文/馬靜文，合肥市經(jīng)貿(mào)旅游學校

電子商務的前進發(fā)展，正在快速的領(lǐng)導物流倉儲以及配送需求的同時增長，物流是電子商務在交易期間的最后一個環(huán)節(jié)，可以達到商家與顧客之間的正面接觸目標，針對電子商務服務體系的完善產(chǎn)生積極的影響。我國電商物流的發(fā)展腳步較為迅速，而不能夠淡化互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，現(xiàn)在物流的發(fā)展速度已經(jīng)無法完全跟隨時代變化的速度，因此采取怎樣的手段促使電商物流更加長久的發(fā)展成為眾多人士關(guān)注的話題。以京東物流為主，以下為筆者對此給予的相關(guān)分析與建議。

1 京東物流發(fā)展現(xiàn)狀

京東商城作為我國B2C市場中最大的網(wǎng)購平臺，也是國內(nèi)大規(guī)模電子商務的核心交易平臺，以適應自營商品以及入駐商品的物流需求，選取自營物流為主，其他物流模式為輔的經(jīng)營理念，創(chuàng)建出京東商城較為完整的物流配送系統(tǒng)。然而總體而言，我國現(xiàn)有的物流運營區(qū)域信息技術(shù)的使用水平以及電商機構(gòu)的物流信息管理水平不高，且物流采購對應的管理軟件和企業(yè)機構(gòu)資源對應的管理軟件都歸屬于物流管理的范疇，這些軟件在電商物流的體系中運行效果低下，缺少較為完善的物流數(shù)據(jù)信交流共享平臺，換言之我國內(nèi)部缺少完整的物流信息體系。此外，物流數(shù)據(jù)以及資源共享成為物流信息被有效引用的媒介，可以促使物流行業(yè)朝向信息化方向發(fā)展?，F(xiàn)階段我國現(xiàn)有的物流信息共享平臺不夠先進，大多數(shù)的小規(guī)模物流機構(gòu)沒有自身企業(yè)獨立的物流信息交流平臺，在電商物流領(lǐng)域內(nèi)沒有統(tǒng)一化信息管理平臺的支撐，導致物流信息出現(xiàn)滯后更新的問題。

2 京東物流經(jīng)營問題

針對京東物流存在的問題，主要體現(xiàn)在以下：

其一，京東自營類型物流資金角度。自營類型的物流資金投資數(shù)量較大，自主建設(shè)物流需要消耗諸多的成本，且自營物流的有效經(jīng)營缺少一定的資金支撐，作為大多數(shù)電商企業(yè)管理者不敢邁出創(chuàng)新之路的主要原因。一些電商企業(yè)的管理者覺得自營類型物流投資沒有充足的理由，而借助第三方的物流成本建設(shè)自營物流體系會減少諸多精力的消耗，然而京東在風投讓資金的路徑上便不是一項問題，且京東管理者也充滿自信，覺得電子商務若沒有提升在市場上占據(jù)的地位，憑借良好的物流服務獲取消費者的認可，造成的損失會小于目前的投資，產(chǎn)生的結(jié)果也缺少理由的支持?？傊誀I物流資金的投入量比較大，是電商物流管理者要充電重視的問題。

其二，自營類型物流的貨損角度。電子商務針對以往的商務體系引起的問題經(jīng)常是貨損售后的問題，即使電子商務不管在價格以及便捷性或者個性化的選擇方面都要適應消費者對商品的需求，然而在實際的運輸期間涉及商品質(zhì)量和商品損壞等問題作為消費者最為關(guān)注的，由于電子商務體系的建設(shè)，消費者以及商家兩者之間的接觸機會比較少，引起商品損壞出現(xiàn)商品返修以及退貨問題比較麻煩。而自營類型的物流可以緩解這一個不足，消費者需要在商品的訂單上挑選退貨，京東便會自主的安排配送者上門取件，同時可以較為迅速的將商品返到廠家中檢測，進一步在有限的時間內(nèi)給予消費者提供優(yōu)質(zhì)服務。

3 未來電商物流發(fā)展趨勢

電子商務的迅速發(fā)展是物流行業(yè)，特別是快速行業(yè)的主要推動力，且我國現(xiàn)有的快遞行業(yè)涉及的市場規(guī)模提升到國際中的第二位。但是，和發(fā)達國家現(xiàn)有的物流行業(yè)相比較，現(xiàn)階段我國建設(shè)的電商物流體系尚未成熟，站在整體的視角上，現(xiàn)代化的電商物流設(shè)施不夠全面，信息水平比較低，利潤空間較小，也就是說物流行業(yè)仍處于經(jīng)驗積累的時期。未來我國的電商物流在經(jīng)驗積累的過程中，其發(fā)展的趨勢涉及三個角度。

其一，加強供應鏈管理，整合物流體系。物流和電子商務物流的深入發(fā)展，促使企業(yè)和企業(yè)之間存有的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣溨g的競爭形式，對于供應鏈上信息的共享，互相合作協(xié)調(diào)，在企業(yè)中體會到自身企業(yè)的優(yōu)勢，逐步找到供應鏈問題，信息化技能低下以及信任程度不夠平衡，未來電商物流的前進需要供應鏈的大力支撐，因此各個地區(qū)的政府要創(chuàng)建以電商共享平臺為主的供應鏈管理體系。

其二，加強物流技術(shù)，打造信息化電商物流機制。在實際的物流管理工作中，庫存問題不可避免的會出現(xiàn)，企業(yè)中涉及的商品庫存周轉(zhuǎn)率提升能夠減小商品庫存成本?，F(xiàn)在企業(yè)的商品庫存數(shù)量比較高，庫存滯銷相關(guān)問題的引發(fā)都受到信息化水平的影響，信息傳播速度比較慢，或者信息鏈出現(xiàn)終端現(xiàn)象等，因此企業(yè)應該全面分析信息數(shù)據(jù)，及時做出整體反應，減小流動資金占據(jù)的時間。另外對于電子訂貨體系的創(chuàng)建，與此為基礎(chǔ)做好物質(zhì)辦公工作，快速的下訂單。

其三，人才培訓系統(tǒng)的創(chuàng)建。走進電商物流體系的工作人員，需要接受輪崗培訓，內(nèi)容會相對嚴格，涉及到倉庫管理等知識。未來的電商物流企業(yè)給予工作者的福利待遇會比較周到，尤其是一線的商品配送者，電商物流企業(yè)給其提供良好的生活環(huán)境，或者在節(jié)假日中給予補貼，由此調(diào)動工作者的工作積極性，給予消費者提供全面性的服務。

4 結(jié)語

綜上所述，以京東物流為主的電商物流體系在目前的發(fā)展中存在一些問題，物流行業(yè)的發(fā)展不僅可以給我國人們的生活帶來便利，還可以提升我國整體經(jīng)濟水平，作為物流行業(yè)發(fā)展的重要支柱。企業(yè)的管理者要全面了解物流體系發(fā)展的實際情況，切合實際的找到物流行業(yè)發(fā)展問題，創(chuàng)建科學的經(jīng)營方案和體系，不斷對現(xiàn)有的物流行業(yè)體系進行整合與優(yōu)化，提升電商物流對人們做出的服務質(zhì)量，推動我國物流行業(yè)的持續(xù)化發(fā)展。