葉陞
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司調(diào)度所 上海 200000
目前,我國(guó)在鐵路貨物運(yùn)輸方面的管理越來(lái)越嚴(yán)格,政府出于鐵路貨運(yùn)的全局考慮,從鐵路貨運(yùn)的貨物安全管理、貨物的裝卸、設(shè)備管理、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸以及貨物的專業(yè)運(yùn)輸五個(gè)環(huán)節(jié)分別都在相關(guān)法律法規(guī)方面進(jìn)行了進(jìn)一步的完善。比如在貨物的安全方面,專門制定了《鐵路貨運(yùn)安全管理規(guī)則》以便對(duì)待運(yùn)貨物的安全檢查措施進(jìn)行完善。在貨物的裝卸方面,制定了《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》以便對(duì)貨物的裝卸進(jìn)行理論上的規(guī)范[1]。
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展以及優(yōu)勢(shì)的突出,現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)的鐵路貨運(yùn)中使用也越來(lái)越廣泛。在這一方面最凸顯的表現(xiàn)就是,運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所建立的相關(guān)貨運(yùn)安全管理信息系統(tǒng)以及對(duì)其的不斷完善。這在一定程度上規(guī)避了鐵路貨運(yùn)過(guò)程中問(wèn)題出現(xiàn)的概率,為鐵路貨運(yùn)的監(jiān)控和管理提供了方便。此外,到目前為止,已經(jīng)有相當(dāng)一部分鐵路貨檢站建立了自身的貨運(yùn)安全管理信息系統(tǒng),使貨檢工作逐步走向信息化。
在貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理方面,建立健全了專門的鐵路貨運(yùn)質(zhì)量管理體系。這種質(zhì)量評(píng)價(jià)管理體系的建立,對(duì)于鐵路貨運(yùn)部門關(guān)于自身存在的問(wèn)題的逐步完善,以及貨運(yùn)質(zhì)量的提高,都會(huì)有非常大的促進(jìn)作用。
從目前鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方面分析,隨著社會(huì)節(jié)奏的一步步加快,以及貨物運(yùn)輸?shù)目蛇x擇項(xiàng)增多導(dǎo)致的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,客戶對(duì)于貨運(yùn)的要求變得越來(lái)越高,對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、速度方面有很高的要求。此外,由于社?huì)的信息化進(jìn)程發(fā)展,客戶對(duì)于鐵路貨運(yùn)的質(zhì)量反饋方面也有新的需求。
現(xiàn)在很多的鐵路運(yùn)輸在技術(shù)管理方面,沒有緊跟時(shí)代前進(jìn)的步伐。這種管理體制方面的落后,導(dǎo)致了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)恼w表現(xiàn),與當(dāng)前市場(chǎng)的需求出現(xiàn)了很大的差異。尤其是隨著現(xiàn)在社會(huì)的進(jìn)步,在鐵路貨運(yùn)中的相關(guān)規(guī)定中并沒有關(guān)于一些新出現(xiàn)的貨物類型的安全管理措施,這就很容易導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題。因此,有關(guān)的鐵路部門應(yīng)該立足于實(shí)際,積極的探索關(guān)于鐵路貨運(yùn)安全的管理辦法,有針對(duì)性的對(duì)一些潛在的問(wèn)題進(jìn)行處理完善[2]。
隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步,鐵路貨運(yùn)對(duì)于新的科學(xué)技術(shù)以及新設(shè)備的使用情況也越來(lái)越普遍,這就對(duì)相關(guān)的工作人員的素質(zhì)提出了更高的要求,以便適應(yīng)這些新技術(shù)新設(shè)備在工作過(guò)程中的使用。但是目前的現(xiàn)實(shí)情況是,我國(guó)鐵路工作人員的素質(zhì)與這些時(shí)代進(jìn)步產(chǎn)生的新需求之間,顯得有些脫軌,無(wú)法做到有效的對(duì)接,比如有些工作人員的專業(yè)技術(shù)水平還未達(dá)到實(shí)際的崗位要求,或者是工作態(tài)度不端正。這種種的人員素質(zhì)問(wèn)題,就對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男室约凹夹g(shù)方面的安全管理都造成了一定程度上的不利影響。
對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),安全都是最基礎(chǔ)的要求。而在鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,對(duì)于安全的要求是整個(gè)貨物運(yùn)輸過(guò)程中非常重要的一部分。但是,我國(guó)目前的鐵路貨物運(yùn)輸安全管理方面,并沒有具體到細(xì)節(jié)方面的詳細(xì)說(shuō)明。對(duì)于一些安全問(wèn)題在具體措施方面,也沒有嚴(yán)格的處理方法。這種安全體制上的不健全,很明顯無(wú)形中在加大鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)概率。
人員素質(zhì)問(wèn)題,對(duì)于鐵路貨運(yùn)的安全影響是毋庸置疑的。因此,不斷的加強(qiáng)對(duì)于鐵路貨運(yùn)工作人員在自身素質(zhì)以及業(yè)務(wù)水平方面的教育培訓(xùn)是非常有必要的。本人認(rèn)為,具體的實(shí)施可以從以下幾個(gè)方面著手:(1)提高鐵路貨運(yùn)工作人員的安全意識(shí)。在鐵路貨運(yùn)部門中,根據(jù)職員的職位不同,自上而下的對(duì)其中的工作人員進(jìn)行安全意識(shí)的強(qiáng)化。尤其是要注意加強(qiáng)管理人員對(duì)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)注力度。同時(shí),也可以把鐵路貨運(yùn)安全保障的責(zé)任細(xì)化到個(gè)人,這樣可以讓安全管理細(xì)節(jié)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。(2)加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高貨運(yùn)人員的技術(shù)水平。在此方面,可以從鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體著手。通過(guò)有針對(duì)性的對(duì)于鐵路貨運(yùn)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),讓他們自身的素質(zhì)以及技術(shù)水平得到提高,對(duì)工作中的潛在安全問(wèn)題的了解進(jìn)一步謹(jǐn)慎,去更好的適應(yīng)實(shí)際工作中新技術(shù)新設(shè)備的使用,預(yù)防工作中問(wèn)題的出現(xiàn)以及掌握貨運(yùn)安全事務(wù)的應(yīng)對(duì)措施。(3)加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)人員的思想教育工作。在這一方面,可以通過(guò)理論教育結(jié)合實(shí)際案例的方式,去讓鐵路貨運(yùn)的工作人員認(rèn)識(shí)到自己崗位的重要性,增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)工作人員的崗位責(zé)任心以及負(fù)責(zé)意識(shí)。本人認(rèn)為這是加強(qiáng)鐵路貨物安全運(yùn)輸保障最有效的途徑之一[3]。
首先,對(duì)鐵路貨運(yùn)的實(shí)際流程進(jìn)行規(guī)范化,也就是在每個(gè)環(huán)節(jié)的具體的細(xì)節(jié)方面,對(duì)相關(guān)的負(fù)責(zé)人員在實(shí)際的操作方面進(jìn)行進(jìn)一步的分析優(yōu)化。其次,對(duì)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸煞ㄒ?guī)的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行完善,這種具體到細(xì)節(jié)上的詳細(xì)說(shuō)明,可以非常有效的減少安全事故出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)概率。最后,在實(shí)際的貨物運(yùn)輸安全管理工作中,要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),積極的把先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用到當(dāng)前貨物運(yùn)輸?shù)陌踩U闲枨笾?,并且加?qiáng)安全監(jiān)管力度。這樣有利于貨運(yùn)安全問(wèn)題的有效規(guī)避,以及問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和快速處理。