我在廣州試乘自動駕駛出租車

新加坡AsiaOne網(wǎng)站12月9日文章，原題：我們在中國試乘自動駕駛出租車，這是一段相當(dāng)“體諒人”的行程從《蝙蝠俠》到《變形金剛》，自動駕駛汽車早就俘獲了公眾的想象力。作為廣泛使用人工智能的國度，中國自然成為眾多企業(yè)競相把科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的試驗場。兩個競爭者在眾多企業(yè)的白熱化競爭中脫穎而出，率先在國內(nèi)向公眾推出無人駕駛出租車試乘服務(wù)。近日我在廣州試乘了這種車輛。

在黃埔區(qū)，目前有幾十輛自動駕駛出租車在面積約145平方公里的區(qū)域內(nèi)行駛，服務(wù)時段為早8時至晚10時。我興奮地通過App預(yù)訂了一輛車。5分鐘后一輛藍(lán)色電動汽車來到身邊，車頂裝有攝像頭、GPS定位儀等。與目前所有已投運(yùn)的自動駕駛汽車一樣，這種車也需要駕駛員坐在方向盤后，以便發(fā)生緊急狀況時接管。

按下啟動鈕后，我的打車行程正式開始。該車會根據(jù)探知的路況解釋其行為，這令我產(chǎn)生了安全感。15分鐘車程里，該車展示了平穩(wěn)掉頭、在交通信號燈前自動停止、為行人甚至是橫穿馬路者讓道的能力。作為“司機(jī)”，這個機(jī)器人出租車系統(tǒng)十分“體諒人”，有時過于體諒，總是為靠近的車輛讓道。其間出現(xiàn)兩次不得不干預(yù)的狀況：有兩輛車試圖分別在前后并線時，它突然停下；在擁擠路段多次嘗試變道失敗后它又停下來。加州機(jī)動車輛管理局報告顯示，就獲得無需人類干預(yù)的全面自動駕駛技術(shù)而言，中企仍落后于美國同行。盡管突然停車令我緊張，但此次行程總體很順利。

該公司表示已收到大量客戶反饋。中國另一家公司也正在開展此類運(yùn)營?！ㄗ髡吆啞垼迺远g）