2021年中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場規(guī)模將達到6323億元

近日，賽迪顧問發(fā)布了《2018年衛(wèi)星導(dǎo)航市場概述及發(fā)展預(yù)測》，對全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場和中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場做了概述，并從4個方面分析了中國衛(wèi)星導(dǎo)航的細分市場。數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航市場需求總量持續(xù)提升，行業(yè)市場保持平穩(wěn)增速，2018年整體規(guī)模達到3346億元，預(yù)計到2021年將達到6323億元。

如何加快推進網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展

當前，我國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)規(guī)模與世界先進水平相比存在不小差距，網(wǎng)絡(luò)安全投入占信息化總體投資比例較低。網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模和企業(yè)國際競爭力相對較弱，目前尚有部分關(guān)鍵領(lǐng)域的安全防護技術(shù)產(chǎn)品缺乏自主性，網(wǎng)絡(luò)信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。為此，賽迪智庫提出以下幾點對策建議：一是加快網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè);二是構(gòu)建多方協(xié)同的產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好生態(tài);三是強化各領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)安全人才梯隊建設(shè)。

OLED產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大趨勢

隨著OLED面板的快速發(fā)展，OLED已成為帶動新型顯示產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要著力點，在整體疲軟的面板市場表現(xiàn)亮眼，不僅成為資本市場的追逐對象，同時也成為終端產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)力高地。在資本市場和應(yīng)用市場的雙重鼓勵下，OLED產(chǎn)線建設(shè)不斷推進，產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)普及化、多元化、集群化、鏈條化等四大發(fā)展趨勢。

我國AI發(fā)展優(yōu)勢和改進方向

2019年8月，美國數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心發(fā)布《誰將贏得人工智能競賽：中國、歐盟還是美國？》。研究發(fā)現(xiàn)，中國在人工智能應(yīng)用方面的領(lǐng)先地位，部分得益于認識到人工智能價值的企業(yè)和民眾比例較高。此外，中國在數(shù)據(jù)收集量和大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可用數(shù)據(jù)量方面處于領(lǐng)先地位，這些企業(yè)能充分利用人工智能。這一事實加上中國政策變化有望緩解多種數(shù)據(jù)缺陷，意味著中國未來可能擁有更大的優(yōu)勢。

發(fā)展主動安全技術(shù)助力道路交通安全

智能主動安全技術(shù)雖然出現(xiàn)時間較晚，但已成為當前汽車安全技術(shù)發(fā)展的重點。但自動駕駛技術(shù)在商用過程中仍面臨的重大挑戰(zhàn)之一，就是現(xiàn)有技術(shù)難以滿足我國復(fù)雜的交通環(huán)境。我國的ADAS在環(huán)境感知與預(yù)判領(lǐng)域還有很多的技術(shù)挑戰(zhàn)需要面對。為此，賽迪智庫提出以下建議：一是加快主動安全技術(shù)推廣。圍繞解決交通安全需要，推廣北斗導(dǎo)航定位技術(shù)、汽車主動防護技術(shù)等。聯(lián)合公安、交通、應(yīng)急等部門研究建立道路交通安全監(jiān)控與執(zhí)法信息化系統(tǒng)。據(jù)測算到2020年，我國以ADAS為代表的汽車主動安全產(chǎn)業(yè)將成長為千億元級產(chǎn)業(yè)。二是加快主動安全產(chǎn)品應(yīng)用。推廣汽車自動防撞系統(tǒng)、防爆系統(tǒng)等。