更多的人力資源,確保公路工程試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
在公路的建設(shè)過程中,需要建立一個(gè)公路工程試驗(yàn)管理系統(tǒng),從而為公路工程試驗(yàn)的有效實(shí)施提供重要的基礎(chǔ)。因此,首先,測(cè)試部門需要細(xì)化管理機(jī)制。其次,確定公路工程試驗(yàn)最初的風(fēng)險(xiǎn)因素,并為試驗(yàn)制定一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃,以確保在事故發(fā)生時(shí)查明直接責(zé)任人,確保公路試驗(yàn)工作的有序進(jìn)行。
我國(guó)的高速公路事業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)得到了不斷的發(fā)展,如今我國(guó)已經(jīng)建設(shè)了許多高速公路。試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利進(jìn)行可以使公路質(zhì)量得到有效控制,使人們的出行安全得到保障。如今一些問題仍然存在高速公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作中,對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量造成了影響。對(duì)于這種情況,相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)工作中問題的研究,進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)的高速公路事業(yè)朝著健康可持續(xù)方向發(fā)展。